probleme de levier de vitesse

domi/56 · Message par **domi/56** » mar. 22 sept. 2009, 19:12

gaetanleport a écrit :

Message par **Jerlab** » mar. 22 sept. 2009, 19:21

Effectivement ca ressemble bien à l'écrou de 5e celui qu'on voit sur ta roue...donc ton problème semble être le même que celui que j'avais eu, donc tu remonte tout, tu resserres bien te mets 3,4L d'huile et tu test

génésis · Message par **génésis** » mar. 22 sept. 2009, 19:42

ok mais sur la RTA page 40 la bague entre les pieces 15 et 14 est cassée que faire ?et mon carter de 5° est cassé aussi le systeme de lubrification est mort comme sur la photo

génésis · Message par **génésis** » mar. 22 sept. 2009, 19:45

http://s287.photobucket.com/albums/ll158/GAETAN33/

génésis · Message par **génésis** » mar. 22 sept. 2009, 19:50

pour les fotos c'est ma chérie qui a géré moi trop nul ah oui aussi j'ai mis les photos du reniflard un truc comme ça si quelqu'un pouvait me dire où en trouver un merci d'avance

Message par **Jerlab** » mar. 22 sept. 2009, 20:14

Je dois avoir les pièces qu'il te faut sur mes boîtes, je regarde ça ce weekend

Mais rappelle le moi vendredi soir ou samedi matin, je me connais

génésis · Message par **génésis** » mer. 23 sept. 2009, 00:19

sans faute jerlab merci encore

génésis · Message par **génésis** » mar. 29 sept. 2009, 17:40

jerlab ::http://s287.photobucket.com/albums/ll15 ... eboite.jpg
photo des parties qui me font défaut écrous /bague (cassée sur l'image) et le carter voila!!

génésis · Message par **génésis** » mar. 29 sept. 2009, 17:57

génésis · Message par **génésis** » mar. 29 sept. 2009, 18:04

génésis · Message par **génésis** » mar. 29 sept. 2009, 18:09

désolé pour les couacs photographique

je commence tout juste a maitriser photobucket donc voila se qui me manque au niveau du pignon de 5° (écrous,bague,carter)

Message par **Jerlab** » mar. 29 sept. 2009, 19:07

Ok, je regarde ça ce weekend

Olimapijulo · Message par **Olimapijulo** » mar. 20 janv. 2015, 15:55

vtec a écrit :Alors un réglage de la tringlerie s'impose!!!

Tu passe la marche arrière, moteur a l'arrêt, tu desserre le collier (a l'extremité droite de la tringle n°5) et tu ramène ton levier LEGEREMENT vers la droite en tenant compte des jeux possibles (rotule de levier, selecteur a l'interieur de la boite, etc...) et tu resserre le collier. Vérifie, après le réglage, que la 5 passe correctement!!!

Bonjour,

J'ai le même problème qu'avait rencontré Hedi.
Si ça se trouve mon embrayage n'est pas a changer.
Comment je fais pour passer la marche arrière à partir du point 8 ?
Merci d'avance

vtec · Message par **vtec** » mar. 20 janv. 2015, 16:48

A partir du "point mort", tu soulève le levier a fond et tu le tires a fond vers l'arrière

! Mais avant ça, n'oublie pas de desserrer le collier sur la tringlerie

! Ensuite, pour être sûr que c'est bien la marche arrière que tu as passé, tu mets le contact et tu regardes si tes feux de recul sont bien allumés

!

Olimapijulo · Message par **Olimapijulo** » mar. 20 janv. 2015, 17:12

vtec a écrit :A partir du "point mort", tu soulève le levier a fond et tu le tires a fond vers l'arrière ! Mais avant ça, n'oublie pas de desserrer le collier sur la tringlerie ! Ensuite, pour être sûr que c'est bien la marche arrière que tu as passé, tu mets le contact et tu regardes si tes feux de recul sont bien allumés !

ok , merci .

jihem64 · Message par **jihem64** » mar. 20 janv. 2015, 17:29

Oh lui!

Il découvre le levier de vitesse, notre perle ex-automatisée!!!

Bienvenue dans l'enfer des vaillants du levier!!!

Message par **tetrao** » mar. 20 janv. 2015, 18:28

(il ne devrait pas tarder à poster pour demander pourquoi il y a plein de chiffres sur le dessus de son levier au lieu qu'il y ait écrit P, R, N et D...)

harchin · Message par **harchin** » mar. 20 janv. 2015, 19:29

Oh!!! Mais c'est quoi cette petite pedale de gauche ??????

jihem64 · Message par **jihem64** » mar. 20 janv. 2015, 19:43

tetrao a écrit :(il ne devrait pas tarder à poster pour demander pourquoi il y a plein de chiffres sur le dessus de son levier au lieu qu'il y ait écrit P, R, N et D...)

De toutes les façons,il va croire que le R, de nos leviers de mec, signifie la Rapide vitesse...

harchin a écrit : Oh!!! Mais c'est quoi cette petite pédale de gauche ??????

Notre défunt maire de Pau avait ce surnom!!!

Olimapijulo · Message par **Olimapijulo** » mar. 20 janv. 2015, 21:13

vtec a écrit :A partir du "point mort", tu soulève le levier a fond et tu le tires a fond vers l'arrière ! Mais avant ça, n'oublie pas de desserrer le collier sur la tringlerie ! Ensuite, pour être sûr que c'est bien la marche arrière que tu as passé, tu mets le contact et tu regardes si tes feux de recul sont bien allumés !

Après relecture et suite aux messages taquins de certains

, je tiens à préciser que ma question portait sur la manière de passer la marche arrière en ayant au préalable desserė la tringlerie, donc à partir du point numéro 8 du schéma et non pas comment passer la MA sur une 480 manuelle en étant installé au volant

Avec les infos de Gege ca devrait être bon

WiJzZ · Message par **WiJzZ** » mar. 20 janv. 2015, 22:11

Tin ça a l'air compliqué cette affaire

vtec · Message par **vtec** » mar. 20 janv. 2015, 22:21

A lire, peut être

! A faire, nettement moins

!

Message par **AOD** » mer. 21 janv. 2015, 14:08

jihem64 a écrit :
Notre défunt maire de Pau avait ce surnom!!!

Comme l'ex de Paris !

WiJzZ · Message par **WiJzZ** » mer. 21 janv. 2015, 15:01

Vous allez finir avec un levier de vitesses entre les fesses vous!

jihem64 · Message par **jihem64** » mer. 21 janv. 2015, 15:50

AOD a écrit :
jihem64 a écrit :
Notre défunt maire de Pau avait ce surnom!!!
Comme l'ex de Paris !

C'étaient de grands potes...

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