Forum Volvo 480

Salut les 480iste.

Sur ce coup j'ai besoin d'aide, j'ai encore péter mon câble d'embrayage, ce coup-ci au niveau de la collerette en plastique de la pédale, et j'ai toujours pas trouver la ref quivabien.

XLBEX143EOC533590

Moteur n° 21121

http://youtu.be/1eSMxRya2S8

Me rappelle plus ce que tu as comme 480 ! Si c'est un 2 litres, j'ai un cable d'avance, je peux regarder (la mienne est de 95)

Miss grisouille est une ES B18E de Aout 88.

Ça fait combien de fois que tu casses le câble ?

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Je ne voudrais pas t'affoler, mais tu ne penses pas qu'il y a un problème quelque part ? Remplacer le câble, c'est bien mais tu ne répares que la conséquence et non la cause ! Si, par exemple, ton embrayage est dur a manœuvrer parce que en fin de vie, ou si le cheminement de la gaine n'est pas bon, tu demandes des efforts supplémentaires a ton câble et, au bout d'un moment, il déclare forfait! Et tu vas en changer autant qu'un curé peut en bénir ! Donc, peut être chercher la cause de ces casses répétées avant de changer systématiquement ! Ce n'est que mon avis !

Je suis tout a fait daccord, c'est sur que le cheminement est pas bon puisque le cable est trop long.
J'ai penser a l'embrayage HS mais il ne me parait pas dur, comment on defini qur l'embrayage est dur?
Et puis etant donner que c'est pas le bon câble...
Je sais pas trop...

Déjà, a la base, tu es habitué a la dureté de ton embrayage donc, pour définir si il est souple ou dur, tu le fait manœuvrer par quelqu'un d'autre (si possible, par quelqu'un qui a des connaissances en mécanique !) ou sinon, si c'est possible, tu le compares avec l'embrayage d'une autre 480 qui a le sien en bon état !
D'autre part c'est sûr que si le câble est trop long, ça ne facilite pas sa manœuvre La solution: Mettre un câble du bon modèle !
J'ai cherché et j'ai trouvé ça chez "PlusPiecesAuto.com"
Cable d'embrayage VAICO V95-0018
cables de debrayage__VOLVO
▪ Longueur 1/Longueur 2 [mm] 1005/747
▪ jusq. nº châss. 185080
▪ Véhicule avec direction à gauche ou à droite pour véhicules avec direction à gauche
26,88 euros
Ou encore ça:
Cable d'embrayage A.B.S. K24830
▪ Longueur interne [mm] 1005
▪ Longueur externe [mm] 747
▪ Poids [kg] 0,32
▪ Véhicule avec direction à gauche ou à droite pour véhicules avec direction à gauche
▪ jusq. nº châss. 185080
20,08 euros

Bon Nico, sais-tu si tu bandes mou ou dur? J'ai eu le cas une fois sur ma moto, câble d'embrayage changé, le même en tout point identique origine (sur le papier en tout cas ), ce connard a pété au bout de quelques semaines. Recommandé un nouveau, sur un autre site, monté de la même façon, je l'ai depuis des années. Après, t'es pas à l'abri d'un produit défectueux ou de qualité plus que douteuse... ça peut arriver
Expérience qui peut servir... ou pas
Bon courage pour la suite en tout cas.

WiJzZ a écrit :Bon Nico, sais-tu si tu bandes mou ou dur?

Ben disons que plus ça va, plus j'arrive à la tordre, je doit prendre de la force avec l'age...

Je vais commencer par mettre un câble kivabien et on verra ce qu'il ce passe.
De toute façon même si l'embrayage est raide il me faudra un câble de toute façon, ne serait ce que pour vérifier sa dureté.
Ce soir je démonte celui kivapa et je le mesure histoire d'être sur.

C'est bien ce que je pensais, celui qui as cassé était un 1005/747 et il est trop long...
C'est la collerette en plastoc qui a pété.
Là je sais pas trop quoi faire...

Question au vieux motard, quand l'embrayage s'use, est ce la garde aurai tendance a reculer?
Ce qui expliquerai que les cables paratrais trop long?

Désolé, mais je ne suis pas ûr que celui de ma GT (B20F) soit le même que celui de ta grisounette.
Chez Skandix, ils ont 3 modèles. A toi de voir avec le numéro de chassis :
http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... cable/718/

Je sais pas s'il y a un réel rapport (mais je pense que oui), mais il faut savoir qu'il existe deux longueurs de fourchettes... une courte et un longue...j'imagine que le cable n'est pas le même selon le montage... et je pense que la petite fourchette ne se fait plus...

C'est pas le même sinon c'est pas drôle.

Celui qui à peté c'est un Lecoy 8724 qui devrais corespondre a la ref 3344856.
Mais:
1) Il est trop long
2) J'ai du "reduire" la colerette pour qu'elle passe la cloison moteur habitacle.

Tu pourrais mesurer le diametre de la collerette de ton cable de 2L?

J'ai trouvé ça (sur Oscaro !) et d'après le n° de châssis, ça serait celui là ! Mais il est encore plus long que ceux que j'ai cité plus haut et donc, que le tiens ! J'comprend plus là ! Ta boite n'aurait pas été changée par hasard ?

Triscan A/S

Câble d'embrayage Triscan A/S 8140 27209
Câble d'embrayage Triscan A/S : 8140 27209


▪ à partir de nº de châssis : 521204
▪ jusqu'à nº de châssis : 538170
▪ Longueur 1/Longueur 2 [mm] : 1013 / 747


16,50 € TTC
Au lieu de 27,00 € TTC

vtec a écrit : ! Ta boite n'aurait pas été changée par hasard ?

Ben ptete mais comment le savoir?

Moi j'ai trouvé ça qui ne corespond pas a niveau ref mais la diference gaine/cable est plus faible.
1023/782.

http://www.pluspiecesauto.com/pieces/ca ... 13032.html

Nico17 a écrit :
Ben ptete mais comment le savoir?

Sur les boites avec fourchette d'embrayage rallongée, il y a une pièce rapportée au niveau de l'arrêt de gaine sur la boite, une sorte de "rallonge" vissée ! Sur les boites a fourchettes "courtes", la gaine du câble est fixée directement sur le carter d’embrayage !
Lequel des deux montages as tu sur la tienne ?

Exemple: Ici, une boite a fourchette "courte":

Ils me semble pas avoir de piece raportée, je verifierais demain.

Visiblement pas de pièce rapporté pour moi.

Donc tu en as bien une petite

Salaud va...

Je te trouve un peu virulent !!

Je n'ai fait que confirmer tes doutes grâce à la photo fournie
Si c'est comme ça que tu me remercie, je suis déçu

kestekon,
Jsuis au taf, j'y ai cru pendant un instant

T’était sérieux Jerôme

Ça te travaille hein ??

C'était du second degré