Forum Volvo 480

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de 2 durits de LDR pour mon es de 89.
En effet j'ai une fuite sévère (un beau petit jet à chaud!) sur la petite durit qui vient sur le support de filtre à huile, celle-ci :

Avant de la démonter, j'ai vidangé entièrement le LDR qui datait de... pfou, au moins !
Pour ce faire j'ai débranché la durit inférieure du radiateur, et j'ai senti qu'elle était complètement craquelée, elle se désagrège de l'intérieur. Du coup je l'ai complètement démontée (elle a un bout qui monte jusqu'au bocal), la voici :

Quand je la secoue elle tombe en poussière ! J'imagine les dégats que ça peut causer à la pompe à eau...
Bref, tout ça pour vous dire que je cherche à remplacer ces 2 durits !
Pour la 1ere je n'ai pas de référence, pour la grande j'ai la réf inscrite dessus : 450116 (ou 3450116, trouvé sur un site hollandais). A la concession Volvo c'est indisponible, of course.
J'attends une réponse de Cl. Lafarge à Aigueperse, je vais le rappeler demain.
Est-ce que quelqu'un aurait une piste pour dégotter ces durits en neuf ou en occasion en bon état ?
En attendant ma pauvre 480 est immobilisée...
Merci !
Joyeuses fêtes à tous !

Bonsoir

Je pense que sur EBAY Allemagne tu dois pouvoir trouver ton Bonheur
http://www.ebay.de/itm/Original-Volvo-K ... qmyIGTylng.

Le prix n' est pas donné a toi de voir.....

Ouais! Bah moi, je dis que c'est du vol manifeste !

vtec a écrit :Ouais! Bah moi, je dis que c'est du vol manifeste !

Ca y ressemble fortement, c'est JM qui va être rassuré.....

Oui en effet...
J'avais ça sous le coude sinon : https://www.onderdelenlijn.nl/en/car-pa ... 0030514a1/
mais c'est de l'occasion, si ça se trouve c'est dans le même état que la mienne...

Et pour la petite durit, vous auriez une piste ? sinon je la répare au chatterton et zou

V60-V480 a écrit :

vtec a écrit :Ouais! Bah moi, je dis que c'est du vol manifeste !

Ca y ressemble fortement, c'est JM qui va être rassuré.....

Tu parles si je vais être rassuré...

Salut

Juste une question à la con, pour faire avancer le schmilblic :

Alors.....n'existe t-il pas des artisans ou autres qui refabriquent des durites à l'identique, peut être cher, mais en se groupant.....cela doit bien exister pour les très vieille voitures.

Ou alors dans le stock Renault ....

Voili, voilou, c'était pour faire avancer le ......schimili...bili.....

@ +

Jo la bricole

jojo84 a écrit :Salut

Juste une question à la con, pour faire avancer le schmilblic :

Alors.....n'existe t-il pas des artisans ou autres qui refabriquent des durites à l'identique, peut être cher, mais en se groupant.....cela doit bien exister pour les très vieille voitures.

Ou alors dans le stock Renault ....

Voili, voilou, c'était pour faire avancer le ......schimili...bili.....

@ +

Jo la bricole

Bonne réflexion Georges et question pertinente!!!
Si je ne me trompe pas pour la compétition auto, les pilotes se font faire ou refaire des durits.
Reste le prix!!!

Et oui, le prix, le nerf de la guerre !!!

Et en se groupant c'est peut être possible

Car tôt ou tard on va tous y passer avec nos durites poreuses, je parle pour nos voitures

Donc une grosse commande groupée ....pourquoi pas

Le débat est lancé

@ +

Jo la bricole

Oui j'ai un ami qui me disait la même chose, les durits ça se thermoforme (on dit comme ça), on doit pouvoir trouver des boites qui font ça.
Le souci c'est le coût.
On n'arrivera jamais à faire une commande qui tiennent la route (si je puis dire...) financièrement.
Dans le genre j'ai souvenir pour ma 244 d'être allé dans une petite entreprise de chaudronnerie (enfin une boite moyenne disons, pas un petit artisan) pour demander juste un coude d'échappement, j'avais les cotes, tout, et bien les mecs n'ont pas pu car ils n'avaient pas le bon diamètre de tube en fourniture standard ! En fait il aurait fallu créer la pièce et du coup ça coutait la peauduc. Bref ça a fini par une commande chez nos allemands de skandix...
Bon pour mes durit j'ai eu Lafarge au tél hier, il doit regarder ça avant Noël !
Si je pouvais trouver mes durits sous le sapin....

Ta as regardé avec des durites silicones :
http://www.dprace.com/catalogue/durites ... licone-90/

Si certaines durites sont introuvables, ça pourrait être sympa d'en faire une petite série via le club. Je crois que c'est ce qu'ils ont fait là :
http://clubsafranebiturbo.fr/projets-du ... -silicone/

kermito a écrit :Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de 2 durits de LDR pour mon es de 89.
En effet j'ai une fuite sévère (un beau petit jet à chaud!) sur la petite durit qui vient sur le support de filtre à huile, celle-ci :

Avant de la démonter, j'ai vidangé entièrement le LDR qui datait de... pfou, au moins !
Pour ce faire j'ai débranché la durit inférieure du radiateur, et j'ai senti qu'elle était complètement craquelée, elle se désagrège de l'intérieur. Du coup je l'ai complètement démontée (elle a un bout qui monte jusqu'au bocal), la voici :

Quand je la secoue elle tombe en poussière ! J'imagine les dégats que ça peut causer à la pompe à eau...
Bref, tout ça pour vous dire que je cherche à remplacer ces 2 durits !
Pour la 1ere je n'ai pas de référence, pour la grande j'ai la réf inscrite dessus : 450116 (ou 3450116, trouvé sur un site hollandais). A la concession Volvo c'est indisponible, of course.
J'attends une réponse de Cl. Lafarge à Aigueperse, je vais le rappeler demain.
Est-ce que quelqu'un aurait une piste pour dégotter ces durits en neuf ou en occasion en bon état ?
En attendant ma pauvre 480 est immobilisée...
Merci !
Joyeuses fêtes à tous !

salut,je devrais avoir ca si je les ai pas coupées au cutter

Et ben ça peut m'intéresser !
Rraaaah les zozo qui coupent les durits au cutter
Tu me tiens au jus ?

Le plus simple reste encore d'acheter la durite sans le piquage à 14€, toujours disponible, et d'intégrer un t en plastique, il y a un modèle en plomberie( j'avais trouvé ça sur un chantier) qui sert pour le sertissage de tuyau, je n'ai pas encore chercher la référence.
Ca a le mérite d'être simple et pas chère.

c est ce que je me disais, on peut trouver des T pour en faire une