Forum Volvo 480

bonsoir,
quelqu'unpeut il me donner reponse a cette question,
-je demande un kit distr a un fournisseur (groupe ad pro) et il me dit qu'il peut me fournir le kit mais qu'il faut que je sache le nombre de dents,soit 124 ou 125 dents; alors combien?

dans l'attente


CLAUDIO

A la vue de ton numéro de série, je dirais 125

MAIS ATTENTION, à confirmer par d'autres, je ne veux pas etre tenu responsable en cas d'erreur

De mémoire ca a du changer en 88, la tienne étant de 89...
Ca doi etre un B18E aussi??

salut

pas de probleme , tu peux commander une courroie 125 dents

je l'ai fait sur ma ES 544448

@plus

davesodapop a écrit :salut

pas de probleme , tu peux commander une courroie 125 dents

je l'ai fait sur ma ES 544448

@plus

super,j'ai pas besoin de demonter un week end et de remonter le suivant
merci,merci.

Il est génial ce forum quand même

C'est bien vrai , il est génial ce forum !

Je me posais justement la question du nombre de dents de ma distribution et paf un post la dessus

claudio a écrit :

davesodapop a écrit :salut

pas de probleme , tu peux commander une courroie 125 dents

je l'ai fait sur ma ES 544448

@plus

super,j'ai pas besoin de demonter un week end et de remonter le suivant
merci,merci.

Wep mais Dave c'est parce que tu n'as pas la culasse d'origine non ????

je crois qu'il a 1 culasse de 87


++

salut

encore mieux elle est de 1986

il a une culasse de mémé


de toute facon, le montage de 86/87 sont les memes


++

pour info le kit distri sorti ad pro ,tarif pro net ht 96 euros

c'est du "gates"?




++

PiK@cHu a écrit :c'est du "gates"?




++

Je te dis la marque semaine proch,j'ai laissé le matos a mon taf

salut

j'ai bien une culasse de 86 , mais modifiée

sinon les 86/87 sont en 124 dents effectivement .

@plus

dave, tu es en 124 ou 125??


sur le moteur de ma boitoto, jai mis 1 culasse de 88 (124 dents) et adapté le montage de galets "serie2"

trankilou



++

salut

j'ai mis une culasse de 124 dents ...

recupéré les galets de la 125 dents , fait la modif au niveau de la fixation des galets ( mis un bouchon taraudé a la place du trou sur le galet superieur a la presse et a la colle speciale ), recup la poulie , ce qui fait que j'ai une culasse 124 dents a courroie 125 dents


et ca marche du tonerre !

@plus

davesodapop a écrit :salut

j'ai mis une culasse de 124 dents ...

recupéré les galets de la 125 dents , fait la modif au niveau de la fixation des galets ( mis un bouchon taraudé a la place du trou sur le galet superieur a la presse et a la colle speciale ), recup la poulie , ce qui fait que j'ai une culasse 124 dents a courroie 125 dents


et ca marche du tonerre !

@plus

moi aussi culasse 124, mais distri a 125


kes que ta fais piur taraudé, collé,...


jai recupéré tout de la vieille culasse et remonté sur l'autre!



alalalallalallala! mon ptit (grand) dave....




++

salut

j'ai recupéré ma culasse sur une mémé

et apparemment le galet tendeur s'etait bloqué et avait entrainé avec lui la tige filetée ainsi que la piece rapportée taraudée ...
a la place de la tige filetée qui sort de la culasse ( celle ou est fixé le galet tendeur sur la 124 et le guide sur la 125 ) , j'avais plus qu'un enorme trou beant ...
que j'ai bouché par une nouvelle piece rapportée taraudée , mise a la presse et bloquée a la colle

voila pour les explications

@plus

oki! je comprends mieux cette bidouille



++

MERCI POUR TOUT

De vos conseils et expérimentations,j'ai cdé une 125 dts et ca c'est monté pil poil.