Forum Volvo 480

Bonjour,

Comme vous le savez je viens d'avoir ma 440 Turbo. J'ai pris l'autoroute tout a l'heure. J'ai remarqué qu'en 5, j'suis à 160 km/h par la à 4000 tr/min et çà se bloque. C'est comme si il y avait une bride à ce régime. même en descente, j'bloquais a 4000 tr/min.

Pas moyen de la pousser plus... merci de m'aider !!!

Salut, les autres rapports, çà monte plus ?

1, 2 et 3eme si, la 4 a du mal et la 5 pas possible. Ca me fait comme des petits acoups a 4000 trmin en 5eme.

roule à 130 . à 18 ans , un permis se perd tres facilement

Le filtre a essence est vieux???

remy a écrit :1, 2 et 3eme si, la 4 a du mal et la 5 pas possible. Ca me fait comme des petits acoups a 4000 trmin en 5eme.

C'est une voiture de location avec régime bridé

Vois du coté de ton cable d'accélérateur, si la pédale une fois écrasé à fond moteur arrêté, il arrive bien en buté d'ouverture maxi du papillon

… A moins que ce soit cette histoire de catalyseur.

Il fait un bruit de casserole le cata à 900/1000 tours ?

Ca a rien a voir avec mon cable. Rassurez moi, en 5eme vous depassez les 4000 trmin ?
Ca me fait comme des acoups...

Est ce que l'on peut en savoir plus sur le kilométrage des filtres, des bougies, sur les derniers réglages moteur en fin de compte???

remy a écrit :Ca a rien a voir avec mon cable. Rassurez moi, en 5eme vous depassez les 4000 trmin ?
Ca me fait comme des acoups...

En es tu certain??

comme le dit Vtec , le kmage de la bete ??
le filtre a essence , la pompe a essence debite t'elle bien
??

Oui, les notres passent bien le 4000tpm

Ok donc j'ai bien un probleme de reglage....

Remy, va voir ce post

ICCI

Ok donc pour plus de précision. A partir de la 3eme vitesse, le régime du moteur...enfin, l'aiguille ne monte pas linéairement. Je sais pas si c'est le cas sur les vôtres. Vers les 4000 tr/min, ca se bloque, ca a du mal et après, ça repars un peu. En 4eme pareil et en 5eme pas possible de dépasser les 4000 trmin. L'aiguille de mon turbo reste à un petit peu plus que la vertical. Elle ne monte pas plus...

Comment c'est sur les vôtres de voitures et d'où soupçonnez vous que mon problème vienne ?

J'ai aussi mon compteur qui est bloqué. Il ne compte plus les kilometres et quelque chose qui tremble vers l'avant droit qui fait pas mal de bruit aigu. Peut etre la suspension...

pour l'éguille du turbo oui pour les serie 1

pour les tr/min non

on va bien plus haut même en 5éme

a tu suivis les conseils des autres entre autre le filtre a essence
voir aussi le filtre a air

tu consommes combien?
a+

J'viens d'acheter la voiture d'occas et j'ai pas regarder les factures. D'apres l'ordinateur de bord, j'suis vers 10L, mais le gars m'a dit que l'ordi déconnait. Apres, j'suis pas sur de le croire...qu'en pensez vous ?

10l c'est facile a faire avec une turbo

pour moi c'est 7.2l en conduite standard et route mix
vile 8.3l
autoroute a 130 8.1

voilou

dans un premier temps
faire une bonne révision de ta belle

huile
filtre a huile
filtre a air
filtre a essence
bougie volvo

et voir après
a+

J'ai un RDV chez volvo dans 20 jours...on verra apres

Tu n'as pas moyen de recupérer les factures d'entretien?
Est ce que tu sais pourquoi elle était a vendre?

remy a écrit :J'ai un RDV chez volvo dans 20 jours...on verra apres

euh!! je suis sur que le petit entretien courant est a ta porté
volvo va te facturer plein pot
ou sinon un petit garage du coin

a+

Style feu vert y peuvent me faire un diagnostic ??

Y a pas autre chose dans ton coin???

avant de chercher une panne il faut etre sur de l'état de sa voiture

entre autre les filtres, bougies et huile
donc un entretien de base et après on cherche
a+

OK donc ya quoi que je peux regarder seul ?

la bonne question est

que sais tu faire?

as tu déja changé des bougies, et un filtre a air sur une auto?