Forum Volvo 480

Bonjour,

Si je puis témoigner:
2l GT. Quand j'ai acheté la voiture, elle avait des bougies Beru 4 électrodes et c'était une patate. Après de nombreuses vérifications, j'ai constaté que les bougies n'étaient pas vissées à fond! Je les ai resserrées et tout a été mieux. Mieux, mais pas très bien. Notamment, le départ arrêté nécessitait un bon coup de gaz et des précautions sur l'embrayage, sinon, calage garanti. Et ça ne tirait toujours pas comme cela aurait dû.

J'ai remplacé les Beru par des NGK, du type préconisé. C'était pire. Toujours autant de problèmes au départ arrêté et en plus, la totoche était molassonne à tous les régimes et buvait comme un trou. NGK=caca.

J'ai vite changé pour des Champion N8Y ou quelque chose comme ça que j'avais en stock depuis des années. Pas le type préconisé, mais ça marchait tout plein mieux. En plus, allez savoir pourquoi, le moteur faisait un bruit de turbine: Wouuu wouuu... Très marrant, mais il y avait toujours une susceptibilité aux feux rouges (calage facile), et des à-coups en frein moteur vers les 1100-1200 trs. J'ai roulé ainsi pendant bien longtemps.

En fin de compte, j'ai récupéré les bougies Volvo de la vieille ES 1986, (morte d'une courroie de distri cassée). Elles avaient au moins 130 000 Km mais n''étaient pas trop moches. L'écartement était à 0,9. Je me suis dit que j'allais les essayer sur la 2l, pour voir. Miracle! J'avais une nouvelle auto! Un charme. Seul problème: des (gros) à-coups à froid vers les 2000 trs en accélération. J'ai ramené l'écartement à 0,8 et les à-coups ont disparu. (Le prochain coup, je les mets à 0,7.)
La conso a diminué de presque 0,5 litres.

Cependant, le moteur ne fait plus wouuuu-wouuuuu. Dommage .

On ne peut pas tout avoir .

Les bougies BOSCH jamais marche bien dans les modeles equipe avec turbo.

Met des NGK ZGR5B

On peut se prendre le chou ou pas

Du côté des 3 Amiénois (PA.Chab, Olivadun et moi-même), on a changé quasiment tous en même temps pour des Volvo bien sûr. Et ce qu'on a tous les 3 constaté malgré des modèles de voitures bien différents (une boitoto 2l et deux turbales en série 1 et 2) c'est à peu prêt la même chose : Une nette amélioration au niveau de la régularité du moteur mais surtout des bas régimes qui ronronnent. Et aussi selon l'oreille experte de Paulo, un cliqueti régulier des bougies (Oliv, va chez l'ORL ou trouve toi une copine en passant...) Bref que du mieux
Au passage les 4 bougies Volvo sont à 20€48 par chez nous.

Nan j'ai pas dit que j'entendais les bougies!

Ces bougies font que le moteur fait un bruit que je trouve caractéristique au ralenti. C'est ça que j'ai cru reconnaître. Après il y a l'effet placebo qui joue sûrement... En tout cas ces bougies, elles sont terribles!

J'ai tout lu et je crois que vous aimés beaucoup les volvo. Je compte changé mes bougies et j'ai des vues sur ça http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... CLES=92892.
Si vous me dite que les volvo sont mieux je les mets mais sa me parait au moins aussi bien

C'est parcequ'elles sont plus longues qu'on aime bien...

Si elles ont la même longueur ça doit être ok...

Aucune idée du resultat que tu auras . Suis le conseils des anciens en mettant EXCLUSIVEMENT des bougies Volvo , tu le regretteras pas
A) c'est pas beaucoup plus chers ( en moyenne 16 à 19 euros les 4)
B) Nos moteurs les preferent

Je vais testé celle la car de toute façon je doit passer une commande sur oscaro pour le vw friteuse et j'ai pas de concessionaire vlovo avant Lyon.
Je vais voir j'ai les problèmes standards de ralenti donc je vais voir, je vouus tiens au courant de la suite il doit bien il y avoir un équivalent de ces merveilleuses bougies vlovo.


Je vous tiens au jus

Tu as regardé l'aspect des bougies actuellement en place, j'imagine ?

Tu as aussi regardé du côté du débitmètre d'air ? Dans mon cas un bon nettoyage et mon moulin est redevenu un coucou suisse.

débimétre ultra propre (section je me présente), filtre a essence neuf et il n'y a plus que les bougies, mais aprés avoir réfléchie sa sera bougie vlovo car j'ai envie que sa marche bien je ferais le test d'autre bougie la prochaine fois mais je vais changé au passage le faiseau, tête de delco, et doigt d'allumeur et si la sa marche pas je fais le plein a l'ether

Loris a écrit : si la sa marche pas je fais le plein a l'ether

Non , tu la donnes a ta femme elle conduit mieux

C'est bien possible même sans qu'elle ai le permis

Du coup je me suis tappé la motive je suis monté a Mâcon et j'ai acheté les bougies Volvo, puis je les aient monté et là, que du bonheur un pur plaisir ralentie super stable, plus d'acout,plus de troue a l'accélaration ni de vieux bruit de tracteur ou l'impression de roulé sur trois pattes géniale . mes anciennes bougies étaient NGK je croie donc a ne pas racheter pitier

Merki Ki ?

Merci Harchin et surtout merci volvo

Salut, je fais un gros déterrage de topic,

Je voulais juste savoir si vous saviez où trouver des bougies volvo sur le net?

J'ai un seul garage volvo à moins de 50 bornes de chez moi, et ils s'en avaient pas...

J'en ai commandées y'a deux semaines sur http://www.ebay.co.uk. Elles sont arrivées avec les "têtes" un peu destroy mais un coup de cale 7mm et ça repart
edit : attention à bien prendre celles pour ton moulbif (B20F en ce qui me concerne). Tape "Genuine Volvo 480 spark plugs" dans la recherche.

Merci ^^

Par conter, c'est chiant qu'on puisse payer que par PayePal, faut que je me fasse un compte, je suis sur qu'ils vont me voler, en plus, envoyer mes coordonnées bancaires par la poste, j'ai moyen confiance.

Mais non ça marche avec la CB, pas besoin d'envoyer tes coordonnées bancaires Quant aux frais, en général, c'est le vendeur qui se le tapent.

j'ai pris des bougies VOLVO chez volvo
pour ma 480 turbo

19,00 euros les 4

j'ai preferé écouter les conseils du forum

Moi aussi j'ai pris les bougies ref 3344899 chez Volvo (merci le forum)
20€ ttc.
Le garage Renault du coin m'avait mis sur ma turbo des WR9 DC. Pas très jolies à la sortie, tête céramique cramée! (je viens de les changer aujourd'hui)

Pour ceux qui sont loin d'un garage volvo (comme moi) ils peuvent se les faire expédier !!! (Volvo Rennes, c'est contre chèque) Il existe une vie en dehors d'internet

Je veux changer aussi le faisceau bougies : est-ce que Renault peut me fournir un faisceau correct ou bien faut-il là aussi passer par Volvo? (c'est quoi déjà le moteur B18FT : celui de la R20 ou de la 21?)

mcollo a écrit :Il existe une vie en dehors d'internet

Voilà quelque chose qui fait plaisir à lire.
Faut que je me ressaisisse moi...

mcollo a écrit :Moi aussi j'ai pris les bougies ref 3344899 chez Volvo (merci le forum)
20€ ttc.
Le garage Renault du coin m'avait mis sur ma turbo des WR9 DC. Pas très jolies à la sortie, tête céramique cramée! (je viens de les changer aujourd'hui)

Pour ceux qui sont loin d'un garage volvo (comme moi) ils peuvent se les faire expédier !!! (Volvo Rennes, c'est contre chèque) Il existe une vie en dehors d'internet

Je veux changer aussi le faisceau bougies : est-ce que Renault peut me fournir un faisceau correct ou bien faut-il là aussi passer par Volvo? (c'est quoi déjà le moteur B18FT : celui de la R20 ou de la 21?)

pour le faisceau tu peux passer en direct par le fournisseur, il y a un post la dessus AOD avait fait des recherches et j'avais fait de même c'est bougicord. en me rapprochant du commerciale de la marque il (ou elle plus exactement) avait fait expédier le faisceau pour volvo 480 turbo directement chez le Ad le plus proche de chez moi. je crois que AOD pourra confirmer la grande serviabilité des commerciaux de cette entreprise

Oui en effet, après un délais de réponse trèèèèèès long, j'avais exprimé mon mécontentement et ils avaient fini par m'envoyer le faisceau à l'oeil