Forum Volvo 480

Je m'explique suite à la recherche d'Amaury , après renseignement, c'est son garagiste qui doit réparer une 480; câble d'embrayage cassé; commande la pièce chez Volvo, pas de pièce disponible pour cette année là (88ou 89)
Heureusement j'en avais un du bon modèle
1) Avez-vous déjà eu ce problème
2)Identifier les références manquantes;récupérer au maximum les câbles sur les donneuses et voir adaptation possible(retour d'expérience), le véhicule était indisponible depuis plus d'un mois.

Je possède une Volvo 480 turbo (d’octobre 88) depuis 12 ans, j’aime beaucoup cette voiture originale mais j'ai cassé il y a 2 semaines le câble d’embrayage, mon garagiste ne trouve pas de câble chez Volvo et l’adaptable qu’il avait trouvé est trop court.
Connaissez-vous une solution de remplacement ?
Précision :
- Mon embrayage a été changer il y a quelques années, donc pas très vieux, et à cette occasion le câble avait été changé.
- J’ai toujours constaté que la pédale d’embrayage de cette voiture est dure, d’ailleurs un ami qui avait aussi une 480 turbo a eu ce même problème de rupture du câble d’embrayage.
- j’ai eu à plusieurs reprises à changer la vis qui maintient la patte de fixation du câble de l’embrayage sur la pédale d’embrayage, ce qui indique que l’effort sur cette pédale est intense. Avez-vous eu ce type de problème ?
Merci d’avance pour votre aide

RIEN DU TOUT! J'ai refais mon embrayage (en 2008) moi même avec, par sécurité, le remplacement du câble (acheté chez Volvo sans problème) et depuis, ça roule ! Si la pédale est dure, c'est qu'il y a un soucis quelque part !

bonjour et merci de me répondre.
Pensez-vous que les concessionnaires recherchent les pièces sur des bases de données qui couvrent l’ensemble du territoire, voire même les autres importateurs ?
Est-ce vraiment possible qu’il n’y ait plus aucun câble de disponible ?
Avez-vous un avis ? Connaissez-vous un fournisseur ?

Pour les embrayages dures; il y a surtout une différence de longueur de fourchette selon les années, Volvo proposait un kit "évolution", fourchette plus longue + pièces à fixer sur la boite, lors du changement d'embrayage. Pour les câbles, c'est plus un problème de motivation du garagiste; la personne qui m'avait signalé le problème évoqué plus haut en à acheté un chez Volvo deux mois après.
Je me demande si le kit que tu as correspond bien à ton modèle, car j'ai un retour d'expérience similaire, embrayage dure, rupture de câbles(2) et casse de la fixation du câble sur la pédale et pour finir ressort de disque cassé. je suis en train de regarder les différentes références compatibles et leurs caractéristiques.

très sympa pour vos réponses !
j'ai trouvé un câble sur ce site : http://www.vlvautoparts.com/pieces-detachees-volvo
je l'ai commandé, on verra bien.
V60-V480 tu indiques que "pour les embrayages dures ; il y a surtout une différence de longueur de fourchette selon les années" et que "Volvo proposait un kit "évolution", fourchette plus longue + pièces à fixer sur la boite"
peux-tu préciser un petit peu stp, ça me semble très intéressant. Le but est-il d'augmenter le levier exercé afin de limiter l'effort sur le cable ? peut-on à ton avis avoir les renseignements et les pièces chez Volvo
merci à vous

Effectivement tu augmente ton bras de levier, plus aucune resistance....
Je pense que tu peux trouver ces deux éléments ici dans "recherche".
Illustration: fourchette de laguna un poil plus longue que Volvo.


La mauvaise nouvelle, c'est qu'il faut écarter la boite du moteur pour changer la fourchette.

Merci V60-V480 pour ces photos qui valent mieux qu'une explication.
à votre avis, est-ce possible de rallonger la fourchette sur la Volvo avec une soudure ou une bonne fixation à la façon de la patte métallique noire que est fixée en face sur la Laguna.
Je vais regarder aussi la place disponible dans le moteur de la 480.
En tout cas encore merci pour toute vos infos.

Kanzy a écrit : à votre avis, est-ce possible de rallonger la fourchette sur la Volvo avec une soudure.

Le plus simple est de rallonger avec une fourchette identique et en les superposant, si tu veux éviter un démontage de boite.

Kanzy a écrit :Je vais regarder aussi la place disponible dans le moteur de la 480.

Il n'y a pas de problème de place, j'ai fais ce changement de pièces la semaine dernière, avec le même câble d'embrayage.

Encore une bonne raison de dégager la pédale d'embrayage (cf projet moteur électrique)

merci V60-V480, mais tu penses que je peux trouver facilement la fourchette ou kit avec l'autre pièce métalique à fixer sur le moteur ?

Sur mon ancienne turbo, quand j'ai changé l'embrayage, on avait commandé la piece avec la fourchette plus longue...C'était plus souple après !

Mais quitte à changer de fourchette, autant changer le kit complet !

Kanzy a écrit :merci V60-V480, mais tu penses que je peux trouver facilement la fourchette ou kit avec l'autre pièce métalique à fixer sur le moteur ?

Tu peux trouver cela à la casse, sur Renault Laguna et bien d'autres....
Si tu trouves pas....MP