distribution

Romain1700 · Message par **Romain1700** » mar. 06 sept. 2005, 19:16

quel k un a les daigrames des distribution en degrè (leveé de soupape admisition et echapement) pour un 480 turbo merci

Boris · Message par **Boris** » mar. 06 sept. 2005, 19:31

j'ai ca mais pas a paris

tout est chez ma copine a Niort

Romain1700 · Message par **Romain1700** » mar. 06 sept. 2005, 19:37

c coocl et tu peu avoir pour kan?

Boris · Message par **Boris** » mar. 06 sept. 2005, 20:55

pas ce week end mais le prochain

Romain1700 · Message par **Romain1700** » mar. 06 sept. 2005, 21:22

ok jai une autre questiuo quel et l inpedance des injecteur 3ohme ou 16ohme

Boris · Message par **Boris** » mer. 07 sept. 2005, 08:28

Romain1700 · Message par **Romain1700** » mer. 07 sept. 2005, 21:21

merci boris pour t reponce.j aurai autre chose a te demandé .est ke les piston de audi tt 1.8 turbo on le meme diamètre d axe ke le volvo?merci

Boris · Message par **Boris** » mer. 07 sept. 2005, 21:49

effectivement ils ont le meme diametre 81mm

Romain1700 · Message par **Romain1700** » jeu. 08 sept. 2005, 04:08

je sais ke sais le meme alesage mais je te parle du diametre de laxe

et sila distance entre la tete du piston et de laxe est la meme ke le volvo

Boris · Message par **Boris** » jeu. 08 sept. 2005, 08:32

oops j'ai lu trop vite

aucune idée faut essayer

Message par **Ben** » jeu. 08 sept. 2005, 09:55

dépouiller des audi ça va vous couter plus chère les gars

Boris · Message par **Boris** » jeu. 08 sept. 2005, 10:04

ca depend

si trouve romain ca m'interesse

d'ailleur c'est quoi le diametre de l'axe des pistons d'origine

macdriverz · Message par **macdriverz** » lun. 12 sept. 2005, 12:22

A votre avis, il y a t-il un moyen rapide de connaitre l'etat de la courroie de distribution ? (j'ai jamais encore vu la chose)

razmotte · Message par **razmotte** » lun. 12 sept. 2005, 13:50

L'état de la courroie

Ya un moyen trés simple:

-Tu notes ton kilométrage actuel.
-Tu roules jusqu'a ce qu'elle casse.
-Tu calculs le nombre de km parcourus.

Si tu as fait moins de 10 000 km ta courroie n'était pas en trés bon état, si tu as fait entre 10 000 et 40 000km ta courroie était en état correct, si tu as fait plus de 100 000 km tu vas mettre un cierge.

En clair, et à mon sens, il n'y a pas de moyen non destructif pour controler les tas des courroies. En cas de doutes, un seul mot d'ordre : changement.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 12 sept. 2005, 13:51

tu enlèves le carter de distri et tu regarde l'état de la courroie

++

Boris · Message par **Boris** » lun. 12 sept. 2005, 13:57

super et tu vois quoi ???

rien a part une petite partie de la courroie

si tu es pas sur tu la change vaut mieux ca que de changer un moteur

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 12 sept. 2005, 15:11

c'est sur que dans le doute, changes ta courroie (et tes galets)

perso, sur chaque bagnoles qui arrive a la maison ou lors d'un changement de moteur

je fais la distri a chaque fois

surtout pour le prix que ca coute...

++

macdriverz · Message par **macdriverz** » lun. 12 sept. 2005, 19:05

Je ne sais pas combien elle a, d'ou ma question.
En tout cas, elle a encore ses dents !

Pas cher, c'est relatif, c'est sure que c'est toujours moins cher qu'un changement de moteur.
Je ne l'ai jamais fait, ça viendra surrement un jour, mais je prefererais etre assisté par quelqu'un qui connait le sujet.
Parce que cahnger ça dans un garage c'est bien 300 roro minimum (je parle pas de chez Veaulveau)

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 12 sept. 2005, 19:38

wé! 300roro, c'est le minimum chez 1 mécano!

moi, je parlais de le faire tout seul

95e

++

macdriverz · Message par **macdriverz** » lun. 12 sept. 2005, 19:51

J'imagine, à ce prix là je le ferais tout seul.

goabnu · Message par **goabnu** » mar. 13 sept. 2005, 09:20

ça n'a pas l'air super accessible pour la changer la courroie (je l'ai fait avec un copain sur une 240 du gateau...mais là!) Faut pas déposer le moteur

Message par **Jerlab** » mar. 13 sept. 2005, 09:22

C'est sur que comparé à une 240 ou 740, y a pas photo

Non, pas besoin de déposer le moteur quand même

heureusement

Mais c'est pas commode d'accès

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 13 sept. 2005, 19:40

c'est ko meme relativement assé facile d'accès

je l'ai fait sur la gt ce WE

meme po 2h

bon, jai vu qu'un support moteur etait mort

mais bon...

++

Message par **Jerlab** » mar. 13 sept. 2005, 19:43

On voit que tu l'as jamais fait sur 240 ou 740 alors