Forum Volvo 480

voila,

j'aimerai connaitre les rapport de boite d'1 moteur 2.0L


merci





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Pourquoi tu mettrais pas une boite de turbo?

parce ke les rapport de boite d'1 ES sont + court donc meilleur reprises

je vois moa, sur la GT, je trouve la boite 1 pe tro longue, c'est sur elle emmene trè bien, mais ca manque 1 pe de patate

vu ke je veux 1 truc ki allume grave, je veux po faire qu'a moitié


j'ai ds l'intention de refaire le moteur ke je vais venir cherché ché toa, lui collé 1 turbo neuf ki sera gonflé vers 0.7bar, 1 arbre a cames bien , kit admission direct, ligne inox, et tout le blabla habituelle








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echange ta boite avec garga

La référence est la M50-407E.
Il existait aussi la M52 avec quelques variantes de démultiplication.
Ci dessous les caractéristiques avec M52 entre parenthése;
1=3,09(3,73)
2=1,84(2,05)
3=1,32(1,32)
4=0,97(0,97)
5=0,76(0,79)
MA=3,55(3,55)
Reduction finale=4,07 ou 3,73
Cette boite est valable pour les moteurs serie B18E et B20F non turbo

Bernard

Vous croyez que cette boite va encaisser le couple d'une turbo gonflée ???

Jacob1 a écrit : Vous croyez que cette boite va encaisser le couple d'une turbo gonflée ???

... ça je pense que personne ne pourra le dire ! Les deux boîtes ont sans doute presque tout en commun pour des questions de rationnalisation ...

Après c'est une question de marge de sécurité et surtout de durée de vie.

la meilleure solution c'est que Pika essaye ! En plus comme il aime bien bricoler si ça tient pas il en remettra une autre

@+

CHouette l'idée......

oué, fo ke j'essaye tout ca.


c'est po 1 cobaye ma (futur) 480, c'est 1 proto





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