Forum Volvo 480

yo

alors voila sur la 480 ES qui n'avais pas tournée depuis qques mois (4 a 6) elle tourne bien a froid mais qd elle est chaude j'ai une bonne fumée blanche et un ralentis stable a 1200tr min

j'ai deja regardé le joint de culasse mais aucune perte d'eau ni de mayonnaise

les 2 pb sont liés ou c'est une coïncidence?

si quelqu'un a des idées,

La fumée blanche, avec le température qu'il fait, je dirais que c'est normal! Est ce qu'elle consomme du liquide de refroidissement ? Est ce qu'elle chauffe anormalement ? Est ce que les durites deviennent dures une fois chaudes ?
Pour le ralenti, est ce que ton niveau de liquide de refroidissement est bon ? Est ce que tu as nettoyé la vanne de ralenti ? Comment as tu fais pour "regarder" le joint de culasse ?

la fumée blanche est vraiment excessive pour être normal

aucune conso de ldr et niveau ok

elle chauffe normalement, eau et huile se sont stabilisé a 82 degres

les durites je sais pas

et rien fait sur la vanne de ralentis ( il y a un tuto qui montre tout? )

pr le joint de culasse = ldr qui descend, mayo ds le bouchon d'huile

Il me vient une autre idée! Est ce que ton niveau de liquide de frein ne serait pas anormalement bas, ou est ce que tu ne serais pas obligé de corriger le niveau relativement souvent ?

alors la aucune idée, elle n'est pas prete a rouler encore donc je sais pas, je vais allé voir le niveau, mais tu pense a quoi?

Bah vu que sur les "ES" l'assistance des freins est a dépression, si tu as un maître cylindre de frein malade, il laisse passer le liquide de frein dans le master vac et ce liquide est aspiré par le moteur via le tuyau qu'il y a entre le master vac et le collecteur d'admission, d'où la fumée blanche ! Le meilleur moyen pour la savoir est de débrancher le tuyau sur le collecteur d’admission, de boucher le trou par un moyen quelconque, de démarre le moteur, de le faire chauffer et de regarder si il y a toujours de la fumée blanche a l'échappement ! Si il n'y en a plus, tu sais ce qu'il te reste a faire coté maître cylindre !

bon avec la pluie pas eu le courage de tout demonter dehors

par contre aujourd'hui elle est montée jusqu'a 2000 tr aant que je ne l'arrete

plus la voiture chauffe plus elle monte ds les tours et plus la fumée est epaisse

j'ai démonte le régulateur de ralentis et le boitier papillon, résultat elle ne demmare même plus