Forum Volvo 480

Bon je voulais juste vous poser une question à tous....

Je viens de faire changer mes rotules de suspenssion....et y'a un tas de professionnels qui me disent faites une géométrie...mais on m'a également expliqué que ce changement ne nécessite aucun réglage particulier....

Sachant que mes pneus avant sont quasi neuf, j'aimerais ne pas jouer avec la gomme (vu le prix!! ) ....donc j'aimerais vos conseils...

Marchi....

AOD a écrit :Hello.... bon j'ai recupéré ma titine avec ses nouvelles rotules de suspenssion... Bah j'ai pas encore vraiment testé mais elles devaient vraiment être naze, car mon volant qui etait un peu décalé ne l'est plus....Faut que j'aille tester en réel sur ma bretelle d'autoroute favorite pour voir si mon probleme est vraiment résorbé!!!!

Je crois que tu l'as ta réponse

Ca a joué sur ton volant donc un peu sur ta direction.
Certes en théorie les rotules de suspensions n'influent pas et aucun reglage n'existe à ce niveau là sur la géo mais ils est évident que si elles ont du jeu ca joue un peu quand même.

Donc comme tu dis va voir sur ta bretelle est résolu et si oui je pense qu'un petit controle reglage ne peut pas faire de mal, histoire d'etre tranquille

Déjà en roulant regarde si elle tire pas à gauche ou a droite, si elle tire pas au freinage etc...ca donne une idée

Pas bête....j'irais faire un essais à midi!!

Je dirais Géométrie....

ça coute moins cher que des pneus..

56€ la géomètrie, 58.5€ le pneu

salut

voila , jerome a donné la reponse , et avec une géo parfaite ( elle l'est rarement sur la 480 meme apres reglage ) , tu economises tes pneus

@plus

Bah pour les pneus je savais mais je voulais juste un avis objectif...

Bon bah vais prendre rdv....

On pourra déjà y jeter un oeil ce week end

ok

salut

vaspas chez n'importe qui , renseigne toi si ils ont un banc laser , bien plus precis et efficace

@plus

Maintenant ils ont tous un laser
Enfin les grands centres...

davesodapop a écrit :salut

vaspas chez n'importe qui , renseigne toi si ils ont un banc laser , bien plus precis et efficace

@plus

Moi....je pense que "mon spécialiste du coin" j'ai nommé Bertrand Pneus....doit avoir ce qu'il faut Merki du conseil!!!

De tte façon on va déjà vérifier à la regle

A l'ancienne

N'empeche qu'avec sa regle, mon père a déjà reglé son para mieux que Feu Rouge d'où la 740 est sortie avec le volant de travers car ils ne règlent pas moteur tournant donc pompe de DA pas en action

Bon bonne nouvelle...j'ai été faire un essais en conditions réelles... Et bah je peux de nouveau "attaquer" sans problème à l'entré des virages à gauche tout content!!

Donc la voiture ne louvoie plus à l'acceleration et je n'ai plus l'impression que la voiture enroule le virage plus que de raison

Elle va droit, freine droit....le Para est-il toujours de bon augure???

PS : Le moyeu n'etais pas en cause apparemment
[edit] n'empêche c fou ce qu'une petite pièce de me**e peut changer le comportement d'une auto...une chose est sure plus jamais je me gare les roues braquées contre le trottoire nan mais !!

Héhé content pour toi

Bah pour le para on fera verif' mcgyver ce week end, puis on verra

Jerlab a écrit :Héhé content pour toi

Bah pour le para on fera verif' mcgyver ce week end, puis on verra

précision inside

avec ta corde, tu me donnera l'angle de carossage, angle de chasse ainsi que l'angle inclus


++

Fais pas ca avec une corde
Avec une regle

Pis arrete de faire le gars qui s'y connait

On a poas tous la chance de pouvoir tous les outils qu'il faut alors des fois, on reflechit et on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a

Et de tte facon j'ai bien dit que je ne pourrais que voir le para soit pincement et/ou ouverture

meuhhh!!! je te takine (popol )!!!!!!



je te rassure, jai po les outils pour faire ca!

par contre jaimerai bien recupéré une vielle central "facom" pour geometrie avec des vielles regles ! bon la precision est moyenne mais ca rend bien service



++

Bah vi je sais bien

C'est qur qu'on perd moins de temps quand on a les outils que qd on doit les fabriquer soi même
arrache volant magnétique de mobylette fait maison, et diverses clés taillés bizarrement ou tordues pour les adapter aux besoins du jour etc ...

Jerlab a écrit :Bah vi je sais bien

C'est qur qu'on perd moins de temps quand on a les outils que qd on doit les fabriquer soi même
arrache volant magnétique de mobylette fait maison, et diverses clés taillés bizarrement ou tordues pour les adapter aux besoins du jour etc ...

je connais! mais jai la chance d'avoir chez moi, des voitures d'exceptions que les mécanos detestent :ba

je n'ai aucun outils modifié! juste du matos de qualité! au debut des outils de merde et quand ca casse, je rachete facom



++

salut

a la regle , tu fausserait mon train avant !

en effet , ma roue arriere gauche part en biais , de quelques dixiemes , mais sur 3 metres , bonjour le resultat et le train arriere est pas reglable !

@plus

davesodapop a écrit :salut

a la regle , tu fausserait mon train avant !

en effet , ma roue arriere gauche part en biais , de quelques dixiemes , mais sur 3 metres , bonjour le resultat et le train arriere est pas reglable !

@plus

c'est pas du aux roulements du train arriere ???

non ;

apparemment ma titine s'est pris une violente bordure ou un truc dans le genre , j'ai des factures du fameux roulement et d'une jante ...

@plus

change la fusé! tu dois avoir ca qui traine





++

Bon bah voila des rotules neuves!!

ici et

là!