Forum Volvo 480

Salut à tous !!! Ma 460 de 1993 me pose parfois des soucis . Après une pluie ou bien après quelques jours sans tourner elle a des problèmes moteur dans les plusieurs minutes suivant sa mise en route . Elle se met à avoir des ratés , donne des secousses . Si je l' arrète elle ne redemarre plus , sauf si j' attends une demie heure . Là , elle se remet ensuite à fonctionner à merveille . Si je ne l' arrète pas , elle passe sa zone de turbulence en quelques minutes puis d' un coup elle se remet à fonctionner parfaitement . Avez vous une idée ???


Par avance merci .


Boub !!!

Tout de suite la , je pense à une sonde de temperature defectueuse /HS ou debranchée .

d'apres les symptomes , le calculo pense que la voiture est chaude alors qu'elle vient de demarrer , d'ou les secousses . De plus , une fois chaude , plus de problemes .

la pluie est a mon avis un autre probleme ....d'humiditée

Hello
humidité et condensation dans le compartiment moteur en hiver ==> problème d'allumage ==> vérifier bougies, fils, tête de distributeur, nettoyer capteur de Point Mort Haut (symptome : attendre 15 minutes pour redémarre à chaud). Si ça ne suffit pas: bobine
Bye

Alors , les bougies , les fils et la tete de distributeur sont tous neufs


Ce que j' ai mal exprimé dans mon premier post est que c' est justement le moment où le moteur arrive à sa température de fonctionnement normale que les secousses apparaissent pour durer quelques minutes avant de disparaitre ...

Reste le capteur de PMH
quand elle ne redémarre pas à chaud : y-a-t-il une étincelle aux bougies ?
Non : Capteur PMH (voire bobine m'enfin)
Oui : autre raison
Bye

Merci pour vos réponses


Bon , je ne sais pas lorsqu' elle tombe en panne si elle a toujours des étincelles puisque je tombe toujours en panne lorsque je suis tout seul donc pour vérifier ce n' est pas top ...


Depuis hière soir il pleut , donc aujourd' hui je n' ai meme pas essayé de prendre ma 460 . Demain , il ne pleuvra pas . Elle démarrera mais me posera après quelques kilomètres les perturbations décrites plus haut . Après , si il ne pleut plus et que je l' utilise régulièrement je ne connaitrais plus ce soucis ...


Donc , je pense d' après vos conseils et d' après ce que j' ai pu voir sur le site qu' il me faut me pencher sur le capteur PMH situé au nivau de la cloche d' embrayage ?
Si vous avez des conseils pour le démonter et le nettoyer je suis prenneur .
Et peut etre aussi m' interesser à la sonde de température d' eau située devant et à droite du bloc moteur ? Non ?

Demonter le capteur PMH est tres facile . une simple clé à pipe de ..... je sais plus combien ) suffit . 2 vis à tomber , tu le debranche s et zouuu . Tu le nettoie delicatement a l'essence ou autre degraissant ;

Pour controler les sondes de temperature , je laisse Ceyal te repondre , l'est tres pro LUI

Matthieu, 11 la clé pour démonter le capteur ! 11, je te le dis !!!

Coucou tout le monde !!! Ce soir , mon moral est au plus bas . J' ai démonté mon capteur PMH et je l' ai nettoyé puis remis en place sur la 460 .

Puis , essaie :

Comme avant démarrage impecable .
Comme avant elle fonctionne à merveille jusqu' a ce que le moteur soit à sa température de fonctionnement normale .
Comme avant elle se met d' un coup à mal fonctionner , puis cale sans redémarrer .
Demain , elle remarchera comme si de rien n' était jusqu' à la prochaine pluie .


Donc le soucis provient d' ailleurs ...

T'as pas une bobine pour essai ?

Non , je n' ai aucune pièce d' avance pour cette volvo . Je regarde depuis quelques temps si je trouve une épave pas trop chère près de chez moi afin de me constituer un petit stock de pièces . Si j' étais sur que ma bobine soit en cause j' en trouverais une en casse mais j' ai un doute puisque en dehors des jours de pluie elle fonctionne super bien . Si la bobine souffrait de l' humidité les démarrages seraient mauvais à froid alors que là ils sont impeccables et les soucis arrivent toujours lorsque le moteur parvient à température ...



Ps : Meme si mon problème ne se solutionne pas , je vous remercie tous du temps que vous avez passé à me lire et pour les conseils que vous m' avez donné .

On n'est peut être là un peu pour ça ,non !

Et moi je suis là pour dire merci lorsque quelqu' un me vient en aide ...

J'essayerais une bobine, quand même !

Alors j' essayerais ...

one more petit Up, bobine ou pas bobine ?

Coucou tout le monde !!!

Je connaissais si bien les attitudes et les réactions de ma volvo que j' avais appris à m' adapter à elle tant elle était prévisible . Donc en période humide il suffisait de faire un kilomètre puis de la laisser reposer une demi-heure pour être à l' abri de tout dysfonctionnement . Ou bien de la faire dormir dans un garage ...

Bref tout ceci pour dire qu' aujourd' hui encore je n' ai jamais ni identifié ni réglé le problème décrit en haut de cette page . Et j' ai arrêté d' utiliser définitivement ma 460 en novembre 2013 après cinq années d' usage quotidien .