Forum Volvo 480

vtec a écrit :Pis d'abord, c'est pas 323000 mais 326000 bornes, na !

Toutes mes plus plates excuses, Maître...

Bon jai lu tout le post

Je vais reverifier la mienne car la fumée sors de la gauche...
Année 89 la turbo donc c est bien ca?

Et Vtec tu dis que ton liquide ne refoule pas...
Moi je vois des bulles dans le vase d expension et je vois le reflux qui revient tout le temps et le bocal sous pression...
Tu penses que c est grave?
J ai mis de l eau et c est sorti par la durite.
Au depart des bulles et des que c est bien sorti sans bulles j ai fermer...
Mais le temps de poser le bidon pre,dre la vis rouge et fermer c etait peut etre mal fait de ma part non?

je ne suis pas sur que la deuxième partie du message soit bien à sa place ici, il ne faudrait pas détourner le sujet de départ de la plus haute importance.

bon alors j ai fais des photos pour qu on m explique en tant que mec qui comprend rien!

voici a peu pres l endroit d ou ca fume tof1

ce que je dois changer Vtec c est quoi exactement?

ce truc la? tof2


ou bien la petite durite a cote? tof3


c est pas completement derriere comme ceci? tof4


je vous ai vu parler de petite durite de 4cm
c est celle ci? tof5


ou bien celle en dessous? tof6

pour moi c'est la tof5, en tous les cas c'est celle qui en avait pris un coup sur la mienne

La durite passe dans ne guene en fer...
Sur la tof5 c est a droite et ca va jusque l autre bout...
Faudra enlever le truc noir ou ya ecrit Turbo intercooler?

Et la durite se nomme comment pour pouvoir l acheter?

perso j'ai changer le petit bout que tu pointes avec ton tournevis sans rien démonter il est en théorie retenu par 2 colliers.
tu me dira j'ai pas été vérifier l'état du bout qui passe dans la gaine en alu, mais elle est en théorie un peu plus protéger des émanation calorifique du turbo et de l'échappement.

En tout etat de cause , nos petites cheries accusent toutes plus ou moins une bonne vingtaine d'année .

ces durites d'essence ne sont pas eternelles et il est fortement recommandé de les changer toutes !!
En partant du reservoir jusqu'au injecto /regulateur

En considérant que leur durée de vie moyenne ne devrait pas depasser une 12 aine d'années ,
on roule tous ( car moi aussi je n'ai pas encore procedé a leur changement ) avec une épée de Damoclés au dessus de la tete ( et une bombe a retardement sous nos fesses )

Faudrait peut etre acheter tous ensemble une enorme bobine de durite ? un achat groupé est il envisageable ?

mais c est quoi la ref du la durite?

perso si je sais quoi dire au vendeur j achete 5 metres et je vous laisse le reste sans soucis

mais je dis quoi au vendeur?
salut files moi la durite de la photo?
non serieux j ai pas lu comment elle s appelle cette petite

tu dis au vendeur que tu veux de la durite d'essence . c'est standard . diamtre 6 ou 5 mm je crois

harchin a écrit :En tout etat de cause , nos petites cheries accusent toutes plus ou moins une bonne vingtaine d'année .

ces durites d'essence ne sont pas eternelles et il est fortement recommandé de les changer toutes !!
En partant du reservoir jusqu'au injecto /regulateur

En considérant que leur durée de vie moyenne ne devrait pas depasser une 12 aine d'années ,
on roule tous ( car moi aussi je n'ai pas encore procedé a leur changement ) avec une épée de Damoclés au dessus de la tete ( et une bombe a retardement sous nos fesses )

Faudrait peut etre acheter tous ensemble une enorme bobine de durite ? un achat groupé est il envisageable ?

+1

Vas-y, Matthieu, on en commande 480 mètres...

Merci Harchin!

En règle générale, pour les durites de pression d'essence, c'est du 6 ou du 8 de diamètre ! Pour les nôtres, il semble me souvenir que c'est du 8 !

Bon j ai pas reussi a rattraper la boutique accessoires pour la durite

Mais j ai l impressions que ca vient de la guene chromée...
Faidra demonter le haut je pense non?

Ouais ! Faut démonter le collecteur d'admission (pas chiant)! Pis tant qu'a faire, regarde donc l'état du faisceau électrique des injecteurs !

Deja j aurais appris que c est un truc nommé:
Collecteur d admission!

Ok donc rien a faire pas de purge ou truc a surveiller?
Demain durite et je m en occupe

J espere trouver l endroit ou l essence coule comme ca je serais tranquil!

Merci Vtec

ATTENTION toutefois! Quand tu vas débrancher ta petite durite d'essence, il risque d'y avoir de la pression résiduelle, ce qui est normal ! Et l'essence dans les yeux, je peux te certifier que ça fait TRÈS TRÈS mal ! A toi de faire ce qu'il faut pour éviter ça, ou alors repère le robinet d'eau le plus proche !

bon j ai changer cette petite durite de 4cm
finalement c etait bien ca
plus de fumée provenant de sous le collecteur donc nickel




par contre la guene en fer qu on voit ici j ai galerer pour la tirer de sous le collecteur
et finalement impossible de devisser le collecteur d admission car trop grippé
du coup j ai fait passer la guene a droite sur la plaque en fer que vous voyez sur cette photo2
et aucunes fuites pour le moment

Ben voilà !

yes merci Vtec
si besoin je peux faire un resumé avec photo et voir pour supprimer le flood

Si la protection chaleur de la durite est bonne, pas la peine de faire passer le tout à l'extérieur.

Pour ma part, j'ai tout pris dans la gueule en sortant le régulateur de pression et cherché son joint qui avait dégagé avec la pression heureusement retrouvé sous la bagnole. !!! LOL !!!

Je le savais pourtant. J'ai enlevé le régulateur de pression sans virer mes durites auparavant !!!

Quel blaireaux je fais... lol.

Mes durites sont neuves.


Tu sors...

bon bin j y ai eu droit aussi.....pas de photo hein j étais trop concentrer pour éteindre le moteur,en fait une odeur d'essence à noël en allant faire les cadeaux,garé dans un parking souterrain tin si ça avait pris feux là....,une fois en route suite à cette odeur d essence en sortant du parking,j'ai levé le capot,et là........ la petite durite qui se situe juste au dessus du turbo faisait un petit filet d'essence,la durite c'était craquelée en longueur,bref je l ai pas encore changée,je m'en occupe dans la semaine.

T'as eu des flammes ! ?

AOD a écrit :T'as eu des flammes ! ?

non,juste l'odeur qui m'a fait arrêter,j ai laissé refroidir et je suis allé jusque chez un leder auto,j ai scotché et mis un collier en attendant la réparation.

Je tombe sur ce post totalement par hasard parce-que Oli en a parlé ici :
https://www.volvo-480.org/forum/viewtop ... =8&t=46410

Et je me rend compte que j'aurais pu totalement passer à coté.

Du coup je me demande : existe-t-il un topic genre en post-it, référençant la liste des choses à vérifier impérativement de temps en temps pour la sécurité, avec les liens vers les topics concernés ? Ce topic pourrait-être épinglé dans plusieurs catégories du forum, pour que personne ne puisse le rater.

Trois listes seraient un luxe, mais un luxe utile même :
1) liste impérative pour la sécurité ;
2) liste utile pour l'entretien courant spécifique aux 480 ;
3) liste pour les petits détails esthétiques/confort.

Peut-être que ça existe déjà mais que je ne l'ai juste pas vu.