Forum Volvo 480

Ce matin en vérifiant mes niveaux, j'ai remarqué que j'ai à nouveau un puits de bougie qui contient de l'huile. J'avais déjà repéré ce problème à l'automne mais sur un autre puits (le 3). J'avais donc retiré la bougie, nettoyé le puits et placé la bougie "défectueuse" dans le puits le plus à gauche (le 4) en intervertissant avec la bougie en place dans celui-ci (qui était propre). C'est maintenant donc le puits 4 qui se remplit d'huile alors que le 3 est nickel. C'est donc la bougie qui pisse
Y'a une explication? Faut-il que je la change? Merci de m'éclairer

Enroule du chanvre ou du Teflon autour du pas de vis de ta chandelle



Sinon, j'vois pas...

Tu les as achetées où, tes bougies ? Passque y a malfaçon manifeste, là, non ?

bizarre ta permutation laisse penser que ça vient bien de la bougie et non du joint de cache culbu comme souvent, mais il n'est pas non plus sensé avoir de l'huile dans le haut moteur où plonge les puits de bougie à mon sens...ou alors ça fumerait bleue au pot.
permute encore un coup avec une autre pour être sur que c'est pas un hasard ????

C'est bizarre, pourtant c'est pas une turbo, elle devrait être fiable... ça doit venir de la bougie c'est sûr !

ok, je sors, vous ne me voyez plus !

Jief a écrit :C'est bizarre, pourtant c'est pas une turbo, elle devrait être fiable...

Par contre, t'es sûr que c'est de l'huile, et pas des imbrûlés ? Moi j'avais ça dans mes puits avant le changement par David de mes bougies, de la tête et du doigt d'allumeur ainsi que des câbles. Et pis la résolution de deux ou trois autres trucs qui faisaient que la combustion n'était pas optimale...

C'est de l'huile !
Les big block sont OBLIGE de manger de l'huile pour suivre un minimum les turbo !

tetrao a écrit :Par contre, t'es sûr que c'est de l'huile, et pas des imbrûlés ? Moi j'avais ça dans mes puits avant le changement par David de mes bougies, de la tête et du doigt d'allumeur ainsi que des câbles. Et pis la résolution de deux ou trois autres trucs qui faisaient que la combustion n'était pas optimale..

Oui, elle bouffe un chouilla d'huile c'est vrai mais le joint de carter est déglingué, ça suinte de partout à cet endroit. Je vais le changer quand il fera meilleur.
Par contre Ju, t'as raison, c'est ptet pas de l'huile mais bien des imbrûlés. Le "problème" de cette bougie est qu'elle a été changée par Dr JF lors du changement de distrib en remplacement d'une bougie pétée au démontage. Les 4 sont des Volvo d'origine, idem pour celle de remplacement. Peut-être que celle-ci a travaillé différement dans l'autre moulbif. Je pense que je vais recommander un jeu complet de Volvo et mettre celle-là au rebut.

Pour moi , ce sont les 3 autres qui fonctionnent anormalement

Tiens je me souviens d'un truc: le pas de vis avait de la graisse au cuivre. Ça pourrait jouer?

WiJzZ a écrit :Tiens je me souviens d'un truc: le pas de vis avait de la graisse au cuivre. Ça pourrait jouer?

C'est effectivement la seule qui est monté avec cette graisse......d'ou la différence