Forum Volvo 480

salut

j'ai un piti probleme sur la ES de 89 de stella

je dois changer les tubes entre l'intermediaire et le silencieux .

je vais chez volvo , on me dit : c'est la piece 3433627 qui remplace les pieces 3473008 et 3473009 et 3473002

le probleme est que l'intermediaire fait partie de la piece de remplacement , donc je m'en tire a 250 euros pour 2 tubes qui valent normalement 50 et 30 € ...

pourtant je croyais que volvo avait fait le contraire , c'est a dire remplacé la piece unique par 3 morceaux ...

on m'aurait dit n'importe quoi ??

mon intermediaire est comme neuf !

@plus

wep! normalement, volvo a modifié la ligne pour qu'on puisse l'acheté en 3 parties differentes!


bizard volvo dunkerke



++

davesodapop a écrit :je vais chez volvo , on me dit : c'est la piece 3433627 qui remplace les pieces 3473008 et 3473009 et 3473002

Sachant que chez Volvo les pièces sont numérotées "grosso modo" par ordre d'apparition, faudra qu'on m'explique comment un 343xxxx-x peut remplacer un 347xxxx-x

Le PartsBook indique à coté du tube en une seule partie "REPL" et les références des trois morceaux. "REPL" c'est pour "replaced by" (le d change tout )

Ne pas oublier les colliers supplémentaires ! (les colliers Volvo sont bien mieux que les Nidas)

@+

Attention, les ref du partsbook ne sont pas à jour

Mais avec les ref du partsbook, ils peuvent retrover les ref actuelles

Merci Mickaël de Volvo Tours

ayé !

j'ai recup les 2 tubes chez volvo veurne ( belgique )

donc bien en 3 morceaux !

le tube/silencieux 3473008 33 € ht
le tuyau coudé 3486380 23 € ht

c'est mieux que les 250 € de volvo dunkerque !

@plus

A ta place j'irais le voir avec les deux tubes et la factures

Et je lui demanderais si son PC est à jour

la difference de prix!





++

salut ,

yes , mais volvo dk me vendait l'intermediaire aussi alors que le mien est quasi neuf ....

@plus

mais ca explique cette difference




++

C'est à n'y rien comprendre !!
Je viens de changer mon intermédiaire sur ES 2 litres.
A la commande, le magasinier m'informe que les deux silencieux sont remplacés pas un seul plus long.
Verdict à la réception : deux silencieux intermédiares, comme à l'origine... et 130 Euros quand même

Mais bon quel confort sans ce "petpetpet" depuis 2 mois...

nikoff a écrit :
Mais bon quel confort sans ce "petpetpet" depuis 2 mois...

Moi, j'adore quand ca fait "petpeptpet"

rassure moi, les 130€ c est pas le montant total de la facture, ca correspond juste au pot intermediaire ?!

jonathan a écrit :rassure moi, les 130€ c est pas le montant total de la facture, ca correspond juste au pot intermediaire ?!

Euh...oui ! Le reste de la facture c'est moi qui l'ai touché (avec mes deux mains dans la crasse... )

petit up :

je viens de recevoir ( et de monter ) un silencieux volvo pour ma turbo .
acheté , non pas en france a 340 € sans le collier , ni 230 € en belgique avec le collier , mais a 169 € port compris ( meme pas a se deplacer ) en allemagne avec le collier

moitié prix par rapport a la france !

en plus facture volvo , envoie par chronopost , hyper serieux ! super qualité !

le pseudo du vendeur ( acheté sur ebay ) est : volvo p 1800 , je vous le conseille , je vais acheter d'autres pieces neuves la bas ! c'est sur !


@plus

Salut à tous !

Il faut que je m'occupe de trouver une ligne complète pour la ES paternelle (MEC : avril 1987).
Pour le silencieux AR, la réf 3433630 aurait donc été remplacée par 3467690.
Si j'ai bien suivi, la réf unique 3433627 (qui allait du collecteur jusqu'au silencieux final) est remplacée par un paquet de références, dont entre autres, 3486380 (tube/silencieux d'après Dave, donc silencieux intermédiaire ?) et 3473008 (tuyau coudé, donc liaison silencieux intermédiaire/final ?), mais sauriez-vous me dire si c'est tout, siouplé ? La voiture est à 150 km de chez moi, mon père n'y connaît rien et de toute façon, c'est une ancienne ligne toute rafistolée qu'il y a sous la voiture...

Le vendeur allemand p-1800 me propose une ligne pour 299 € livrée, mais il ne m'a pas confirmé qu'il s'agit bien d'une ligne complète. En lui demandant si sa proposition comprend bien les réf tatata (où tatata sera remplacé par les bons chiffres, grâce à vous, héhé ), j'aurai la confirmation que c'est bon et je pourrai commander.

Merci d'avance !

Desole Jean, je ne peux repondre a ta question, mais il me semble qu'une partie de la reponse est quelques reponses plus haut, non?
Sinon, question generale, vous changez tous les combiens de km/temps vos silencieux? J'ai l'impression que c'est fragile sur ces voitures, non?

Merci.

Bah c'est dépend si tu pioches chez Volvo ou chez ailleurs... ... Chez Volvo ça dure, ça dure...Chez les ailleurs...bah ça dure bcp moins !

vigipeuf a écrit :Desole Jean, je ne peux repondre a ta question, mais il me semble qu'une partie de la reponse est quelques reponses plus haut, non?

Oui, effectivement, tu ne peux répondre à ma question, je vois bien.
Le souci est qu'il y a d'autres pièces renseignées lorsqu'on cherche sous le REPL du 3433627, et pas seulement les tube/silencieux 3486380 et tuyau coudé 3473008. Il y a encore deux autres réf données pour trois pièces de la ligne :
- 3473002, qui serait le silencieux intermédiaire pour 440/460 équipées d'un B18E (mais comme David en parlait plus haut, je préférais demander) ;
- 2 x 3923441, d'où peut-être des colliers, mais je n'en sais rien.

Donc si quelqu'un sait vraiment précisément combien de pièces composent la ligne entre le collecteur et le silencieux AR, merci à lui ! J'ai bien essayé de demander à mon père, mais j'ai l'impression que la ligne a été tellement bricolée et rapiécée, que ce n'est pas facile de répondre... Bref, au téléphone, j'ai laissé tomber, ça m'énervait. À écouter mon père, il y a 36 pièces et dès que je lui demande s'il n'a pas confondu un raccord avec une simple soudure, il parle plus fort, avec une voix plaintive :
"Nan mais je n'y connais rien, moaaa !
- Ouais, mais y a pas à s'y connaître ou pas, pour compter des pièces... Y en avait combien ?
- Nan mais j'y connais rien, moaaa !"

Pour moi il y a 4 pièces après le collecteur :
- le catalyseur
- le silencieux intermédiaire (deux cylindres soudés l'un à la suite de l'autre, formant une seule pièce de type tube-silencieux-tube-silencieux-tube, et qui peut prendre la forme selon les schémas volvo, d'un seul cylindre soudé au milieu d'un tube, donc du type tube-silencieux-tube) J'espère que je suis clair ...sinon voir plus haut dans le post !
- un coude de déviation en "S" vers :
- le silencieux arrière

En tout cas j'en suis à mon troisieme changement de pot sur une 480 et ca a toujours été comme ca, sur les 2 litres en tout cas...

Mais euuuh, Nikoff, je pose la question pour un B18E de 1987 (non cata) ! Pour le 2.0 L, je sais : j'en ai un sur la mienne !

Crotte, pour une fois que je participais aux questions techniques...
Ca m'apprendra à lire en diagonale...
Désolé...

c'est vrai que P1800 est toujours un peu évasif dans ses réponses, jusqu'ici j'ai jamais eu de pb mais j'ai serré les fesses plus d'une fois. je pense que c'est la barrière de la langue, si tu peux essayer en allemand ???

Je suis à la recherche d'un revendeur de pot Arvin Meritor, j'en ai trouvé un très récent de monté sur une 480 turbo, bonne qualité et surtout son très discret.