gaetanleport a écrit :
probleme de levier de vitesse
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Re: probleme de levier de vitesse
Effectivement ca ressemble bien à l'écrou de 5e celui qu'on voit sur ta roue...donc ton problème semble être le même que celui que j'avais eu, donc tu remonte tout, tu resserres bien te mets 3,4L d'huile et tu test
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Re: probleme de levier de vitesse
ok mais sur la RTA page 40 la bague entre les pieces 15 et 14 est cassée que faire ?et mon carter de 5° est cassé aussi le systeme de lubrification est mort comme sur la photo
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Re: probleme de levier de vitesse
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Re: probleme de levier de vitesse
pour les fotos c'est ma chérie qui a géré moi trop nul ah oui aussi j'ai mis les photos du reniflard un truc comme ça si quelqu'un pouvait me dire où en trouver un merci d'avance
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Re: probleme de levier de vitesse
Je dois avoir les pièces qu'il te faut sur mes boîtes, je regarde ça ce weekend
Mais rappelle le moi vendredi soir ou samedi matin, je me connais
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Re: probleme de levier de vitesse
sans faute jerlab merci encore
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Re: probleme de levier de vitesse
jerlab ::http://s287.photobucket.com/albums/ll15 ... eboite.jpg
photo des parties qui me font défaut écrous /bague (cassée sur l'image) et le carter voila!!
photo des parties qui me font défaut écrous /bague (cassée sur l'image) et le carter voila!!
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Re: probleme de levier de vitesse
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Re: probleme de levier de vitesse
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Re: probleme de levier de vitesse
désolé pour les couacs photographique je commence tout juste a maitriser photobucket donc voila se qui me manque au niveau du pignon de 5° (écrous,bague,carter)
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Re: probleme de levier de vitesse
Ok, je regarde ça ce weekend
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Re: probleme de levier de vitesse
vtec a écrit :Alors un réglage de la tringlerie s'impose!!!
Tu passe la marche arrière, moteur a l'arrêt, tu desserre le collier (a l'extremité droite de la tringle n°5) et tu ramène ton levier LEGEREMENT vers la droite en tenant compte des jeux possibles (rotule de levier, selecteur a l'interieur de la boite, etc...) et tu resserre le collier. Vérifie, après le réglage, que la 5 passe correctement!!!
Bonjour,
J'ai le même problème qu'avait rencontré Hedi.
Si ça se trouve mon embrayage n'est pas a changer.
Comment je fais pour passer la marche arrière à partir du point 8 ?
Merci d'avance
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Re: probleme de levier de vitesse
A partir du "point mort", tu soulève le levier a fond et tu le tires a fond vers l'arrière ! Mais avant ça, n'oublie pas de desserrer le collier sur la tringlerie ! Ensuite, pour être sûr que c'est bien la marche arrière que tu as passé, tu mets le contact et tu regardes si tes feux de recul sont bien allumés !
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Re: probleme de levier de vitesse
ok , merci .vtec a écrit :A partir du "point mort", tu soulève le levier a fond et tu le tires a fond vers l'arrière ! Mais avant ça, n'oublie pas de desserrer le collier sur la tringlerie ! Ensuite, pour être sûr que c'est bien la marche arrière que tu as passé, tu mets le contact et tu regardes si tes feux de recul sont bien allumés !
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Re: probleme de levier de vitesse
Oh lui!
Il découvre le levier de vitesse, notre perle ex-automatisée!!!
Bienvenue dans l'enfer des vaillants du levier!!!
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Re: probleme de levier de vitesse
(il ne devrait pas tarder à poster pour demander pourquoi il y a plein de chiffres sur le dessus de son levier au lieu qu'il y ait écrit P, R, N et D...)
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Re: probleme de levier de vitesse
Oh!!! Mais c'est quoi cette petite pedale de gauche ??????
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VOLVO 480 GT 1995 : VENDUE OUINN !!
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Re: probleme de levier de vitesse
De toutes les façons,il va croire que le R, de nos leviers de mec, signifie la Rapide vitesse...tetrao a écrit :(il ne devrait pas tarder à poster pour demander pourquoi il y a plein de chiffres sur le dessus de son levier au lieu qu'il y ait écrit P, R, N et D...)
Notre défunt maire de Pau avait ce surnom!!!harchin a écrit : Oh!!! Mais c'est quoi cette petite pédale de gauche ??????
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Re: probleme de levier de vitesse
Après relecture et suite aux messages taquins de certains , je tiens à préciser que ma question portait sur la manière de passer la marche arrière en ayant au préalable desserė la tringlerie, donc à partir du point numéro 8 du schéma et non pas comment passer la MA sur une 480 manuelle en étant installé au volantvtec a écrit :A partir du "point mort", tu soulève le levier a fond et tu le tires a fond vers l'arrière ! Mais avant ça, n'oublie pas de desserrer le collier sur la tringlerie ! Ensuite, pour être sûr que c'est bien la marche arrière que tu as passé, tu mets le contact et tu regardes si tes feux de recul sont bien allumés !
Avec les infos de Gege ca devrait être bon
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Re: probleme de levier de vitesse
A lire, peut être ! A faire, nettement moins !
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Re: probleme de levier de vitesse
Comme l'ex de Paris !jihem64 a écrit :
Notre défunt maire de Pau avait ce surnom!!!
Re: probleme de levier de vitesse
Vous allez finir avec un levier de vitesses entre les fesses vous!
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Re: probleme de levier de vitesse
C'étaient de grands potes...AOD a écrit :Comme l'ex de Paris !jihem64 a écrit :
Notre défunt maire de Pau avait ce surnom!!!
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