Forum Volvo 480

Hello et Help!

J'ai eu ma volvo aujourd'hui maintenant je cherche a demonter mon parechoc arrière carla trverse et entièrment rouiller!

J'ai demonter les cotés pas de souci mais maintenant il est impossible de faire sauter le PC au centre du véhicule.... Je n'y arrive pas, y a t'il des visses cacher.?

Help merci.

PS si quelqu'un a le prix d'une traverse merci de me le faire parvenir.

Stef'

tiens en faisant un rapide recherche, je suis tombé sur une question très similaire, presque au mot près à ta question, les quelques réponse t'aideront surement

ici

j'ajouterai que de mémoire ça se passe sous la voiture, le pc est fixé sur la traverse qui est boulonnée à la voiture.

essaye de faire une petite recherche avant d'ouvrir un nouveau post ça évite de surcharger la base de donnée et d'éparpiller les réponses sur un même sujet compliquant d'autant les futures recherches.
on a tous les même pb et donc tous les même question, à ce niveau là la 480 est sans surprise

le pare choc arriere tient aussi avec 4 gros ecrous de 17 ( de chaque coté interieur des longerons ) a l'arriere . Prepares le degrippant .Generalement c'est bien grippé car les tiges filetées soudées a la traverse se prennent toutes les projections .

Si je dis pas trop d'annerie , la traverse en neuf , c'est du 160 euros (a la louche ) je pense en Gelbique

Voies page 43 de mon post de presentation . Pas mal de tof dont une où la traverse est presenté sur une table . Tu verras la les emplacements des fixations

salut

je fais un deterrage.

Hormis ces 4 ecrous et les quelques vis du passage de roue, il y a autre chose a demonter.
c'est en prevision au cas où (utopie) la poutre de la 480 que je vais aller voir demain serait en meilleure etat que celle de l'ES.

a+
antoine

Non je vois rien d'autres, faire juste gaffe au cable de l'AB quand tu retire le PC arrière, bien le déconnecter avant.

salut

ok merci

a+
antoine

Géo a écrit :Non je vois rien d'autres, faire juste gaffe au cable de l'AB quand tu retire le PC arrière, bien le déconnecter avant.

Et celui de l'éclairage de plaque, tu repousses les caoutchoucs d'étanchéité vers l'extérieur; je démonte également les deux plaques en plastique + mousse qui protègent les bouchent d'aération deux vis de 8 de chaque coté, ces deux plaques sont emboitées dans une nervure de renfort du pare choc.

salut

merci a toi aussi.

sur la peut être donneuse de rouille, les fils je crois que cela va s'appeler pince coupante

en fait , j'ai un peu de mal a me mettre a l’idée que le pare choc tient avec 4 écrous de 13mm. Mais en fait, le parechoc est bien fixé a la poutre et la poutre au châssis par ces 4 écrous.

Ca change des parechoc actuels qui tiennent aux agrafes

a+
antoine

antgomez a écrit :salut

merci a toi aussi.

sur la peut être donneuse de rouille, les fils je crois que cela va s'appeler pince coupante
a+
antoine

Si tu as le faisceau avec les deux antibrouillards ce serait dommage, ça permet de remettre les PH2 dans cette configuration.

salut

donc je le garde et je le revends une FORTUNE ! ;)

j' y ferai attention. séance remise a une semaine

a+
antoine

salut

pour info, pour les suivants
la poutre est accorchée par les 4 ecrou de 13 et par le crochet de remorquage!! 2 x13 de plus

on y ajoute 4 vis de 8mm et une barre fixée par 2 vis de 10mm de chaque coté

C'est le crochet de remorquage qui m'a posé le plus de pb

le pare choc ava c'est plus simple !

a+
antoine