Test d'un disque d'embrayage 215mm pour renault

[Renegade]

Suite à la casse de boîte de vitesse sur ma turbo ph2, et vu que l'embrayage est complètement gras, je me suis dit qu'il était opportun de le remplacer en même temps que la boîte.
Problème : ces foutus disques ne sont plus dispo, ou alors à des prix dingues, comme évoqué dans ce topic. C'est d'ailleurs pour ne pas polluer davantage ledit topic que je crée celui-ci.

Le but est donc de monter un disque d'embrayage Valeo (826558) aux dimensions identiques (215 mm et 26 dents) mais en principe prévu pour les Renault Mégane ph1 2 litres 16v. Le voici:


On constate que le disque est exactement le même, seuls les ressorts (verts) sont différents. Thomas note par contre qu'il s'agit des même ressorts que sur son embrayage renforcé.
La butée par contre est clairement différente, mais celle de mon embrayage précédent n'a que 12000km et semble en bon état.

Il a été conseillé sur le forum européen de faire surfacer le volant moteur, mais étant donné les dimensions identiques du nouveau disque, je n'en vois plus trop l'intérêt.

Pour l'instant, on a fini la dépose de la boîte cassée et du volant moteur.
Aspect de la bague d'étanchéité actuelle, avec et sans flash:


Je posterai la suite dans ce topic, des fois que ça serve à d'autres

[Dgrimaud]

Joli post ! Même si je ne suis pas directement concerné (on m'a dit que je trouverai mon embrayage pour 2L), je suis ça avec intérêt !

[Renegade]

Petite parenthèse sur le joint spi alias bague d'étanchéité:

A gauche l'ancien joint, marque Victor Reinz qui a presque toujours fuit. A droite, le nouveau, marque Elring qui on l'espère sera plus étanche.

On voit clairement que le Elring semble de meilleure facture, avec 3 matériaux différents et un renfort intérieur.

Le joint a été placé avec une grande méticulosité par Thomas, en s'aidant d'un petit marteau de carrossier pour l'enfoncer puis du vieux joint pour parfaire l'enfoncement du nouveau comme préconisé dans je-ne-sais-plus-quel topic.

[Renegade]

A droite le nouveau disque embrayage, à gauche l'ancien, encore quasi neuf mais imbibé d'huile moteur.

Le mécanisme livré avec le disque pour Renault n'est pas compatible, nous avons donc repris l'ancien (pas très usé il faut dire).



Par contre, ce kit était livré avec un guide en plastique, sympa...


Autre détail à signaler, la butée fournie est assez différente. On a pas pris le risque de la monter et donc récupéré l'ancienne.

La boite a été remise en place, non sans peine. Nous avons stoppé peu après.

Les prochaines étapes sont le remontage des cardans, tringlerie, etc, après quoi la voiture pourra reprendre la route et on verra comment se comporte ce disque d'embrayage

[Antony14]

Je fais remonter le sujet car il est prévu que je change aussi mon embrayage si le réglage du câble ne change rien.

Effectivement ce satané kit ne se trouve plus... Et j'aurais voulu savoir si ta solution fonctionne! Car le kit pour mégane existe chez mon fournisseur (même si c'est un bras niveau prix) et j'aurais voulu des news

Merci infiniment