Besoin d'informations 480 Turbo

[Monsi]

Bonjour à tous,
J'aurais besoin de quelques informations en vue de la restauration de ma 480 turbo phase 1 (fin 1989).
- elle est actuellement équipé d'une boîte de vitesse M54 - 373E à changer (roulement HS), j'ai cru comprendre qu'elle est sortit d'usine avec une M57, est ce correct?
- un ami à une M59 -373E , monté sur les turbo phase 2, est ce compatible avec ma phase 1? (Je pense qu'elle ira bien mais j'ai des doutes sur les branchements pour le compteur...).
- je cherche le modèle d'autoradio d'origine?
- je cherche à savoir quels modèles d'intérieur cuir était monté d'origine sur les turbo phase 1? La mienne est équipé d'un intérieur cuir gris et noir.
Je vous remercie d'avance.

[Ben]

bienvenue,

l’intérieur noir et gris est bien celui d'origine sur les 480turbo en France, il ne comporte pas d'appui tête Ar et pas de poche aumônière sur les série 1.
tu pourras voir cette intérieur ainsi que l'autoradio d'origine dans les brochures d'époque mise à disposition des inscrits de ce forum.
à ce titre il est bienvenue de passer faire un petit bonjour dans la section présentation des membres, tu peux y parler de ta voiture et de toi, y mettre quelques photos pour illustrer c'est toujours bien perçu et entretient la bonne convivialité du forum.

[Monsi]

Slt Ben et merci pour ta réponse et ta réactivité.

J'ai pris quelques minutes pour me présenter , et présenter ma monture avec quelques photos!

https://www.volvo-480.org/forum/viewtop ... 23&t=41594

Tu n'as pas une petite idée pour la compatibilité des boîte de vitesse?

[Monsi]

Personne pour me confirmer la possibilité de monter une boîte de vitesse M59 dans ma turbo phase 1? En lieu et place de la M54 dont j'ignore d'où elle provient...

[vtec]

Alors, d'après la revue technique, la M54 serait montée sur les 440 turbo (KX063E) !
Pour la 480 turbo (EX063E), et la 460 turbo (LX063E), c'est la M59 !
Pour les 480 turbo catalysées (EX193E), les 460 turbo catalysées (LX193E) et les 440 turbo catalysées (KX193E), c'est la M58 !
ATTENTION: D'après cette même revue technique, il existe une M59 montée sur les 480S-ES (EX143E), mais les rapports ne sont pas les mêmes que sur celle citée plus haut ! Donc, a prendre avec des pincettes (y a pas mal de conneries dans cette revue technique !)
Perso, sur la mienne (EX063E), c'est bien une M59 !

[Monsi]

Alors, d'après la revue technique, la M54 serait montée sur les 440 turbo (KX063E) !
Pour la 480 turbo (EX063E), et la 460 turbo (LX063E), c'est la M59 !

Merci vtec, j'ai hésité à t'envoyer un mp avant de poster ce post (poster ce post... mouai pas mieux) car j'avais cru comprendre que tu était calé sur les boîte de vitesse en sillonnant le forum!
Je suis donc rassuré, elle devrais pas me coûter trop cher en plus...

Pense tu que ma M54 intéresserait quelqu'un du forum? Les roulements sont rincés mais elle fonctionne encore très bien, les vitesses passent sans soucis...

[vtec]

Étant donné que les roulements sont morts, ça nécessite d'ouvrir la boite pour les remplacer ! Ce qui veut dire que tant que la boite est ouverte, autant tout remplacer (roulements, synchros, joints etc...), comme j'ai fais pour la mienne a 350000 kms ! En conclusion, ou tu la garde comme elle est et tu la revend pour pièces dans l"état où elle est, où tu la remet en état complet et tu la revend a quelqu’un qui a besoin de ce type de boite ! Petite question: Qu'est ce qui te fait dire que les roulements sont morts ?

[Monsi]

Étant donné que les roulements sont morts, ça nécessite d'ouvrir la boite pour les remplacer ! Ce qui veut dire que tant que la boite est ouverte, autant tout remplacer (roulements, synchros, joints etc...), comme j'ai fais pour la mienne a 350000 kms !

Ok , et ça se fait comme sur une jb3 renault?

Petite question: Qu'est ce qui te fait dire que les roulements sont morts ?

J'ai des bruits de roulements dès que la boîte est sollicité, rien à l'arrêt, rien si je roule la boîte débrayé...

[vtec]

Bien! Alors, a mon avis tout les roulements ne sont pas morts ! D'après moi, il n'y aurait que les deux roulements coniques de pont a remplacer (la maladie sur ces boites !) Le problème, c'est que pour les remplacer, il faut quand même ouvrir la boite! donc, tant qu'elle est ouverte....... !
Pour répondre a ta question concernant la JB3 de chez Renault, sur nos 480, C'EST une boite Renault, donc...... !

[Monsi]

Bien! Alors, a mon avis tout les roulements ne sont pas morts ! D'après moi, il n'y aurait que les deux roulements coniques de pont a remplacer (la maladie sur ces boites !) Le problème, c'est que pour les remplacer, il faut quand même ouvrir la boite! donc, tant qu'elle est ouverte....... !

Ok c'est bon à savoir, mais de toute manière la boîte n'est pas la bonne, donc je vais la changer avant d'essayer de réparer l'autre.

Pour répondre a ta question concernant la JB3 de chez Renault, sur nos 480, C'EST une boite Renault, donc...... !

C'est bien ce qu'il me semblais mais je préfère avoir confirmation d'un expert! Merci vtec