Forum Volvo 480

Tout est dans le titre. Sur la mienne, la température d'huile monte facilement à 100° (même un peu plus) si je pousse un peu les rapports. Et je ne sais pas si c'est normal.

en ville +- 85°c à 96°c sa dépend comment tu roule
sur autoroute si tu monte à 140km/h-150km/h tu atteint +- 100°c
et ma température d'eau elle est de 75°c-85°c et cela y en à pas beaucoup qui ont une t° si basse avec l'eau

Bah c'est peut-être ta sonde de lecture de T°C d'eau qui est pessimiste

powerplus a écrit :....et ma température d'eau elle est de 75°c-85°c et cela y en à pas beaucoup qui ont une t° si basse avec l'eau

... à ne pas confondre avec la sonde de T°C d'eau de l'ECU que tu pourrais verifier en parralèle .... pour te faire une idée

. . . ou alors le calorstat s'ouvre trop vite

Enfin tes températures d'huile semblent indiquer que tout va bien alors

Huile: Sur route, environ 1OO/105
Eau:Sur route,environ 85/90

Mise en route de l'alerte:
EAU=115 depuis le début, ventilateur à partir de 95(vitesse 1) et 1O5(vitesse 2)
HUILE=147°avant 1991 et 157° depuis.


Bernard

Alerte à 147° ? Bon bah j'ai de la marge. Jusqu'à présent, je levais franchement le pied quand j'arrivais à 100°, priant pour que ça redescende...

Merci encore, Mr Leclerc.

Moi avec mon nouveau radiateur gros calibre je fais pour l'eau 80°-85° et le 85°-90° pour l'huile, qui d'ailleurs se fais la malle par le joint du cache soupapes. Temperature en usage mixte nationale - urbain.

Moi, si je la fais vraiment bourriner (hors ville), j'arrive à faire monter la température de l'huile, à 106-108 °C.
Le tout c'est d'avoir une huile qui ne crame pas à haute température, pour qu'elle puisse lubrifier, et refroidir le moteur. Ainsi que de rouler pendant un petit moment à regime plus reduit pour que le moteur puisse redescendre en température avant de l'arrêter.

Quand à la températur de l'eau, faut pas qu'elle soit trops basses, les moteurs ca n'aiment pas, donc entre 75 et 95°C c'est correcte, Après suivant ta conduite et les conditions climatiques cela peut varié : comme cette été avec la cannicule, qui y a eu, c'était normale que la flotte tournait autour des 100°C.

Moi quand je roule à vitesse soutenue sur autoroute il m'arrive d'atteindre les 100 degre mais cela dépend de l'huile utilisé aussi !!

J'ai lu dans un livre sur la préparation des moteurs, qu'il est préférable d'avoir une température d'huile entre 70 et 85 ° pour pouvoir utiliser tout la plage disponible sur le compte tours.

En terme plus simple avant de dépasser les 3000 tr/mn la temp huile doit etre supérieur a 70 °.

Sinon pour info en utilisation assez soutenu je suis a 105 °.

C'est un bon indiquateur de chaiffe du moteur, je m'en servais, quand çà passait les 70°, je me permettais de "balancer la sauce"

moi jattendais 90 degrés,et apres gaz!!!!

IL y a plus simple: mettre l'ordi sur T° huile: à froid, s'inscrit COLD et au bout de quelques minutes la T° exacte commençant à 5O° (l'eau est à ce moment à au moins 7O°).C'est le signe que le moteur peut donner normalement, sans forcer.



Bernard

salut

je resssort ce post car je viens de changer de type d'huile

avant j'etais en 5 w 50 synthese et la t° d'huile montait a 95 / 97 ° sur autoroute

maintenant je suis passé en 15w40 minerale , et la t° monte a 103 / 105 °

ca fait une belle difference quand meme , juste en changeant de type d'huile !

@plus

Moi je suis en 100% synthese (5w40 je crois!!) et elle monte à 117 c° sur autoroute à 150 km/h!!

Moi 5W40 synthèse total activa + filtre huile volvo, sur autoroute à 140, 108°C.

Après tite arsouille hier soir avec pik@ pour tester mes amortos et ma distri, on est monté à 112°C apres un tit 190

Donc rien d'affolant dans tes températures dave

il m'arrive d'avoir 105 115°C qd à l'eau entre 89 et 95°C

heps!!!
me vla avec 1 record a battre!!!


119°C




(photo kan je serai ché moa!!! )



++

Toi t'as avoiné comme un porki comme c'est là

change po de d'habitude...

En semi-synthese j'ai fait 117 degrès avec 250 bornes d'autoroute entre 180 et 190 kmh....pour la vitesse avec la boite auto j'arrive pas à monter beaucoup plus haut, faudra peut etre que je la vidange....lol

salut

en fait , avec la boite auto , tu perds quelques km/h .....

@plus

record battu!

122°C!

Mais j'ai bien (trop) arssouillé...

Un bon 190 sur l'autoroute, quelques routes de campagne à regime soutenu

et l'eau, 95°C.

Preso je regarde pas pendant que j'arsouille

Je regarde toujours 2-3 minutes après et j'ai qd même déjà vu 114 pas plus tard qu'hier soir, apres 5 kms trabquilles à 90 pour se calmer en changeant de musique dans la voiture en même temps aussi , et vu la vitesse a laquelle ca baisse, je pense bien avoir atteint le 120 sans souci

excusé moi, le temps ke je dégaine l'APN, elle avait perdu 1°C




et pi en meme temps, on comprend pourquoi ca a chauffé




c'est 1 pe flou, ca vibrait un pe dans la caisse


++

je disais bien que la boite de la turbo etait beaucoup trop longue

215km/h, 5000tr/min


jai meme po reussi a bloqué le compteur


++