Forum Volvo 480

AOD a écrit :
Pour l'évapo...franchement j'y ai même pas pensé, ce serait vraiment la pire tuile à la con !

je compatis (euphémisme)
Bon donc là en fait tu n'as pas de choix
Comme on ne peut pas savoir (sauf big démontage) s'il y a aussi une fuite dans la partie cachée (évaporateur ou tuyau), on traite ce que l'on voit .. donc le tuyau sur lequel le traceur a laissé son empreinte, on change les joints (à huiler avec la même huile de la clim, c'est mieux), on recharge et on met un cierge à Lourdes pour que l'évaporateur se tienne tranquille
Courage, take Courage (la Bière of course)
Bye

Moi non plus ca me ferait pas plaisir que l'évapo soit HS parce que :
- Je n'en ai plus en stock
- J'ai pas trop envie de redémonter ta plache de bord

Mais si c'est le cas, on la changera enfin ta planche de bord

d'un autre coté, on sait ce qui nous attend et on connait déjà la manip...j'irais plus confiant... !

Donc pour finir Ceyal, avant de changer la durite à 75 € (merci Matthieu pour la précision), tu penses qu'il faut re-changer ces joints et leur coller de l'huile....sachant qu'elle a été super bien resserée, le manque d'huile peut-il rééllement vider un circuit en 2 jours et demi ? J'avoue que l'idée de recoller 100 € dans une recharge sans savoir si elle va durer, ça me refroidis (sans mauvais jeu de mots !!)...

La présence de traceur sur le col de la dite durite ne te fait pas penser qu'elle peut etre poreuse ?

Est ce qu'ils avaient bien nettoyé cette durite lors du changement des joints??

Jerlab a écrit :Est ce qu'ils avaient bien nettoyé cette durite lors du changement des joints??

Keudal

>Edit ==> si tu parles du fait qu'elle est encore marquée par le traceur, moi je l'avais nettoyée.... donc y'avait plus de traceur!

Héhé c'est bien t'as vu où je voulais en venir

Si on part du principe qu'au garage ils ont changé les joints correctement, je ne vois plus que la durite poreuse alors

Mais il me semble que tu m'avais dit qu'ils avaient galéré pour trouver des joints qui vont bien...si ca se trouve ils vont pas si bien que ça

Jerlab a écrit :Héhé c'est bien t'as vu où je voulais en venir

Si on part du principe qu'au garage ils ont changé les joints correctement, je ne vois plus que la durite poreuse alors

Mais il me semble que tu m'avais dit qu'ils avaient galéré pour trouver des joints qui vont bien...si ca se trouve ils vont pas si bien que ça

Bah franchement, ils sont rentrés un peu à "force", mais vu qu'il a revissé au pistolet (puis fini à la main), je pense qu'ils sont bien comprimés...sinon, ce que je peux faire c'est changer la durite et commander les bons joints avec...??? !

Bah je sais pas trop...mais à priori oui ca me semble une bonne solution

Hello

AOD a écrit : sachant qu'elle a été super bien resserée, le manque d'huile peut-il rééllement vider un circuit en 2 jours et demi ?

en 2,5 jours peu probable en effet (mais le pire comme le mioeux n'est jamais certain)
ce que je disais, c'est que si tu ouvres le circuit alors profites-en pour changer tout ce qui, en étant accessible, est un peu douteux
Courage*
Bye

site bien sympa pour nos clim

http://www.mcspshop.com/index.php

http://www.mcspshop.com/product_info.ph ... ts_id=3711

toi aussi tu vas te lancer avec le deepcool ?

Hello....Je compte bientôt changer ma bouteille deshydratante....est-ce bien celle là qu'il faut acheter ??

J'ai sans doute déjà la réponse mais je la pose quand même, je voulais changer une de mes durites de clim, j'ai acheter un système complet d'occaz (à prix d'ami), le pb est que la dite durite (celle qui va du compresseur à la bouteille deshydratante) semble abimée dans la partie flexible. Je m'explique, en la "tordant" un peu, j'ai vu comme des petits trous... alors pour vous, c'est superficiel ou mieux vaut eviter de la monter ?? !! :o/ ...

Sinon quelqu'un aurait la ref juste pour connaitre son prix en neuf ?

Tu peux le faire chez certains spécialistes qui dispose encore de l'ancien gaz (interdit pour la protection de la couche d'ozone), donc il faut payer sans facture.
le nouveau gaz utilisé dans les clim est trop volatile. de plus ce nouveau gaz est très cancérigène.
coût environ 120€.
Cordialement

le gaz c'est du R12, il rentre surrement dans la catégorie des CFC

Je n'ai pas de réponse à ta question... Mais une autre question...

Ca concerne la turbo, quand j'enclenche la clim... Rien ne se passe, même pas de claquage du relais...

Que dois-je vérifier? Les relais de la boite à relais?

A+

Il y a du gaz??

NON
l'huile minérale contenu dans le R12 (fluide avant 1994) n'est pas du tout compatible avec l'huile synthétique du R134a (fluide a partir de 1994)
on peut recharger dans les bonnes enseignes spécialisées clim (pas en centre auto ni en garage qui n'y connaissent en général rien) une vieille clim R12 avec des fluides de substitution R413 ou R416 utilisant la même huile minérale que la R12
cf §3.2 de http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 461889.htm

On peut théoriquement recharger avec du R134a à condition de vidanger tout le circuit, y compris l'huile dans le compresseur, de faire un rincage sous 15 bars d'azote et théoriquement de changer les joints (à huiler avec l'huile adaptée)
Bye

Je n'en sais rien...

Est-ce que le ventilo moteur se met en route quand tu mets la clim en route, moteur froid démarré depuis 30 secondes ?

NON : on peut dire à 90% que c'est un manque de fluide frigorigène (gaz en langage courant)

explications plus détaillées : §11 de http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 461889.htm

Non rien de rien se met en route...

Elle doit être vide alors... Ca tombe pas trop mal

de toutes façons vu ton avatar, c'est d'un parapluie et de bottes dont tu as surtout besoin

Hello
Il y a quand même un truc que je pige pas
Dans un autre post (régulateur) tu dis avoir une GT de 1995

Si c'est la clim de celle là qui est concernée :
GT de 1995 ==> pas de fluide R12 mais R134a (à partir de 1994) ==> recharge possible dans n'importe quel centre auto ou garage pour 50-100€ avec du fluide "normal" R134a
Bye

azbo a écrit :J'ai une petite question et j'avoue ne pas avoir trop bien cherché sur le forum.

Alors, je me permet de te préciser que si tout le monde fait comme ça (ce qui est déjà un peu le cas et j'avoue que c'est fatiguant de le repeter mais tu es tout nouveau alors je peux pas gueuler )...en deux seconde ce riche forum (7 ans de pannes et avaries diverses recencées, une vraie mine d'or en gros!) se transforme en foutoir !

Alors pour le bien de tout le monde, il faut chercher et eviter de créer des posts doublons qui découragent les gens qui cherchent devant la multitudes de sujets proposées et les poussent à en créer un nouveau (effet boule de neige!)...Tout le monde y gagne !

Y'a un site sur internet qui vend des bombonnes de substitut de R12, mais écolo.