Forum Volvo 480

la sonde sur la durite a 90 a l'entrée du turbo elle sert a quoi ?

je vais surement la virer c'est grave ?

bon ba ca sert a rien
a pu la dump d'origine a pu le regulateur de pression de turbo et a pu le connecteur
inox powa

1--Il y a d'une part la soupape de dérivation commandée par la dépression du compresseur :en décélaration, elle s'ouvre et l'air comprimé est dirigé vers l'admission turbo.Cela supprime les pulsations haute pression, une vitesse de compresseur haute et donc peu de temps de réponse.

et d'autre part

2-- la sonde de chauffage pour la mise à l'air libre du carter.
Cette sonde chauffe les vapeurs de carter selon une action à coefficient de T° négatif (vapeur froide =T° sonde élévée).
Ces éléments sont très importants et ne peuvent etre supprimés.
Vérifier la sonde: 5à 19 ohms à froid et 20 à 700 ohms à chaud.

Bernard

Ah bah j'crois que ta fait une connerie toi....dis le...c'est tintou qui ta poussé a le faire...

bernard leclerc a écrit :1--Il y a d`une part la soupape de dérivation commandée par la dépression du compresseur :en décélaration, elle s`ouvre et l`air comprimé est dirigé vers l`admission turbo.Cela supprime les pulsations haute pression, une vitesse de compresseur haute et donc peu de temps de réponse.

oui c'est la dump ca elle sera remplacé

bernard leclerc a écrit : et d`autre part

2-- la sonde de chauffage pour la mise à l`air libre du carter.
Cette sonde chauffe les vapeurs de carter selon une action à coefficient de T° négatif (vapeur froide =T° sonde élévée).
Ces éléments sont très importants et ne peuvent etre supprimés.
Vérifier la sonde: 5à 19 ohms à froid et 20 à 700 ohms à chaud.

Bernard

et ca sert a quoi ?

Une sonde de T° sert à empêcher un givrage en général et là en l'occurence empêche les vapeurs de carter de givrer.

Bernard

ca sert strictement a rien alors