Forum Volvo 480

Hello, j'ai un souci depuis cet apres midi, pas de souci particulier en allant chez quelqu un, mais au moment de repartir, j'ai demarré, et j'ai calé apres avoir à peine acceleré,
je l'ai donc laissée chauffer au ralenti, j'ai pu avancer un peu, mais sans pouvoir jamais accelerer vraiment, je dirais pas plus que la moitié, je ne pouvais pas depasser la barre jaune du mano de turbo, sinon, le moteur s'étouffe, et ça n'avance plus...
si je n'accelere pas trop fort je peux depasser les 3000 tours sans probleme
Je ne sais pas trop d'ou ça peut venir.
je vous joins une video que vous voyez que ce que ça fait
http://www.youtube.com/watch?v=45RYeqS9r6w

je sais pas si la vidéo accentue le son mais il y a un drole de son métallique moteur

tu tourne sur trois patte
a+

c'est ce que je pensais au debut mais en fait non, c'est juste le son de l'échappement

je viens de réécouter

pas évident comme ça a distance
je dirais

1 tête de delco a vérifier
2 possible un injecteur qui merdouille
3 je te le souhaite pas

a+

je vérifierai demain pour le delco mais pour l'injecteur ça va pas etre facile à diagnostiquer :/

J'ai déjà entendu ce genre de truc, c'était une vanne EGR qui restait en position ouverte, mais pas sur une Volvo. Il y a une vanne EGR sur une 440T?

Tout est bien branché?
Pas de souci de prise d'air, ou de debitmetre debranché?

le debimetre est bien branché, et j'ai pas encore constaté de prise d'air
JMV11: je ne sais pas s'il y'en a une, quelqu un sait?

Et pourquoi pas le cata ?! tes echappements pi etre des difficulté a sortir !?

oui j'y ai pensé, mais le cata est récent (2005) et le volume de gaz en sortie de ligne me semble important (plus que d habitude d ailleurs :s)

essaye de débrancher les prises des sondes et voir s'il y a changement, celle du débimètre aussi

dac, j essaye des demain

Moi, je pencherais pour une coupure d'allumage genre bobine en court jus, ou fils HT "non étabche"!

Oui, si t'as pas vérifié la tête de delco, çà peut venir de çà aussi

ça y'est le souci est résolu
La cause...


surpression dans le circuit, je ne sais pas vraiment ce qui bouchait tout ça mais ça ne passait plus...
Tout va biennn :

ouah!! pas bon signe

tu es sur que c'était bouché
la fuite d'eau ne doit pas avoir d'incidence sur le fonctionnement moteur

a moin que ta surpression vienne du joint de culasse

a+

Ouai, c'est strange quand même

boudav67 a écrit :ouah!! pas bon signe

tu es sur que c'était bouché
la fuite d'eau ne doit pas avoir d'incidence sur le fonctionnement moteur

a moin que ta surpression vienne du joint de culasse

a+

je pense, à chaque fois que je tapais contre le coude, ça allait, et des qu y avait un niveau choc, ça ne passait plus.

Mis a part un passage d'eau dans les cylindres par surpression occasionnant des ratées, je ne vois vraiment pas le rapport avec ton problème d'étouffement a l'accélération!

En tout cas il y'en a un, le probleme venait clairement de la.

Tant mieux pour toi si ça marche, mais je reste circonspect!!!

j'ai eu un truc similaire avec une ... talbot HORIZON ...

plus de pêche du tout .. monter les côte du boulonnais (dans le pas de calais ..) devenait laborieux .. genre en 2 nde voir en premiére ... alors que normalement, c'était en 4 éme ...

intervention du garageot : détartrage du radiateur .... et c'est reparti ... j'ai jamais compris ...

mais ça marchait ..

c'est vrai qu'y avait pas mal de tartre à ce niveau, et ça n'avait clairement jamais été ouvert...Bon bah de toute maniere je surveille, si y'a quelque chose d anormal je m'en appercevrai bien