pompe a eau additionnelle qui ne s'arrete plus

[dacascos]

ah oui
je me disait bien,, y'a quoi juste apres le catch ?

Les nuits calines de lola

[boudav67]

a+

[dacascos]

Ohoh, merci boudav, çà sert bien tes photos démontées, tu devrait faire un package et les mettres en vrac pour banque d'image moteur dans un post dédié
Cà doit être cette pompe qui sifflote et qui reste en marche après la coupure contact

Sinon, merci

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Une réponse de Bernard

l ne faut pas débrancher cette pompe sous peine de griller les paliers de turbo.

Elle se met en route à 100° et se coupe à 88°.
Elle peut marcher 20 minutes

deux éléments à vérifier:

-- Sonde T° eau, connecteur rouge, 2 broches blanche/brun dont l'un va à l'ecu allumage EZ210K par la broche 2 et l'autre à l'écu injection par broche 2 aussi. Quand l'ecu injection reçoit T° de 100° il ferme le relais qui déclenche la pompe (mise à la masse).

--relais de boite à relais: rouge, partie large de la boite (4 broches, rose, rose,bleu,rouge)

C'est ce relais qui merdoie sans doute, avant la sonde qui informe aussi de la t° moteur l'ecu et donc donnerait d'autres symptomes de défaillances.

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Je pense que le relais reste collé, je vais tester

[Jerem01]

Bonsoir,

petit souci sur ma turbo de 94, la pompe tourne très longtemps moteur chaud (par 5 °C dehors en ce moment, elle tourne environ 10 min). Encore cela, je peux comprendre en revanche, dès que je met le contact, moteur froid arrêté depuis 24h, la pompe tourne également et ne s'arrête que quand je coupe le contact .Et rien ne dit qu'elle ne tourne pas aussi moteur en marche...

j'ai sorti et déclipsé le plastique autour du relais (en D dans la boite a relais), tout a l'air ok dedans...

[jojo84]

Salut

Si ce n'est pas le relais, c'est la sonde

Petit test à faire

Tu as la revue technique ?

@ +

Jo la bricole

[Jerem01]

Malheureusement jojo 84 , je pense que la sonde est bonne. J'ai changé cette sonde il y a quelques jours, mais j'avais déjà le même souci avant le changement: pompe qui tourne dès que je met le contact. Par ailleurs la voiture tourne très bien donc je ne pense pas qu'il y ait un souci sur cette sonde

Je pense plutôt à un problème électrique, masse peut-être ? ...

A moins que la sonde dont tu parles est la sonde qui est vissée sur le collecteur d'admission, à droite, au dessus du turbo, car je ne sais pas du tout quel est son rôle.

J'ai la revue technique, mais rien trouvé au sujet de cette sonde

[Jerlab]

De mémoire je crois bien qu'elle se met en route dès qu'on met le contact.

[Jerem01]

Est-ce qu'il y a quelqu'un pour confirmer les dires de Jerlab?
la pompe ce met elle en route dès que l'on met le contact sur les derniers modèles (j'ai une turbo cata de 94)? Ce serait pas hyper malin de la part des concepteurs, de faire tourner cette pompe lorsque le moteur est complètement froid Au moins si tel est le cas ca confirmerait que je n'ai pas de souci électrique et je ne m'inquièterais plus C'est vrai que ca fait un peu "poste de pilotage d'un airbus" quand on met le contact, ventilation forcée sur 1 + pompe + abs + divers petits bruits électriques:?

[jojo84]

Tu as l'ABS sur ta turbo ?

@ +

Jo la bricole

[Jerem01]

Salut jojo,

oui, elle l'a