Forum Volvo 480

Bonjour,
ma 480 turbo a deux types de symptômes :
- en ville, à froid ou à chaud, mais plutôt vers les 2 000 trs/min elle a des sauts d'injections, sans toutefois caler (elle ne s'étouffe pas, c'est plutôt comme si il y avait un yoyo après la pédale d'accélérateur)
- sur autoroute passé une centaine de kms à 3 200 trs/min (soit 130) elle donne l'impression de s'étouffer, j'appuie un peu plus sur l'accélérateur, le turbo monte en pression 10 - 20 seconde et tout se débloque. Cela peut arriver plusieurs fois de suite ou pas mais fini toujours par passer en roulant un peu plus vite et en faisant varier les tours moteurs.

J'imagine que c'est deux choses ont la même origine ... et je précise que la lecture des posts que j'ai fait sur ce thème m'a été totalement incompréhensible.

Aussi je suis preneur d'une solution super simple ou mieux encore de l'adresse d'un gourou de la 480, je suis sur Paris (le garage volvo du 11ème n'a jamais trouvé une solution mais je pense qu'ils ne travaillent qu'avec des prises diagnostiques).

Je vous remercie de vos lumières pour que je puisse me sauver de la pandémie annoncée sans trop de toussotements.
Olivier

Le filtre a essence a combien de kms ???

vtec a écrit :Le filtre a essence a combien de kms ???

Un peu la même piste, problème de régulateur de pression
Autre piste:
Elle est de quelle année ., c'est celle que tu voulais vendre de 94.
La sortie d'échappement est-elle très noir ou mieux peux-tu démonter une bougie dépôt noir(suie)

Meme pistes que au dessus. je rajouterai :

Tes bougies sont elles recentes ?? ou vieilles comme le monde ??

et sont elles de marque Volvo ?? je pense que oui , vu qu'elle a droit a la concession du 11e

comme harchin : commencer par le commencement : faisceau de bougies bougies tête de delco rotor enfin bref : l allumage .Ça coute rien de démonter tout ça et de voir à quoi ça ressemble là bas dedans !

Pour commencer....

Merci pour ces premières pistes.
Oui c'est bien celle que je mets en vente mollement.
Une personne m'a contacté par le site (c'est le seul lieu où elle est annoncée).
Comme quoi tout arrive cependant la toux fait un peu peur en se moment!

Les bougies et le filtre à essence ont été changé il y a une trentaine de mille (je ne sais plus ou j'ai "rangé" ma pile de factures) et tout a été fait chez Volvo.

Je vais essayé de démonter deux trois trucs demain en suivant vos indications et je vous ferais part de ma progression (si il n'y a plus de post c'est que je n'ai pas réussi à tout remonter )

Pour les bougies c'est l'état actuel qui est intéressant; dépôt ou pas de dépôt noir
Ca permet de savoir si trop ou pas assez d'essence, car comme tu es catalysé, si tu as un problème d'info sur la teneur en O2 tu peux être en excès d'essence( dépots noirâtre sur les bougies), si pas assez d'essence elles seront propres.

Trente mille bornes les bougies ?? commence par la ...

Bonjour,
ce petit mail pour tout ceux qui attendent le résultat de leur diagnostic... après avoir trouvé une clé à bougie, j'ai fait un grand refus devant l'obstacle constitué par le capot.
C'est plus fort que moi mais je n'arrive pas à faire autre chose qu'à vérifier l'eau et l'huile, parfois changer une batterie et toutes autres manipulations c'est toujours finie par un échec... comme c'est pas le moment de passer trop de temps sur la voiture je vais reporter tour ça à un moment où cela deviendra impératif de l'amener à un garagiste (je fais ça aussi avec le dentiste ).
Si vous avez une adresse je vous remercie de me l'envoyer et je vous remercie encore pour vos posts.
Olivier

Viens à Amiens! On va te changer ça

Bin quoi! C'est pas si loin que ça ^^ Et puis on aime bien voir de nouvelles 480

Merci pour ta proposition PA Chab, mais je pense que ma voiture ira peut être à Amiens avec quelqu'un d'autre.... J'ai trouvé un break pour triballer le Kit de survie de mon petit Quentin et maintenant je suis un peu plus pressé de vendre ma "petite" 480 pour libérer ma place de parking.
Mais j'y reviendrais certainement quand le petit aura l'âge de tout porter sur sa mob.
Cordialement Olivier

Voilà comme annoncé dans la rubrique petites annonces, ma "belle" est vendue!
Elle est entre de bonnes mains et je me m'inquiète plus, elle ne devrait plus rester longtemps grippée.
Merci à tous pour vos réponses et à bientôt je l'espère ...

De toute façon une fois le problème résolu, je dirais ce qu'il en était.
Mais je pense que c'est pas grand chose car après l'avoir poussée un peu en sortie de rond point pour doubler, j'ai bien senti le turbo se mettre à souffler plus fort, et après pendant quasiment 10 kms elle n'a plus toussé

Merci, en me tenant au courant j'ai moins l'impression de m'en être séparée.
J'ai été ravi de vous connaître et cela relance aussi mon intérêt pour le forum.
Bonne route à vous.

Surtout à Pierre.
Moi je ne vais avoir que le côté mécanique de la bête

Pour finir, qu'est ce qui a été testé ?

Pour l'instant rien

Peut être que ce dimanche si je vais sur loudun, et que jérôme est dispo...
Ca va faire beaucoup 3 fois en 3 dimanche

Dimanche pour le moment j'ai rien de prévu
Mais il risque de pleuvoir

Mais bon pas loin de chez moi il y a un hangar desaffecté qu'on peut squatter pour déjà faire une liste des pièces à commander

Bon et bien nous revoilà avec notre problème de toux, qui devient pénible.
Avec Jérôme on a changé les bougies et la tête d'allumage, seul les cables n'ont pas était changés, la flemme et surtout ils sont pas mort.
Ca c'est un peu calmé cet hiver mais là, j'ai l'impression que ça repart de plus belle. Du coup j'ai été voir le garage volvo de tours nord et un mécano assez sympa m'a laissé penser que ça viendrait d'un ou plusieurs injecteurs...
Il m'as conseiller d'aller voir un garage (ARM atelier refection moteur), pour mettre de la potion magique dans l'essence et nettoyer les injecteurs, car volvo ne fait pas ça. A defauts de quoi il faudra les changer d'après ces dires!
D'après vous est-ce que ça vaut le coup de mettre de la potion et n'est-ce pas trop dangereux pour le moteur?
Pour les injecteurs on m'a annoncé 150€ l'injecteur donc si ça pouvait fonctionner se serait bien.

Voilà, si l'un de vous peut m'éclairer se sera avec grand plaisir !

Merci

La potion miracle ne peut pas lui faire de mal ! Personnellement, j'ai une autre méthode, efficace et pas chère, pour nettoyer les injecteurs ! Mais elle demande quelques notions de mécanique et, SURTOUT, le plus grand soin dans sa réalisation ! Si tu t'en sens capable, demande par MP !

Aïe, c'est bien là le problème, c'est que en mécanique j'ai tout à apprendre, je ne sais même pas où sont fichus ces injecteurs... Par contre je pourrai les nettoyer avec grand soin une fois sorti .

Bon demain je vais aller voir ARM pour voir ce qu'ils en pensent et combien ils prennent.

Et si la note est trop saler, je verrai avec vous pour les notions de mécanique ou peut être avec jérôme s'il a le temps de me montrer...

En tout cas je sui bien curieux de connaitre la méthode vtec

Je suis en vacances mi mai, si besoin

Salut, j'ai finalement décidé de procéder par étapes et de lui donner de la potion magique avant d'attaquer un démontage d'injecteurs qui risquerai d'être fastidieux. Il reste plus qu'à attendre et voir si elle le digère bien. Je ferai un peu de route ce we pour que ça aille plus vite. J'vous tiens au jus!

Jerlab a écrit :En tout cas je sui bien curieux de connaitre la méthode vtec

Tu veux vraiment la connaitre, Jérome ?

vtec a écrit :

Jerlab a écrit :En tout cas je sui bien curieux de connaitre la méthode vtec

Tu veux vraiment la connaitre, Jérome ?

Moi aussi