Forum Volvo 480

Salut à tous,

Bon la je n'ai plus d'idées, donc je pose la question ici.

Somme toute pas très grave, mais assez chiant :

Quand je tourne, voiture à l'arrêt, que je remet les roues droites si elles étaient braquées à fond... J'entends un "schblong", comme si qque chose se remettait en place.

Ca le fait quasi à chaque fois, et il faut en général la pédale sur le frein à l'arrêt pour provoquer le "schblong" aussi.

En roulant ===> RAS. Ca ne le fait qu'a l'arrêt ou quasi à l'arrêt.

La direction n'est pas plus dure ou plus molle qu'avant, aucun changements. Le bruit est apparu environ en même temps que le changement des silent block de triangles, mais je ne sais pas si c'est lié...

Merci d'avance ++

Je pencherais plutôt pour les ressorts de suspension ! Le mieux serait de mettre quelqu'un derrière le volant pour effectuer la manœuvre et pendant ce temps là, toi tu met tes mains sur les différents éléments du train avant (en faisant attention de ne pas te faire coincer!) pour localiser la cause du problème !
Si tu n'appuie pas sur la pédale de frein, est ce que tu as le bruit?

Merci pour ta réponse vtec.

En fait ça le faisait aussi quand j'étais rabaissé, avec d'autres ressorts donc.

Ca le fait que je freine ou pas...

Oui effectivement c'est une idée! ne serait-ce qu'essayer d'identifier plus précisément l'endroit...

Ce que je suspecte :

Un triangle mal remis,
le support moteur principal re-cassé,
...

Je ne vois pas pourquoi le support moteur, même cassé, ferait du bruit a l'arrêt et dans ces conditions là ? Par contre, un triangle mal bloqué (Tu as dis avoir remplacé les silents blocs), ça c'est pas impossible !!!

En fait, avant de le changer pour la première fois (le support moteur), Quand je faisais des marches arr brusques, le bruit était du même type.

Mais je précise bien qu'il faut que je tourne les roues pour que le bruit apparaisse. Si je démarre roues droites, et que je me met à rouler, le bruit n'arrive pas...

Ce qui prouve bien que ce n'est pas le support moteur ! Par contre, quand tu braques a l'arrêt, l'angle de chasse fait en sorte que ça "tire" d'un coté et "pousse" de l'autre sur les fixations de triangles et pour peu qu'il y en ai une qui ne soit pas bloquée a fond, le peu de jeu qu'il y a dans les boulons provoque un "claquement" dans tout le train avant ! Je ne sais pas si tu vois bien ce que je veux dire ???

Si je vois, je vais checker. Merci

En attendant si t'as d'autres idées.

A+

Oui! Tant que tu seras a contrôler le serrage des boulons de triangles, jettes donc un œil sur ceux du berceau !!!

Petite info complémentaire : Elle est passée pour faire la géo, et ils n'ont rien dit...

Es-tu sur de l'état des roulements d'amortisseur, si roulement hs, mise en contrainte du ressort qui se libère brutalement rotation saccadée
ça n'influe pas sur la géométrie.

Qu'est ce que les roulements d'amortisseurs? (au fait ils ont un an)

thance a écrit :Qu'est ce que les roulements d'amortisseurs? (au fait ils ont un an)

roulement à la base du ressort

Ah oké, je vais aussi checker ça... merci