Forum Volvo 480

Salut à tous,

nouveaux sur le forum mais passionné de volvo !
Je me lance peut-être dans l'achat d'un 480 GT "édition limitée" 2.0L de 1995, avec 217000km au compteur,
sur les Volvo en général on pourrait dire, elle est neuve mais ne connaissant pas du tout ce modèle, je fait appel à vous concernant son moteur, fiable ou non ?

son prix est de 1000€, avec ct ok, 4 pneus neufs, et distribution récente mais par contre carrosserie moyenne.

Merci d'avance,

Max

Litchi? T'es là?

Hello et bienvenue .
je ne dirais qu'un mot : FONCES

N'oubliez pas le topic lié à la GT les gens !!! Envois des photos de l'auto quand même histoire de voir !

C'est surement celle ci

oui j'y vais mercredi après midi

Une GT sans Vesa?

WiJzZ a écrit :Une GT sans Vesa?

Sans vésa ça existe (en belgique notamment), mais en atlas non... Si c'est réélement celle de la photo...ma main à couper (ou presque) qu'elle n'a pas le cuir non plus !!

c'est catalysée de toutes façon?
A votre humble avis, sans catalyseur elle passe le test antipollution au contrôle technique ?
gain de puissance ?

Max

dede58130 a écrit :c sans catalyseur elle passe le test antipollution au contrôle technique ?

ça dépend de la date de la 1° mise en circulation qui figure sur la carte grise
- Jusqu'au 31Dec93, le CT demande max 3,5% de CO donc trivial même avec un catalyseur HS ou vide
- à partir du 01Jan94, le CT demande au max 0,5% de CO au ralenti et 0,3% en accéléré donc beaucoup plus difficile voire très difficile
Détails in §5.1 de http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 519965.htm
Bye

Ca reste une GT.
Pour la carrosserie, si c'est juste des rayures superficielles et une peinture terne, ça se rattrape bien...

A voir de plus près mais au premier abord je dirais comme mon camarade Harchin : FONCE !!!

Elle est/était en vente ici aussi, c'est celle d'un membre pas très présent qui a expliqué le pourquoi du comment sa GT s'est retrouvée en Atlas, sans spoiler, avec un intérieur cuir/tissus, des AB phase 1 etc. si mes souvenirs sont bons c'est une question de moyens (très) limités pour la remise en état.

Donc a priori c'est une GT qui n'en a plus que le logo sur le hayon (et peut-être la clim', le TRACS et l'instal' audio)... à vérifier quand même !

Elle est en vente pour raison personnelle, qui me parait logique.
Je vais pas en dire plus, ça rentre pas dans le coffre.
Non il n'a pas acheter un dogue allemand.

Parechocs défranchis, tout comme un peu la peinture à certains endroit, un choc latéral arrière droit (très léger), intérieur très très bon état, avec les tissus ( amovible à scratch, surement que l'ancien propro voulait les laver )
coté audio, du kit éclaté dans les portières, la clim est présente mais à recharger, et n'as surement pas du tourner pendant un moment.
Elle prends l'eau, mais où ... ? Siliconée à certains endroit, la belle mouille toujours ...
Je l'a prend à 900€ si l'acheteur de mon ordinateur ne se désiste pas, (chèque normalement envoyé samedi dernier, je commence donc à plus y croire)
Donc rien de sur pour cette voiture.

edit : c'est quoi le "TRACS" ?

re-edit : merci google

dede58130 a écrit :
edit : c'est quoi le "TRACS" ?

Harry a écrit :

harchin a écrit :C'est quoi le tracs??????????????

C'est un système anti-patinage.
Ça se reconnait aux 6 durites du maître-cylindre, contre 4 pour une sans.

Walou !

Meme question pour ma mienne il y a quelques temps ... meme reponse d'Harry