coupure alim et/ou ess suite accident

Message par **Ben** » ven. 31 déc. 2004, 01:13

voila cette après midi avec lionel nous avons tenté de démarrer la 480 turbo noir de 88 que nous avans acheté en épave.
normalement il n'y a aucune raison que le moteur ne démarre pas, et pourtant

je suppose donc qu'il y a un dispositif de coupure l'arrivé d'essence ??(il y avait un semblant d'étincelle aux bougies) en cas d'accident.

quelqu'un peu nous en dire plus ?

zeus-gtt · Message par **zeus-gtt** » ven. 31 déc. 2004, 11:49

kes ke ta fait dessus avant de la remetre en route ?
depuit combien de temps il avait pas tourné ?

Invité · Message par **Invité** » ven. 31 déc. 2004, 12:31

Peut être une durit d'essence débranchée ?

lionel_du_68 · Message par **lionel_du_68** » ven. 31 déc. 2004, 12:51

Elle tournait encore il y a peu de temps. Après l'accident qu'elle a subit elle tournait aussi; je crois !!! Gero4 peux tu confirmer ?
On a essayé de la démarrer aux cables, la batterie aurait surement besoin d'une bonne charge...

Message par **Ben** » ven. 31 déc. 2004, 14:18

la nuit porte conseil, j'ai penser à un truc, sachant que la roue avant dte est passée dans l'habitacle en défonçant le plancher et la cloison pare feux, je me demande si l'arrivée d'essence ne passe pas dans le coin et en quelle cas elle ne serait pas pincée.
voila une piste à verifier, lio si tu passes par là.

bernard leclerc

Il n'y a pas de dispositif de coupure d'alimentation.

Vérifier l'arrivée d'essence à la rampe d'injection, que le pompe tourne au contact, sinon relais derrière la boite à gants; pompe et relais principal.

Bernard

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 01 janv. 2005, 22:44

je me demande si l'arrivée d'essence ne passe pas dans le coin et en quelle cas elle ne serait pas pincée.

ouai, c'est tout a fait possible

l'arrivé d'essence se fait coté distribution a partir de 1988

juqu'a 87, l'arrivé d'essence se fait coté maitre cylindre et passe au dessus de la pipe d'echappement

++

Message par **Ben** » dim. 02 janv. 2005, 15:09

bernard leclerc a écrit :Il n'y a pas de dispositif de coupure d'alimentation.

Vérifier l'arrivée d'essence à la rampe d'injection, que le pompe tourne au contact, sinon relais derrière la boite à gants; pompe et relais principal.

Bernard

ah ah une autre piste, il faut savoir que la roue qui est rentrée dans l'habitacle a repoussée la boite à gant, on peut donc imaginé que la tripaille electrique derrière a été secouée

Merci
et j'en profite, bonne année

Boris · Message par **Boris** » dim. 02 janv. 2005, 16:50

c'est ou il y a les boitiers et relais
ca doit etre un beau merdier maintenant

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » dim. 02 janv. 2005, 19:52

le boitier de relais se trouvent a gauche, a droite c'est la ventilation

++

volvomaniac · Message par **volvomaniac** » dim. 02 janv. 2005, 20:18

a droite relais de pompe a essence

sur la TT meme chose roue rentrée dans l'habitacle et seulement quelque fils de denudé

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » dim. 02 janv. 2005, 20:22

c'est vrai, jy pensé pu a ces 3 relais

++

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