Forum Volvo 480

Salut,
Je ne suis pas un expert en la matière, mais je pense qu'il va falloir que tu changes le filtre à essence.
Étant tombé récemment en panne d'essence avec Rocket (supposée sur le coup car l'odb indiquait encore 7 litres, mais faut avouer que ça faisait longtemps qu'on était dans le rouge), afin de redémarrer et je commençait à perdre patience, j'ai du faire tourner le démarreur longtemps, et ce je suppose du fait qu'il devait y avoir de l'air, et fallait le temps que l'essence arrive jusqu'aux injecteurs. Je pense que toi la pompe doit être pleine de gazoil. Là encore j'y connait rien et je ne sais pas si ce sera très bon mais tu essaye de faire tourner un peu le démarreur jusqu'à ce que le 98 arrive, ça résoudra peut être ton problème.

sinon, je crois que le 98 n'améliore rien par rapport au 95 car il me semble que le moteur n'est pas fait pour exploiter un indice d'octane plus élevé.

bon courage!

Ps: je crois savoir que c'est moins grave dans ce sens que de mettre de l'essence dans un mazout!

Déconnecte l'arrivée d'essence au niveau du moteur, met un seau en dessous, et met le contact sans démarrer... plusieurs fois de suite... juska ce que ça soit du 98.

Après tu réessaye.

En tout cas, même si c'est casse pied, c'est mieux que ça arrive dans ce sens là (gazoil à la place d'essence!) que l'inverse... Y'a rien de définitif pour le moteur !

Pour moi ça peut attendre, le gazoil n'abime pas, il à même plutôt tendance à nettoyer...

Mais attends la réponse des vrais pros...

Trouve un moyen de vidanger complètement le réservoir, change le filtre et remet du 95 (pourquoi du 98 !). Pour réamorcer, tu donne plusieurs petits coups de démarreur, plutôt qu'un long ! Comme dit plus haut, il vaut mieux ça que l'inverse! Du temps ou je bossais chez béhème, c'est le genre de plaisanterie qui a coûté un moteur sur une 530D!!! Quand elle va redémarrer, ça va peut être fumer un peu bleu, mais c'est juste le temps qu'elle consomme le peu de gas-oil qu'il restera dans le circuit

Super!!

juste pour dire : preferer quand meme le 98 que le 95 . On va plus loin avec un plein de 98 ( environ 60 bornes de pluss )
Certes , il est un peu plus cher mais ça vaut le coup quand meme . Et ma titine tire mieux aussi .
C'est l'impresion qu'elle me donne

Avez vous remarquez ???

Moi j'ai vu aucune différence! En tout cas, thor, si tu as du SP95E10, moi j'aurais tendance à faire pareil et mettre du 98. Cela dit faudrait que je reessaye maintenant que je connais mieux ma voiture! je verrai peut être plus si effectivement différence il y a!

Vaste débat. Ici dans les stations apparait un panneau sur le nouveau 95 disant : voiture avant 2000 prenez du 98 .
Veulent pas prendre de risques ces b......

Moi elle va beaucoup mieux avec du 95... et je pense que le 98 est même déconseillé...

Ben j'ai entendu dire, mais il serait trop riche...

En tout cas quand j'en met elle va pas mieux, et fait pas plus de km, donc je vois pas l'intérêt... lol

Je veux pas avoir l'air d'insister ,ni de jouer aau jeu kikaraison , mais mes caisses font tous (sans exception 480 , Honda , deuch ) pluss de kms avec le 98 .
les moteurs partent mieux dans les tours . sensations que la voiture est plus legere .

J'avais entendu que le psychologique jouait aussi beaucoup la dessus... Genre si tu met un économiseur d'essence bidon et que t'y crois à fond, t'économiseras de l'essence... Mais efficacité réèle nulle...

Après, nos moteurs avaient été optimisés pour le 95, donc ça m'étonnerais... mais c'est possible quand même, sans doute assez aléatoire selon les 480, les autres voitures je sais pas...

Moi elle marche mieux à l'E10/SP95 mais fait un tout petit moins de bornes qu'avec du E5/SP95 classique. Aucune différence entre SP98 et SP95 classique (conso et efficacité). Après les différences de sensations au SP95 classique peuvent être dues à des mélanges différents : on met jusqu'à 5% d'éthanol dans le SP95 alors que l'E10 en contient pile 10%. Et je constate effectivement des différences sur le SP95 classique entre différentes pompes...

Moi j'ai récupéré la voiture de mon grand père qui mettait toujours du 98, et un garagiste m'a dit que si le moteur a été rodé au 98 il fallait mieux continuer avec! Après, je ne sais pas sur quelle étude scientifique il se basait pour dire ça, mais comme j'avais aussi entendu dire qu'on allait un peu plus loin avec un plein de 98, que le moteur s'encrasse un peu moins parce que le carburant explose un peu plus fort... Mais honnêtement je pense que si l'un des deux était beaucoup moins bien que l'autre il aurait disparu depuis longtemps. (là aussi je me base sur une étude statistique on ne peut plus sérieuse évidemment)

je crois que ça dépend aussi des voitures, j'ai longtemps roulé au 98 avec la 480 puis je suis passé au 95, sans noté de différence, en revanche sur la V50 c'est la nuit et le jour, il lui faut du 98, du coup maintenant je remplis la 480 à coup de gérican de 10L de 98 chaque fois que je passe à la pompe pour la V50 (ça rentabilise encore plus mes escapades en suisse)
je crois que pour les serie 2 volvo préconise le 95, mais pas forcément pour les série 1

les série 1 aussi

tupolev boit de tout: super au plomb quand il y en avait, 95, 98, E85 (il n'aime pas le E85, mais il a tout finit quand même ^^)

j'ai pas essayer le gasoil et j'essaierai pas

Essaye la vodka...

c'est quoi l'indice d'octane de la vodka?

ah oui mais non: c'est plus cher au litre que le SP