Forum Volvo 480

Salut Salut ,

Comme je n'ai pas encore le permis mon père et mon frère roule de temps en autres avec ma 480Turbo,

mon frère comme un toto la prise et la gare devant la porte (a l’extérieure) tire le frein a main et hop elle reste arrêter 1semaine sans bouger, température entre -8 et -21 (pour le Luxembourg).

Vendredi il voulait la bouger un petit "Clack" ensuite il commence a rouler mais la voiture a fond les ganz montée pas au dessus de 45-55km/h... Bien jouer, hein, vous imaginer les nerfs que j'ai...

Après quelque kilomètre elle été libéré, mais plus rien au levier du frein a main, je viens de lubrifier les gaines et tirer quelque frein a main et encore de lubrifier en masse, j'ai fait bouger le levier aux étriers arrière mais voici la suite :

Coté passager :

Câble reviens mal dans sa gaine,
FàM tirer: La roule tourne plus (à la main),
FàM Libre: La roue est Libre (un leger frottement)


Coté Chauffeur:

Câble coulisse bien dans sa gaine,
FàM Tirer roue tourne presque librement
FàM Libre: La Roue tourne libre


Qu'est-ce que vous pouvez en conclure ?

Serait peut être pas mal de changer Câble et Gaine le tout bien lubrifier.
Mais pour les étrier, Pensez vous qu'il peut y avoir qqch?

Merci d'avance pour vos réponse.
Stef

J'en pense que tes cables sont bons a changer . Pas a cause du froid mais de leur vieillesse . La rouille s'est propagée a l'interieur des gaines et le froid a fait gonflé le tout .

verifie l'etat de tes disques arrieres ainsi que les plaquettes .

lubrifie l'axe d'accroche du cable au niveau de l'etrier .

quand il fait tres froid : ne jamais mettre le FaM , mais plutot une bonne vieille brique et braquer ses roues au trottoir si on se gare en pente

Ouille la mauvaise idée le frein à main tiré par grand froid surtout sur une 480, particulièrement sensible à ce soucis...
Je me suis fait couillonner une ou deux fois aussi...Sauf que j ai pas insisté et attendu le dégel...
De toute façon les câbles de frein à mains vieillissent très mal et sont une des principales causes de refus d une 480 au contrôle technique...Donc si il étaient déjà un peu nazes...

Concernant les éventuels dégâts d autres plus calés que moi te répondront...Je sais pas trop, j imagine que disques et plaquettes et étriers et câblages ont moyennement apprécié l expérience...?

Ca va j'attendrai des reponses plus claires

S'il a peu roulé c'est pas bien grave.

A priori les câbles sont un peu nazes.
Il faudrait vérifier au niveau du "palonnier" (truc sous la voiture là ou se fixent les câbles de frein à main) si celui se met de travers ou pas.
Je m'explique : si tes câbles coulissent bien, pas de souci ça se met à peu près droit et ça bloque les deux roues.
Si un câble est plus résistant que l'autre, c'est le moins résistant qui va se faire tirer le plus (pas de mauvais esprit, hein ) et tu n'as qu'une roue qui bloque et la palonnier est complètement de travers. Ce qui semble être ton cas.
Mais il y a un troisième cas : les deux câbles coulissent bien et un étrier ne bloque pas et le palonnier est à peu près droit.
Dans ce cas c'est que le système de rattrapage de jeu est déboîté dans un étrier.
Changer tes câbles dans cas là ne sert pas à grand chose (même si ca fait jamais de mal à une 480 ) et ton souci sera toujours là.
Donc jette un œil à ton palonnier, et aussi au niveau de la fixation du câble sur l'étrier pour vérifier s'il bouge bien ou pas en comparaison avec l'autre côté.
En fonction de ça, si tu as tout compris ce que j'ai écrit, tu sauras faire ton diag

Le pallonier et bien de travers et il n'y a qu'une roue qui bloque,
Comment peut on remettre ce rattrapage en place ?
Mon frere avait quand meme fait 25km ce jour la!

Que faire mtn?

Sachant le faire, je démonterais l'étrier pour l'ouvrir et le refaire...mais c'est une opération qu'il ne faut faire que s'il on est sur de soi, car ça touche à un organe de sécurité !!!
Et je veux pas d'ennui avec la Police !!lol

Est ce du côté qui ne bloque pas, le câble fait quand même bouger la petite patte sur laquelle il est fixé au niveau de l'étrier?
Si oui, tu peux essayer de régler le frein à main au niveau de l'étrier qui ne bloque pas.
Pour ce faire il faut défaire le petit cache avec une clé Allen, puis avec une autre il faut jouer sur la vis de réglage. Si le piston bouge c'est tout bon, sinon réfection (ou changement) d'étrier obligatoire.

En le reglant avec cette visse j'aarive a le faire bloquer mais le pallonier reste de travers et un bloque plus que l'autre ou sinon un tourne libre et l'autre frotte un peu... Les 2 étrier font toujour le contraire que l'autre.

Ok, si avec la vis tu arrive à le bloquer, c'est du tout bon

Change tes câbles et tout devrait rentrer dans l'ordre après un bon réglage
N'oublie pas de bien nettoyer et lubrifier le palonnier et le câble primaire au passage, ça peut aider

Okay je te remercie Jerlab,

Donc aujourd'hui les Temperatures ont augementées +2°C, alors j'ai était voir et le frein a main tire bien a nouveau bon pas comme avant non plus hein mais on ressent bien que les Cables reviennent bien dans leur gaine, mais je verrai pour les changer en été, du Volvo a 120€ ou sinon j'en ai trouvé aussi sur oscaro je crois a 35€ me semble-t'il.

Ha oui on m a annoncé récemment 73 euros LE câble chez Volvo, fois 2 donc...Mais c est normal c est parce que dedans il a plein de titites paillettes d or...

Les Bendix (qu'on trouve sur oscaro pour moins de 30€) sont de très bonne qualité il me semble