Forum Volvo 480

Depuis mon changement de silencieux arrière j'avais un cliquetis à l'arrière ferraille contre ferraille - pour en avoir le coeur net je ramène la voiture chez le monteur de pièces qui la mets sur le pont. RAS coté échappement mais c'est l'étrier de frein arrière droit qui fait le bruit quant ont l'agite bien qui'l soit correctement fixé. Diagnostic les coulisseaux d'étriers de freins à changer. Ils ne font pas et il faut aller chez Volvo. C'est dur à faire soit même?

Je vois pas trop ce que c'est mais ca doit pas être bien compliqué

Au pire je viens te filer un coup de main un de ces jours comme ca on se verra

Par contre mes week end sont pris jusqu'au 22-23 octobre non inclus

c'est sur les étrier avant non ?
je vois plus trop, en tous les cas je pense pas que ce soit plus compliquer que de changer ses plaquettes, seul difficulté si c'est à l'arrière la fameuse vis de reglage bête noir de tous les 480istes bricoleur.

non arrière et c'est pas les plaquettes, qui sont neuves ou presque, mais m'a t on dit les coulisseaux qui branlent. Je démonte la roue ce soir pour voir.

Jerlab a écrit :Je vois pas trop ce que c'est mais ca doit pas être bien compliqué

Au pire je viens te filer un coup de main un de ces jours comme ca on se verra

Par contre mes week end sont pris jusqu'au 22-23 octobre non inclus

merci de ta proposition tu es le bienvenu qaund tu veux!

salut

ce sont les vis " graissées a vie " qui fixent l'etrier au moyeu .( des 6 pans , derriere les bouchons plastiques noirs )
verifier aussi ton ressort anti bruit , qui plaque aussi l'etrier contre le disque .


@plus

merci. J'ai vérifié les trois vis à pan de 7 sont bien visées à fond(et graissées) mais l'étrier bouge

goabnu a écrit :merci. J'ai vérifié les trois vis à pan de 7 sont bien visées à fond(et graissées) mais l'étrier bouge

Trois vis ? Tu as de la chance, normalement il n'y en a que deux.

D'ailleurs, ces deux vis coulissent dans une "gaine" en caoutchouc (gaine qui sert également à tenir les deux bouchons que tu as démonté).

C'est normal que l'étrier ait un peu de jeu à ce niveau, mais s'il bouge vraiment, ça pourrait être ce caoutchouc qui est mort ?

@+

tu as raison, je n'en ai contrôler que deux faute de temps, la troisième ne dois pas existé j'irai voir demain. Les étriers sont quasi neufs. Peut-être un problème de montage. Comme elle va aller chez Renault(ex Volvo)pour un règlage de jeu de soupapes, j'en saurai plus.