Forum Volvo 480

Quelqu'un peut-il m'aider ?....
Envoyé: 23 Mai 2014, 21:18
De: KAIR
À: jonathan

Gros Tuyeau (durite ?) du liquide de refroidissement
Envoyé: 22 Mai 2014, 23:28
De: KAIR
À: jonathan, Laïo ???

P.S. : Je ne sais comment adresser ce message aux personnes qui pourraient m'aider !
Bonsoir à tous,
Hier, je roulais quand tout à coup beaucoup de fumée blanche s'échappait du capot !!
J'ai tout de suite arrêté le véhicule et j'ai au la chance de trouver un gars qui m'a beaucoup aidé. Nous avons remarqué qu'il y avait une fuite (un gros trou) dans un tuyeau plastique noir, en bas d'où se trouve le bloc des bougies. J'ai pris des photos. Pour me dépanner le gars a "bandé" le tuyeau avec un sac plastique. et il a ajouté plusieurs tours de gros scotch autour. J'ai remis du liquide de refroidissement et je dois dire que cela ne fumait plus et il n'y a plus de fuite ! Miracle ?
Je ne peux pas me contenter de cette solution. Comment changer/réparer ce gros/long tuyeau ? J'ai en même temps un autre gros problème depuis (je n'ai roulé qu'une fois pas longtemps). La voiture s'est mise à "tousser" à câler... L'horreur. J'ai eu beaucoup de mal à rebrousser chemin. De quoi cela provient)il ? est-ce à cause de la panne précédente ?
Quelqu'un pourrait m'aider à y voir plus clair et me conseiller ??? Merci !!! Sonia
KAIR

Salut, si je comprends bien ta panne et que c'est bien au même endroit, nous sommes 2 avoir eu ce problème sur un bloc 2L. Et c'est réparable pour 3 fois rien. C'est quoi ton modèle?
edit: visiblement tu as un 2L. Est-ce que ces photos te parlent?

KAIR a écrit : Pour me dépanner le gars a "bandé" le tuyeau avec un sac plastique. et il a ajouté plusieurs tours de gros scotch autour.
Comment changer/réparer ce gros/long tuyeau ?

si le tuyau est juste percé, tu peux le réparer avec du ruban adhésif extensible qui est autosoudeur à l'extension et à la chaleur
on trouve cela dans tous les magasins de bricolage
j'ai fait cela souvent toujours avec succès
plus de détails, exemples, etc... in https://www.google.fr/#q=peau+de+chat+ruban

Si le tuyau est fortement déchiré, ça ne suffira pas forcément et il faudra le changer/renforcer (cf post précédent)

KAIR a écrit : La voiture s'est mise à "tousser" à câler... L'horreur. J'ai eu beaucoup de mal à rebrousser chemin. De quoi cela provient)il ? est-ce à cause de la panne précédente ?

pas forcément lié à l'incident précédent
- vérifier si le tuyau qui va de l'admission au capteur MAP n'est pas coupé, percé, décroché
exemple en images in http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t16190966

Merci pour toutes les photos qui m'ont beaucoup parlées et aidées. J'ai colmaté le trou plusieurs fois mais aujourd'hui rien n'y fait alors on a coupé et tiré et ça va pour le moment mais j'ai peur de ne plus pouvoir tenir longtemps la route... Ma question : où puis-je trouver une autre durite ? Merci si possible de me répondre rapidement !

Je m'auto-cite sur ce coup

WiJzZ qui a déjà eu la merde a écrit :


C'est donc un raccord réducteur 19-32mm Redox en silicone (http://www.redox-silicone.com/reducteur ... redox.html), qui fait 10cms de long. J'ai coupé la portion de durite malade juste avant le T de vis de purge et vu que le T est rigide, ça faisait parfaitement l'affaire pour supporter un serflex et assurer l'étanchéité, en ayant pris soin d'ébavurer au scalpel un peu le caoutchouc du T. J'ai nettoyé au nettoyant jantes de l'autre côté l'admission sur le bloc à la Scotch-brite et tournevis plat car il était recouvert d'un dépôt noirâtre. C'était pas du luxe et j'ai bien récupéré le truc (merci Mat' pour les astuces)

Le tout rentre comme papa dans maman, serré juste ce qu'il faut. Elle a tourné Dimanche nickel, depuis 36h, le niveau de LDR n'a pas bougé. Pas de fuite à signaler. Je pense que c'est bon

Voilà! Olimapijulo a fait la même chose et nous ne constatons aucune fuite depuis le temps

Je confirme

Merci beaucoup à tous ceux qui m'ont bien aidés à résoudre mon problème. Tout va très bien à présent.

tant mieux