Forum Volvo 480

Hello,

Il nous manque quelques infos sur ta voiture... Quelle année par ex (présentation?)...

Si tu as une post 1991, tu peux essayer de relever les erreurs via la blackbox, on ne sait jamais...?

A+

Tu parles de la fonction "starter" à froid c est bien ça ? Ou d autre chose ?

Moi je comprends vite mais il faut m expliquer longtemps

philoubxl a écrit :
Je reprecise que la sonde de temperature d'eau qui donne l'info au calculo est 100% neuve...

Oui. Mais pas le calculo.

Perso j ai toujours eu un peu ton genre de soucis : à savoir pas de starter automatique.

Ma 480 à froid a un ralenti trop et très bas MAIS ne cale pas.
Je ne touche à rien et à mesure que le moteur chauffe le ralenti remonte petit à petit et se stabilise parfaitement vers les 950 tr/mn.

Sonde de température fonctionnelle.
J avais posé la question ici et je ne sais plus qui m avait parlé d un soucis de calculateur. Comme le problème ne m a jamais trop gêné je n ai pas poursuivi la recherche...

Me rappelle plus ! Ça fait déjà un moment...

Et il y avait une autres piste aussi concernant une membrane, quelque part, qui se découpe de manière invisible sans démontage. Me souviens plus non plus...

Comme je le disais, vu que ça a toujours bien démarré et jamais calé je ne m en suis plus occupé...

J espère que d autres ici pourront te renseigner mieux que moi...

remy480julien a écrit :Me rappelle plus ! Ça fait déjà un moment...

Et il y avait une autres piste aussi concernant une membrane, quelque part, qui se découpe de manière invisible sans démontage. Me souviens plus non plus...

Comme je le disais, vu que ça a toujours bien démarré et jamais calé je ne m en suis plus occupé...

J espère que d autres ici pourront te renseigner mieux que moi...

@ philou : C'est les vacances mais tu devrais avoir un complément de réponse de la part des autres

@ Remy : Tu vois nous les "atmoistes" on ne saute pas sur la moindre occaz comme des crèves la dalle ....enfin je dis ça ...

Olimapijulo a écrit :....enfin je dis ça ...

Oui tu dis rien quoi....

Si ton débitmètre réagit, c est qu il fonctionne non ?
En le débranchant à froid tu lui fais croire qu il fait moins moins 40, donc il augmente le heu...débit.

C est pas ça le soucis j pense.

Va pas toucher à ça malheureux si le reste du temps la voiture fonctionne bien...

philoubxl a écrit :
Ben j'aimerai surtout regler mon probleme de ralenti à froid ...

Il y a des pros ici, je sais pas ce qu ils attendent pour te répondre...

Quoi qu il en soit la réponse m intéresse. Non pas que j irais jusqu à rectifier le problème sur la mienne, faut pas exagérer , m enfin c est toujours intéressant de savoir...

L'idéal serait quand même d'essayer un autre débitmètre (avec la même réf Bosch) !

vtec a écrit :L'idéal serait quand même d'essayer un autre débitmètre (avec la même réf Bosch) !

J y crois pas un instant. (mais sait-on jamais, avec une 480 ...?)

J ai eu un débitmètre ancien et un débitmètre neuf et le problème a toujours persisté. Alors que la voiture fonctionne parfaitement à part ce problème de "starter" à froid.

Il y a eu un post là dessus il y a fort longtemps. Je serais bien incapable de le retrouver, hélas....

problème similaire sur Sylvette depuis plus d'un ans

finalement ce soir je me suis décider à regarder, c'était la capsule de dépression situé au bout de la vanne de ralentie qui était poreuse
dommage, j'aimais bien ce ralenti de tracteur a froid

Voila c est ça !! La capsule de dépression ! Y avait eu un topic la dessus. Bien joué Boudav.

remy480julien a écrit : Il y a eu un post là dessus il y a fort longtemps. Je serais bien incapable de le retrouver, hélas....

viewtopic.php?f=17&t=4070&hilit=VOLVOMANIAC+depression