Forum Volvo 480

Bonjour à tous (aux anciens et aux nouveaux)!

Après une longue absence (problèmes informatiques, résolus par un changement d'ordinateur, avec Mac OS 10.3 et Firefox), je suis enfin de retour.

Quelqu'un sait-il comment on enlève l'axe du levier de frein de stationnement sur l'étrier arrière? Le joint en caoutchouc est mort. J'ai un kit de réparation, avec le joint en question, mais voilà, il faudrait sortir l'axe et là, je planche.

Merci d'avance.

Salut
j'ai trouvé ce topic où pas mal d'infos ont l'air interressantes pour toi

Merci Harchin, très intéressant, en effet. Mais ça ne résoud pas mon blème. Ce maudit axe est tenu je ne sais comment. A force de le manoeuvrer, le vieux joint (qui était pourri, gonflé et empêchait l'axe de tourner librement) a fini par sortir en petits morceaux, mais l'axe lui-même est fermement en place.

Help! Ma Charriotte est immobilisée sur ses chandelles! On a monté ce truc, il doit y voir moyen de le démonter, tout de même...

PS: Il s'agit de l'axe sur lequel est fixé le levier auquel s'accroche le câble de frein à main.

Je viens de me farcir les 40 pages de "questions techniques partie mecanique " en lisant chaqun des topics dedies aux etriers arrieres .
Bilan: RIEN sur la procedure de demontage des etriers . Que des infos sur le refections des etriers ar .

Quelqu'un peut il aider Florenge , je seche et j'ai mal aux yeux

Hello,

On avait essayé avec Jerlab de démonter le mécanisme d'un étrier grippé, sans succès
En fait je ne suis pas certain du tout que le mécanisme interne de l'étrier soit démontable...

Bonjour,

Eh si, c'est démontable! A force de réfléchir et de tout tenter...

Il "suffit" d'enlever le bouchon à la partie supérieure. Ce bouchon n'est pas serti, simplement enchassé et fixé avec une sorte d'enduit. Bien gratter l'enduit tout autour et forer un trou de 3-5 mm au centre. Introduire une tige dans le trou pour faire levier et extraire le bouchon. Au-dessous, il y a un circlips et une rondelle. Pour remonter, reboucher le trou et étanchéiser le bouchon avec de la résine 2 composantes.

Il faut bien sûr commencer par démonter l'intérieur de l'étrier (piston, vis et biellette).

Bien gratter toute la rouille (des paquets sur la partie inférieure de l'axe!), vider les cratères à l'aide d'une fine pointe en acier, nettoyer soigneusement le cambouis et graisser copieusement.

Remplacer évidemment tous les joints. J'ai trouvé un kit en Allemagne (recherche sur e-Bay avec "bremssattel volvo 480").

Un peu de travail, mais à 150 roros l'étrier en échange standard chez mon pirate, ça vaut la peine.

Pour les amateurs, il y a actuellement une promo sur e-Bay en Angleterre à +/- 82 euros + 20 euros de port (chercher "caliper volvo 480").

Merci pour vos réponses.

A+

Florenge

Très intéressant...
J'ai justement un étrier en super état mais bloqué osous la main. A l'occasion je vais faire un peu mumuse avec.
Tu aurais des photos ?

Désolé Vince, pas de tofs. Quand j'ai les mains dans le cambouis, je prends pas de photos . Mais les explications devraient suffire, j'espère.

'Lut.