Forum Volvo 480

Bonjour à tous,

Il ne me semble pas avoir vu de post existant, alors je me lance

Ma boîte de vitesse, hélas comme sur la plupart des 480, fuit... Pour l'instant je me débrouille en faisant un appoint de temps en temps, mais j'aimerai bien trouver une solution, et j'ai entendu parler du kit de réfection pour les boîtes de type JB et JC.

J'ai trouvé une boutique qui le vendait ici: http://www.veritec-competition.com/tran ... nault.html
Et un tuto sur un autre forum là: http://www.cliors-concept.com/kit-joint ... 41419.html

Par contre en faisant mes recherches, j'ai pu lire plusieurs retours un peu négatifs, comme quoi ça solutionnerait le problème temporairement et qu'au bout de 6 mois les fuites recommençaient... Est-ce que certains d'entre vous ont déjà monté ce kit sur leur 480? Et si oui, quel est votre feedback?

Effectivement c'est quitte ou double comme système, je bosse dans les pièces chez Renault je sais de quoi je parle, on le vend (une quarantaine d'€) .

Pour monter ce kit il faut arracher par l’extérieur le joint spi du sélecteur et le remplacer par 2 demi-coquilles et un joint torique le tout maintenu par une sorte de grosse agrafe en ferraille. Si c'est bien fait ça peux tenir plus que 6 mois, certains clients ne s'en sont jamais plaint. Par contre ça pisser comme un panier bien avant 6 mois . Il n'y a pas de règle.
La seule solution durable est de changer le joint spi du sélecteur (15 €)... sauf qu'il se change par l’intérieur, donc démontage de boîte complète en vue... Même punition si tu monte le kit de réparation et que ça foire !

J'ai eu une Clio 2 RS pendant 7 ans avec sa boîte JC5 qui fuyait comme un panier et la JB3 de ma 480 qui pisse aussi par là, je n'ai jamais tenté le diable avec ce kit. Je me contente de surveiller le niveau de temps et temps et de mettre un petit carton sous ces mademoiselles pour éviter les traces au sol .

Vraiment si la fuite n'est pas si importante que ça, contente toi de faire le niveau régulièrement. Et puis dis toi que comme ça les dessous de ta 480 ne rouillerons pas !

bastien a écrit : ↑

sam. 13 janv. 2018, 18:04

Et puis dis toi que comme ça les dessous de ta 480 ne rouillerons pas !

Il faudrait rapprocher la boite à vitesse des ailes arrières...

Merci pour ta réponse, effectivement c'est ce dont j'avais un peu peur
Je vais donc continuer à faire mon appoint, et profiter de cet antirouille "naturel"

Perso, ça fuyait trop par là, j'ai donc mis ce kit TND.

Depuis ça ne fuit plus. Et ça fait bien deux ans que je l'ai mis.

Les vitesses sont un peu plus dures à passer au début, mais après c'est bon. Juste les deux joints toriques qui ont tendance à légèrement coller après une longue immobilisation de la voiture, ce qui fait que le levier résiste un peu quand on enlève le point mort...rien de bien grave.