Forum Volvo 480

Salut à tous

Voila j'ai un petit souci sur ma turbo

en effet lorsque je conduis sur un filet de gaz que je maintiens mon régime, la voitures a des ratés et fais des accoups fort désagréable en seconde en ville mais plus le rapports est élévés moins les accoups sont violent ;) ça parait logique

et si je fais monté mon regime moteur , plus rien !

des pistes sur ce que ca pourrait être ?

merci à vous ;)

filtre à essence?

Mais ça me ferait pas des ratés tout le temps ?

m'enfin je peux le faire quand même ;)

je dirais plutot problème d'allumage
mais pas facile comme ça

nettoie le delco, avec un peu de chance il est huileu

a+

ha pas con je vais voir ça de plus les bougies sont neuves

T'as pris quoi comme bougies? des Volvo? parce qu'elles sont un peu différentes, et résolvent souvent les problèmes de ce type...

J'ai le même problème sur la mienne (turbo de 89)! Entre 1700 et 2100 tr/mn, en conduisant sur un filet de gaz, elle fait des petits accoups, en dessous et au dessus de ces régimes, rien! J'ai changé les bougies (Volvo), la tête d'allumeur avec le doigt, le filtre a essence, le filtre a air, que dale! Nada! problème toujours présent!!! Je vais peut être finir par nettoyer les injecteurs suivant ma méthode!!!

C'est quoi ta méthode déjà?

Il n'y a que "Jipi91" qui la connait, mais il n'a pas osé l'employer (je le comprend) par peur d'un accident! Si tu es relativement calé et minutieux en mécanique, je peux te la donner par MP. Mais attention! Je te préviens dès a présent, cette méthode est a base d'alcool a brûler, donc dangereuse si pas éxecutée avec le plus grand soin! A toi de voir!!!

Salut,

Il faut essayer les choses dans l'ordre, ou dans le désordre
Voir la tête de la tête de delco, le faisceau et les bougies
Vérifier le filtre à air
Vérifier les masses qui peuvent causer ce genre de problème sur la 480
Nettoyer le clapet papillon et le trou de la vis de ralenti en repérant la position de la vis avant et la défaire complètement pour nettoyer le trou.
Nettoyer la vanne de ralenti

Après, c'est vrai que çà peut venir des injecteurs ou du filtre à essence, mais c'est plus chiant à faire.

Après, si çà marche toujours pas, tu jettes ta voiture

Perso, j'ai fais tout ce que tu as dis, sans resultat! Mais avant de m'occuper des injecteurs, je vais quand même controlé deux ou trois petites choses, histoire d'être sûr!!!