<<Géométrie ou pas Géométrie ?? >>

pjano1 · Message par **pjano1** » mar. 04 oct. 2005, 22:08

Quels etaient tes symptomes pour que tu ai à les changer Mr.Fréon?

Message par **AOD** » mar. 04 oct. 2005, 22:48

Bah tu sais je t'en avais vaguement parlé.... En gros, sur un virage serré à gauche, ma roue avant droite avait facheuse tendance à enrouler d'avantage le virage (là ou ça se ressere!) demandant une correction au volant...déroutant et franchement casse pieds!!

PS : M. Fréon ??? Lapocompri là!!

Message par **Jerlab** » mar. 04 oct. 2005, 23:35

C'est beau quand c'est neuf

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 05 oct. 2005, 12:41

beau c'est bien! mais une bonne tenue de route c'est mieux

++

Message par **Jerlab** » mer. 05 oct. 2005, 13:46

le mieux c'est d'avoir les deux

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 05 oct. 2005, 13:50

et le moins bien, c'est d'avoir rien

++

pjano1 · Message par **pjano1** » mer. 05 oct. 2005, 23:28

mr recharge si tu preferes

Message par **AOD** » ven. 07 oct. 2005, 09:35

Arf m'en parle pas

pjano1 · Message par **pjano1** » ven. 07 oct. 2005, 10:51

lol!

sinon combien as tu payé ta rotule?

razmotte · Message par **razmotte** » ven. 07 oct. 2005, 13:40

Je ne me pose pas de question :

Changement de pneu = contrôle géométrie au banc laser.

Et à chaque fois la même remarque du mécano:" votre géométrie est parfaite".

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » ven. 07 oct. 2005, 15:27

si tu n'a po eu de choc ou de remplacement de rotules de direction, c'est po trop la peine de faire 1 geometrie

sauf si tu constates une usure po normal sur tes pneus

le frangin a fait une geometrie quand il s'est glandé ( la ES avait a peine 100 000km), aujourd'hui elle a + de 260 000km et usure des penus sont ok

mais c'est sur que par prevention, c'est mieux de faire ca, surtout si on vient d'acheté la voiture et on lui colle des pneus neuf

++

razmotte · Message par **razmotte** » lun. 10 oct. 2005, 17:27

T'avais pas remarqué que j'étais parano

??

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 10 oct. 2005, 18:59

razmotte a écrit :T'avais pas remarqué que j'étais parano ??

c'est vrai, je le reconnais

++

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 10 oct. 2005, 18:59

Message par **AOD** » jeu. 18 mai 2006, 08:44

Bon....je me pose des questions depuis que miss volverte a perdu 3 cm en hauteur...

....Je n'ai pas du tout touché aux réglages de cette derniere....Néanmoins deux petits phénomènes me pousse à venir vous en parler :

- Avant résumé de la situation : D'abord j'avais changé mes rotules de direction...volant droit retrouvé (

)...et comportement largement amélioré...et puis y'a 15 jours, j'ai changé les 4 suspensions ainsi que les rotules de suspension et les semelles d'amortos ==> Je n'ai pas fait de parallelisme depuis que je possede cette auto (mes pneus s'usent correctement!)

1 - Sur un leger angle de braquage (gauche comme droite), le volant ne revient plus tout seul !! (mais il reste droit en temps normal)
2 - J'ai l'impression (mais vraiment qu'une impression!!) que mes roues avant sont plus pincées qu'avant (schematiquement et en exagerant à fond ça donnerais à peut pres ça ==> /----\

Alors mes pneus sont un peu plus qu'à mi-usure....Je me pose la question de faire ou pas un parallelisme....Quels sont vos conseils???

Message par **Jerlab** » jeu. 18 mai 2006, 08:57

J'ai bien regardé sur Leila et Lisa et j'ai aussi ce phénomène que le volant ne revient pas sur un tres leger braquage.

Enfin sur Lisa, la direction à du jeu...donc ca peut jouer

Et sur Leila qd je tourne a gauche ca revient pas et quand je tourne à droite ca revient

Donc dans mon cas je pense qu'un para ne fera pas de mal...quand je changerais mes pneus (en plus le volant est pas droit

)

Dans ton cas, je pense que ca ne ferait pas de mal, mais reste à verifier avec qqn dont la géometrie est ok si ce phénomène est normal ou non

pabaudry · Message par **pabaudry** » jeu. 18 mai 2006, 09:05

Même soucis sur celle du coloc'.

Sur la mienne je ne sais pas, j'ai pas roulé assez....

Message par **AOD** » jeu. 18 mai 2006, 09:14

Jerlab a écrit :Dans ton cas, je pense que ca ne ferait pas de mal, mais reste à verifier avec qqn dont la géometrie est ok si ce phénomène est normal ou non

Question complémentaire....Dois-je le faire avant de changer mes pneus??? ou je risque de flinguer mon train si je ne fais rien???

Message par **Jerlab** » jeu. 18 mai 2006, 09:19

En general un para se fait avec des pneus avant en bon état donc neufs de preference...mais rien ne t'empeche d'intervertir tes pneus Av et Ar juste pour le para.
Je ne pense pas que tu risque de flinguer quoi que ce soit hormis tes pneus à rouler comme ca, mais bon je suis pas un pro...

Message par **AOD** » jeu. 18 mai 2006, 09:28

Bon je peux tuer mes pneus avant alors??

Message par **Ben** » jeu. 18 mai 2006, 09:31

il y a quelques temps j'avais soulevé se pb de pincement. J'avais constaté un différence à l'oeil entre la ligthblue de bionic et nikoff et la mienne !!!
j'avais un peu fouiné, pik@ m'avait communiqué quelques données. j'avais tenté une mesure à la louche sur la mienne et j'avais changer de préocupation.
Mais il me semble bien que cette angle n'est pas réglable !!!
je ne me souviens plus si ct la light blue ou la mienne qui avait le plus de pincement, mais je me demande si dans certaine proportion des ressorts plus courts ne peuvent pas augmenter ce phénoméme ???

Message par **Jerlab** » jeu. 18 mai 2006, 09:40

Les ressorts courts ne jouent pas sur le pincement et l'ouverture, ils peuvent jouer en revanche sur le carrossage, et ca se voit un peu à l'arrière sur la mienne, ce que je comprends pas car essieu rigide donc ca devrait pas se voir

Par contre ca devrait se voir à l'avant (simple triangulation...) mais je ne le vois pas...

JL-L · Message par **JL-L** » jeu. 18 mai 2006, 09:43

Evidemment, c'est une queltion de géométrie (math) niveau collége...

Tu prend un poly gone (la jambe de force, le triangle, la caisse... et tout ce qui compose le demi train..).. tu calcules tes angles..

Puis tu raccourcis un des cotés (ta jambe de force en l'occurence..) et bien, tu change tes angles...

Reste à savoir de combien... et quel est le maxi acceptable par la voiture... pour - 3 cm, ça doit être quelque degrés...

Pour l'usure des pneus, tu vas "simplement" user plus sur un bord (intérieur) mais selon l'angle, plus ou moins vite...

Attention, un pneu usé jusqu'aux témoin, même sur 1 cm de large et un pneu lisse... pour le code de la route en tout cas (et c'est une ammende par pneu ...)

Message par **Ben** » jeu. 18 mai 2006, 09:55

euh oui, je parlais du carrossage !!
je me suis mélangé les pinceaux, entre les mots et les dessins

domi/56 · Message par **domi/56** » jeu. 18 mai 2006, 11:30

En plus des pneus, sur le longt terme il y aura les roulements av