Forum Volvo 480

Bonjour, j'ai monté des Amortisseur arriere adaptable de marque Record, sur route sinueux un claquemant apparait. si je remais les ancients Volvo le claquement disparait.

Question: y à t'il une personne qui à déjà eu se type de problème


(il faut ignorer les problèmes de biéllette, ou de jeux divers sur l'essieux il y en à pas)

Si le diamètre des vis de fixations est identique, je ne vois que les amortisseurs eux même qui peuvent être en cause! Tu n'as pas moyen de les faire remplacer en garantie?

J'ai le même coup avec mes Bilstein

Jerlab a écrit :J'ai le même coup avec mes Bilstein

Oui j'ai lu plusieurs fois sur le forum anglais que les Bilstein tappaient de l'arrière sur les bosses. Les Record aussi alors...

J'ai mis des Monroe, aucun problème!!!

Ou lala je vois que se problème et connus ses bon signe


Le jeux dans les axes ses faits, donc ses pas sa!

les changers sous Garantie ses mort je les est acheter +2 ans.

Maintenant trouvons la solution

il doit bien avoir une solution

gilou a écrit : les changers sous Garantie ses mort je les est acheter +2 ans.

Pige pas, là!!!

Oui sa serais simple, j'en aurais pas parler tu en doute

En mème temps si sa viens de la course de lamorto je suis mal, mais sa m'étonnerais.

Enfin l'apple est fait

une Solution

les changer , je vois que ça

et ne plus prendre cette marque ...

gilou a écrit :En mème temps si sa viens de la course de lamorto je suis mal, mais sa m'étonnerais.

Pour savoir si c'est la course qui est trop longueu et qui du coup fait cogner les barres du trains arrières, il suffit que tu cahrges un peu le coffre. Si ça cogne plus, il y a des chances que ce soit tes amorto qui sont trop long une fois détendus...

J'te suis pas, là!!!

En fait, si l'amortisseur est un peu plus long que celui d'origine, il se peut que ça tire d'avantage sur les barres du train arrière (notamment barre anti roulis) et de ce fait, certains éléments du train arrière peuvent se toucher alors que ce n'est pas possible avec des amortisseurs d'origine.

Je dis ça parce que c'est arrivé à un copain (pas sur une 480). Les bruits disparaissent lorqu'il y a le coffre plein ou du monde à l'arrière: bref, lorsque l'arrière de l'auto est un peu moins haut.

Sinon, autre piste:
Le silencieux arrière qui cogne parce que les amortisseurs sont plus rigides que les anciens, et cela occasionne des secoussent plus fortes, et il cogne sur le train arrière...

Je pencherais plus pour cette autre piste qui me semble plus crédible!

Il y a un moyen pour vérifer le si le silencieux tape.

Le chahuter significativement par la sortie de pot et voir s'il tape en le laissant aussi rebondir.

bonjour, peux tu me communiquer les REF de tes Monroes et sont ils suffisamment dure j'aimerai que mon auto soit plus raide? merci. MINI CAD

vtec a écrit :J'ai mis des Monroe, aucun problème!!!

Pas de problème! Je recherche ça et je t'en fais part!!! Coté dureté, aucun soucis pour l'instant, mais ils ne sont pas vieux!!!

Merci et j'attends vos infos

Alors voilà! Amortisseurs arrières Monroe achetés le 9/11/2007chez "Feu Vert" réf:049601S5019 pour 191,46 euros TTC, montés le 12/11/2007 a 273673 kms! La voiture en a, aujourd'hui, 285000 et ça va impec!!!

bah, en même temps, ils ont que 12.000km dans les pattes

C'est ce que je disais plus haut, ils ne sont pas vieux ! Mais quand je vois le kilométrage que les anciens ont fait (des Monroe également), je ne me fais pas de soucis! Mon pote avait acheté la voiture a St Maur, elle avait 72629 kms, et me l'a revendue a 145000 kms avec toutes ses factures, et il n'y en a aucune qui mentionne le remplacement des amortisseurs arrières (ni des avants, d'ailleur!), ce qui veut dire que quand je les ai remplacés, ils avaient grosso merdo 200000 bornes!!!

Cà va, car sur la turbo, les 4 sont rouges donc ont normalement été changé et à 170.000 km, il y en a un qui est HS

C'est quelle marque???

Gabriel surement... non?

C'est une marque d'amortos, ça???

Ouep, à peut près même gamme que sach...

++