Forum Volvo 480

quel k un a les daigrames des distribution en degrè (leveé de soupape admisition et echapement) pour un 480 turbo merci

j'ai ca mais pas a paris tout est chez ma copine a Niort

c coocl et tu peu avoir pour kan?

pas ce week end mais le prochain

ok jai une autre questiuo quel et l inpedance des injecteur 3ohme ou 16ohme

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merci boris pour t reponce.j aurai autre chose a te demandé .est ke les piston de audi tt 1.8 turbo on le meme diamètre d axe ke le volvo?merci

effectivement ils ont le meme diametre 81mm

je sais ke sais le meme alesage mais je te parle du diametre de laxe

et sila distance entre la tete du piston et de laxe est la meme ke le volvo

oops j'ai lu trop vite

aucune idée faut essayer

dépouiller des audi ça va vous couter plus chère les gars

ca depend

si trouve romain ca m'interesse d'ailleur c'est quoi le diametre de l'axe des pistons d'origine

A votre avis, il y a t-il un moyen rapide de connaitre l'etat de la courroie de distribution ? (j'ai jamais encore vu la chose)

L'état de la courroie Ya un moyen trés simple:

-Tu notes ton kilométrage actuel.
-Tu roules jusqu'a ce qu'elle casse.
-Tu calculs le nombre de km parcourus.

Si tu as fait moins de 10 000 km ta courroie n'était pas en trés bon état, si tu as fait entre 10 000 et 40 000km ta courroie était en état correct, si tu as fait plus de 100 000 km tu vas mettre un cierge.

En clair, et à mon sens, il n'y a pas de moyen non destructif pour controler les tas des courroies. En cas de doutes, un seul mot d'ordre : changement.

tu enlèves le carter de distri et tu regarde l'état de la courroie




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super et tu vois quoi ???

rien a part une petite partie de la courroie

si tu es pas sur tu la change vaut mieux ca que de changer un moteur

c'est sur que dans le doute, changes ta courroie (et tes galets)



perso, sur chaque bagnoles qui arrive a la maison ou lors d'un changement de moteur je fais la distri a chaque fois


surtout pour le prix que ca coute...



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Je ne sais pas combien elle a, d'ou ma question.
En tout cas, elle a encore ses dents !


Pas cher, c'est relatif, c'est sure que c'est toujours moins cher qu'un changement de moteur.
Je ne l'ai jamais fait, ça viendra surrement un jour, mais je prefererais etre assisté par quelqu'un qui connait le sujet.
Parce que cahnger ça dans un garage c'est bien 300 roro minimum (je parle pas de chez Veaulveau)

wé! 300roro, c'est le minimum chez 1 mécano!

moi, je parlais de le faire tout seul 95e




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J'imagine, à ce prix là je le ferais tout seul.

ça n'a pas l'air super accessible pour la changer la courroie (je l'ai fait avec un copain sur une 240 du gateau...mais là!) Faut pas déposer le moteur

C'est sur que comparé à une 240 ou 740, y a pas photo

Non, pas besoin de déposer le moteur quand même heureusement
Mais c'est pas commode d'accès

c'est ko meme relativement assé facile d'accès


je l'ai fait sur la gt ce WE meme po 2h

bon, jai vu qu'un support moteur etait mort mais bon...


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On voit que tu l'as jamais fait sur 240 ou 740 alors