Mais qu'est-ce donc ...??

RTK · Message par **RTK** » sam. 21 juin 2008, 07:14

Même volvo ne trouve pas ce capteur dans sa banque de données et aucune référence dessus

RTK · Message par **RTK** » ven. 27 juin 2008, 22:50

devant tant d'audace je me suis résolu à éplucher le partsbook de a à z

et j'ai trouvé :

en fait c'est une espèce de vanne qui à chaud laisse passer l'air et permet de faire baisser la pression d'essence de 0.5 bar et donc je pense que si certaines personnes ont des soucis de ralenti à chaud peut être devraient ils regarder ce petit bazar qui coûte 52 € chez Volvo

RTK · Message par **RTK** » sam. 28 juin 2008, 19:45

Suite du monologue

Je me suis aprçu que je n'avais pas ce capteur sur Titine (1991) et Harry (1990) ne l'as pas non plus

Y aurait il un lien avec l'absence de clim' ??

volvo z · Message par **volvo z** » sam. 28 juin 2008, 20:25

salut a toi je suis new sur le forum ai je trouve ta 480 tres tres belle moi la mienne et en cours de resto je veuxfaire dela piste avec peux tu m eguiller sur la bonne voix

stalker · Message par **stalker** » sam. 28 juin 2008, 20:49

t'auguiller sur la bonne section du forum surtout je pense

oh le gros HS

PA.chab · Message par **PA.chab** » sam. 28 juin 2008, 23:18

Sympa la découverte Fab'

Ça sera sûrement utile à de nombreuses personnes si elle s'avère pouvoir influer sur le ralenti

quatorze · Message par **quatorze** » dim. 29 juin 2008, 16:00

Ces durites font parties du système EVAP (réaspiration des vapeurs de carburant) qui n'est pas présent sur tous les moteurs de la 480.

On en parlait dans CE TOPIC.

@+

RTK · Message par **RTK** » dim. 29 juin 2008, 18:34

Merki Quatorze

Je confirme le montage clim' ou pas clim' en attendant des avis contraires

Et d'après le partsbook, ce truc qui ne s'ouvre qu'à chaud permet de mettre en dépression la pompe à essence

Message par **Jerlab** » dim. 29 juin 2008, 20:18

Est ce que ca peut avoir un lien avec un ralenti qui merdouille une fois que l'on est entré dans la zone orange du turbo??

Parce que l'été arrive et du coup mon souci devient de plus en plus pénible...
Une fois que je me suis servi du turbo, si je mets la clim mon ralenti et très bas et tout tremble

Si je mets la clim et que je ne me sers pas du turbo, aucun souci.
Du coup c'est très chiant car pour peu que j'ai un peu roulé, dès que je dois m'arrêter genre à un feu ou à un stop, je dois couper la clim

harchin · Message par **harchin** » dim. 29 juin 2008, 20:40

pour moi non .
une clim suce des chevaux . donc moins de puissance en roulant avec la clim .
pour ton ralenti , je pense plutot que cela viens de ton alternateur qui debite plus assez avec la clim (regulateur decharge aussi )
ou la batterie qui faiblit.

je pense a cela car sur nos bus climatisés , lorsque celle ci est en marche , on coupe l'eclairage interieur , les ventilations et toutes autres appareils electriques , tellement la clim bouffe et suce . Et on avance plus . tout au moins dans les cotes et en charge .c'est bien Iris bus renault .
Vive la clim .

boudav67 · Message par **boudav67** » dim. 29 juin 2008, 20:48

Jerlab a écrit :Est ce que ca peut avoir un lien avec un ralenti qui merdouille une fois que l'on est entré dans la zone orange du turbo??

Parce que l'été arrive et du coup mon souci devient de plus en plus pénible...
Une fois que je me suis servi du turbo, si je mets la clim mon ralenti et très bas et tout tremble
Si je mets la clim et que je ne me sers pas du turbo, aucun souci.
Du coup c'est très chiant car pour peu que j'ai un peu roulé, dès que je dois m'arrêter genre à un feu ou à un stop, je dois couper la clim

dans ton cas je doute que tu ais cet piece
sur les phases 2 que j'ai vu il n'y avait pas ça

a+

Message par **Jerlab** » dim. 29 juin 2008, 20:55

Harchin, si c'était un souci de l'alternateur, je l'aurais tout le temps, et pas systématiquement après avoir "ouvert" le turbo

La je aprle de la clim car c'est là le plus chiant, mais clim ou pas clim, il y a une variation du régime de ralenti une fois que j'ai sollicité le turbo. C'est juste qu'avec la clim ca se ressent plus...

Chelou ce que tu dis boudav, car RTK l'a sur la steel grey (93, cata + clim) et pas sur la black (91, pas cata, pas clim).
A moins que j'ai mal compris

RTK · Message par **RTK** » mar. 01 juil. 2008, 19:23

Jerlab a écrit :Chelou ce que tu dis boudav, car RTK l'a sur la steel grey (93, cata + clim) et pas sur la black (91, pas cata, pas clim).
A moins que j'ai mal compris

Non non il a bien compris le Jéjé

C'est pour la perle ma recherche de capteur ....

Message par **Géo** » lun. 14 juil. 2008, 08:17

Rien avoir avec la clim, moi j'ai ca sur ma Paris de 1991. j'ai mis un neuf commandé chez volvo. j'ai payé dans les 30€

RTK · Message par **RTK** » lun. 14 juil. 2008, 12:37

geo a écrit :Rien avoir avec la clim, moi j'ai ca sur ma Paris de 1991. j'ai mis un neuf commandé chez volvo. j'ai payé dans les 30€

Je suis preneur

tu peux le commander

Par contre je suis dubitatif sur l'histoire clim' / pas clim'

Message par **Géo** » lun. 14 juil. 2008, 12:44

je dois aller chez volvo c'est jour si, je passe voir ca

Forum Volvo 480

Mais qu'est-ce donc ...??

Système EVAP