Forum Volvo 480

Salut à tous,

Après avoir changé le joint du couvercle de visite de la pompe à huile et celui du carter d'huile, j'ai encore ceci après sept jours d'immobilisation :


J'avais tout nettoyé la semaine à grands coups de nettoyant freins (les traces sur le carter sont celles de la peinture HT) :


Une petite goutte perlait à la verticale du cardan côté boîte :





Le soufflet est tordu, car la voiture était levée de ce côté. On dirait que la fuite provient d'en-dessous... Qu'en pensez-vous ?

(Si vous pensez que ça ressemble à de l'huile moteur, sachez que j'ai mis un additif graphité dans la boîte.)

Merci à tous !

Ça me rappelle ma Lancia Delta...
Sauf que sur Lancia c est normal...Presque la moindre des choses...
Je me souviens d un pote avec une Evo qui pissait gentiment l huile, comme ta Volvo. Un maniaco. Assez aisé financièrement. Direction le mécano. A la fin la Delta ne fuyait plus (combien de temps ? Jamais su) mais entre temps ils avaient déposé le moteur quand même dans l atelier...Je te dis pas la note, truc de fou !

Heam c était juste pour l anecdote...Ça t aide pas je sais

Malheureusement, je suis ni aisé financièrement ni maniaco : ça fait depuis mai que ça pisse. J'ai plusieurs cartons complètement imbibés...

Donc si j'ai bien tout compris, l'étanchéité du cardan gauche, côté boîte, est assurée par le soufflet qui est maintenu par la plaque qu'on voit autour du soufflet.
Donc : jeu de soufflet (L.H., gearbox side) 3270526 qui comprend le soufflet et semble-t-il le roulement qu'il recouvre, mais ce n'est pas clair...

Autres réf. trouvées :
- VOLVO 3447721 et 3410427 uniquement le soufflet ;
- TRISCAN 854027802 (hauteur 78 mm ; diamètre côté cardan 22 mm ; diamètre côté boîte 82 mm ; pas de roulement fourni) ;
- SCANTECH 85.7721 (pas de roulement fourni).

Si quelqu'un est à l'aise avec Renault, peut-être qu'il existe un kit pour boîte JB-3 qui conviendrait ?

Bonjour
Rien as voir avec ta fuite .
Quel est l grafiter que tu as mis dans ta boite et ou le trouve tu ?
Merci de ta reponse et bonne journee

Dans le moteur de recherche, tu tapes "additif+boîte". C'est le deuxième résultat...

Marly GX, dispo sur le site du fabriquant (impossible de faire un lien court) : http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutiqu ... tesse.aspx

Rien de grave cette fuite,
Vidange de boite, démonter les trois vis, bien nettoyer les portées avec du dégraissant, coté soufflet et coté boite, un peu de pâte à joint dans l'angle coté boite(pas de risque que ça remonte dans la boite au serrage) et remontage.
Tu ne change le soufflet que s'il est percé ou si tu as une fuite importante au niveau de la partie en rotation(soufflet-cardan).
Je regarde pour la référence en Renault, j'en ai changé un il y peu.

Salut Jean-François,

Le souci est que je ne suis pas équipé pour sortir un cardan (pas de rallonge, ni chasse-rotule, ni entonnoir, ni même un carré pour virer le bouchon de remplissage de boîte) et que je ne l'ai jamais fait... J'ai un peu peur du résultat.
Merci pour la référence Renault ! Je me doutais que tu saurais ça !

Le cardan reste en place, il faut quand même vider la boite, tu sais ce qu'il te reste à faire
la maison

Merci, c'est super sympa ! J'ai essayé de t'appeler, mais boum, répondeur ! J'essaierai demain !

C'est de là que pisse ma boîte aussi (entre autres).
Le souci c'est qu'à force de défaire ces trois vis, j'ai deux filetages sur trois de morts
J'ai bien l'impression qu'avoir une boîte JB étanche est une chose impossible

Tout ça pour dire qu'il faut faire très attention au serrage de ne pas trop serrer pour ne pas détériorer les filetages. Bon si JF te fait ça, j'ai confiance

Sinon oui j'ai utilisé la même méthode que décrite pour essayer d'éliminer cette fuite...avant de me rendre compte que j'avais un, puis deux filetages HS.

La solution: Poser (ou faire poser) des hélicoils (ou "filets rapportés") !