Forum Volvo 480

comment savoir si la voiture en vaut le coup et le coup de l operation
bernard m a dit 600 euros de pieces (chez volvo ils changent aussi les pistons mais dans ce cas autant faire un realesage...non?)+20h de mains d oeuvre

salut

difficile a dire ..............
des gens hesiteraient , d'autres fonceraient .................

tu as fait une lecture de compression ? , resultat ?

la mienne a pres de 200 000 kms maintenant , et a une excellente compression

si tu le fait , gros reglages pas la suite , soupapes , ressorts etc....
car j'ai un pote du boulot qui a refait la segmentation de sa merco a 475 000 kms , et qui a pas verifié ses soupapes ............ 1500 kms plus tard , une soupape s'est bloquée ouverte , puis une autre fermée , puis une autre puis .............moteur cassé

sans oublier ses coussinets de bieles etc ....

enfin bref , du gros boulot ! ( si on veut le faire bien )

@plus

On m'a dit kil faut démonté les bougies et que si elles sont pleine d'huile la segmentation est à refaire!

Et quand la voiture est bien chaude les reprises sont altérées!

Maintenant est ce que c'est grave et est ce que ca vaut le coup!

hum je m'etais renseigner pour refaire la segmentation aupres de mon garagiste qui est quelqu'un de tres competant
il m'a dit que changer JUSTE la segmentation auraient tendance a fusiller le moteur plus qu'autre chose, en fait tes pistons et chemises on travaillés (ovalisation entre autre ...) donc il vaut mieux changer les chemise et pistons en meme temps sinon le moteur risque de pas apprecier

si ton moteur est en bonne santé cela sert a rien donc ds un premier temps verifie tes compressions et prends en soin

bah oui mon moteur doit surement avoir besoin de quelque chose il me bouffe 1 litre d huile au 500 km

Peut être les joints de queues de soupapes. Elle fume bleue ? Quand ? Chaud, froid, accéleration, ralenti...

ralenti ras,elle fume blanc je crois,quand elle est froide et apres plus de fumee

Deja ta voiture est au GPL, certaine moulin s'use beaucoup plus vite quand elle roule au GPL.
Pour verifier l'etat de ta segmentation c'est pas tres difficile.
tu verifie tes compressions, tu a 9 bar par exemple sur chaque cylindre.
tu mets une cuillere d'huile dans chaque cylindre et tu refait un test si tu a 10 bar ou plus c'est ta segmentation qui est fatigué par contre si tu as toujours 9 bar c'est tes sieges de soupapes qui fuit.

Compression basse = difficulté a demarer

Tu as des fuites ?
Combien de kilometres a ton moulin ?

compteur 135000 mais je le vois mieu a + de 200000 puisque j ai vu qu il a ete change :-?