changement pompe à eau

Invité · Message par **Invité** » dim. 24 août 2003, 15:19

salut à tous,
J'aurai besoin de conseils et de renseignements pour pouvoir changer la pompe à eau de ma 480 es de 1987 ( avec clim ).
merci à tous
bonne route
A+
Phil

davesodapop · Message par **davesodapop** » ven. 29 août 2003, 11:20

salut ,

et bien apparement pas grand monde a deja changé la pompe a eau ....
qu'en dis la rta ?

la , perso je peux pas t'aider !

jamais fait :-?
désolé

@plus

bernard leclerc

Le démontage ne présente pas de particularités et surtout pas d'outil spécial, mais in impose d'enlever la courroie des accessoires (clim, alternateur,direction)et donc de desserer la fixation de la pompe de direction, de l'alternateur et donc également d'enlever le capot de protection de la courroie de disribution.
Une fois cela fait:

enlever les 3 vis de fixation de la poulie de pompe à eau
enlever les 9 vis de fixation de la pompe
enlever les restes de joint
Si necessaire pousser avec un madrier de 23mm le tube à eau.
Vérifier la pompe(sertissage des pales=9 centrifuge pour B20F et 4à palettes pour B18)
Remettre un joint sec
Revisser les vis de pompe à 12,5 NM
Revisser les 3 de poulie à 20 NM
Le reste dans l'ordre inverse du démontage..

Je joins au webmestre un schéma à mettre dans les fiches techniques.

bernard

Message par **Jerlab** » ven. 29 août 2003, 12:13

Si ma pompe à eau à déjà été changée

Mais ca à été fait en garage car ils ont remarqué qu'elle fuyait lorsqu'ils ont fait la courroie de distribution, et vu que l'accès est alors très facile une fois celle ci démontée, ils me l'ont fait :-)

Invité · Message par **Invité** » ven. 29 août 2003, 12:47

salut tt le monde
merci pour les conseils et l'intérêt ke vous portez à mon probleme, la mienne ne fuit pas encore mais fait un méchant bruit de roulement....donc va pas falloir ke je tarde......renseignement pris, elle fait ds les 60 euros en adaptable.....plus la pièce (de monnaie) à mon pote mécano, je devrai m'en tirer pour pas trop cher......
encore merci

bonne route en 480
a+
Phil

Message par **jonathan** » ven. 29 août 2003, 22:59

voici le schema :

a+

quatorze · Message par **quatorze** » dim. 31 août 2003, 17:31

Salut,

Ma pompe à eau a été changée à 152 000 km, car elle fuyait beaucoup. Le changement a eu lieu en même temps que celui de la courroie de distribution, donc je ne connais pas le coût de la MO. Par contre le "kit pompe à eau" est facturé 82 € (février 2002).

@+

Message par **Jerlab** » dim. 31 août 2003, 18:58

Je viens de regarder ma facture et pompe à eau 44.86 HT soit 53.65€

Quatorze, tu l as fait faire chez Volvo

quatorze · Message par **quatorze** » dim. 31 août 2003, 19:50

Oui, je l'ai fait faire chez Volvo. 68,40 € Ht pour le "kit pompe à eau" ref 3345626-0.

La pompe est sans doute différente entre turbo et atmo... Ou alors je me suis fait eu ?

Message par **Jerlab** » dim. 31 août 2003, 19:54

Honnêtement je pense que tu t'es fait "eu"

En fait moi j ai fait faire ma courroie ds un petit garage de campagne et la pompe, il l ont prise chez Renault à Loudun

Et je pense que chez renault, c est moins cher que chez Volvo

Ou alors elle est un peu différente et de moins bonne qualité

Mais peut être aussi qu'à Loudun c'est moins cher que chez toi

Message par **AOD** » lun. 01 sept. 2003, 09:28

Moi aussi j'avais fait changé ma pompe à eau en meme temps que ma distrib le 13 avril 2002 (161 400 km) et je l'ai payé 45.2 € mais pas chez volvo!!

Bandit · Message par **Bandit** » lun. 01 sept. 2003, 11:35

Et je pense que chez renault, c est moins cher que chez Volvo
Ou alors elle est un peu différente et de moins bonne qualité

t'as raison jerlab les pompes à eau de nos titinnes sont des renault

(d'ailleur je crois que c graver dessus)

a+

Message par **Jerlab** » lun. 01 sept. 2003, 11:37

Eh, normal, c'est un moteur Renault après tout

Même s'il a été revu par Volvo

davesodapop · Message par **davesodapop** » ven. 30 janv. 2004, 20:26

salut

je ressort ce post deja ancien...............
car ma pompe a eau vient de lacher !

goutte a goutte seulement a l'arret

moteur tournant pas de probleme .

maintenant les loulous , quels sont vos conseils ? :

j'achete le kit chez volvo et le fait moi meme

j'achete le kit chez renault et je le fais moi meme

je vais chez volvo pour qu'ils fassent ca

je vais chez le petit garage renault a 100 m de chez moi ( on m'en a dit du bien )

sachant qu'en ce moment j'ai pas trop le temps de bricoler
et que le garage que je loue est pas chauffé ( bobo aux mains

)

combien de temps pour le faire moi meme ?
combien la main d'oeuvre a votre avis ?

merci , @plus

Invité · Message par **Invité** » ven. 30 janv. 2004, 20:36

La main d'oeuvre, rien du tout si tu en profites pour refaire la distribution, je pense.

Mais à tout choisir => garage. Renault ou Volvo, c'est le même tarif de MO, peut être moins cher chez un agent que dans un concession.

Invité · Message par **Invité** » dim. 01 févr. 2004, 12:25

salut
je viens de faire changer la mienne ds un petit garage ex agent volvo....c une pompe renault .....la facture s'eleve à 180 euros TTC...ma pompe ne fuyait pas mais faisait énormement de bruit, les ailettes etaient cassées, le mécano n'avait pas vu ça depuis longtemps.......c plus cher ke si tu le faisais toi mais au moins c'est garanti.......
voilà pour les renseignements
A+
phil

davesodapop · Message par **davesodapop** » dim. 01 févr. 2004, 17:40

salut

merci a tous !

samedi , en rentrant du boulot , je me suis apercu que la pompe fuyait de plus en plus

alors , ya pas eu photo , j'ai fait le tour des vendeurs de pieces , et chez " AD " , j'ai trouvé en stock la pompe , une valéo , pour 58 euros ttc

je l'ai monté ce dimanche , et tout va bien !

pour info , c'est une 9 pales , le vendeur m'a dit que la 4 pales ne se fabriquait plus .

pas de problemes particuliers , a part un collier monté a l'envers sur une durite , et l'accessibilité pas top quand meme

@plus

quatorze · Message par **quatorze** » dim. 01 févr. 2004, 19:42

Salut Dave,

Pour info, ça t'as pris combien de temps ?

Pour avoir une idée par rapport au barème de temps Volvo...

davesodapop · Message par **davesodapop** » dim. 01 févr. 2004, 20:35

salut

pour la 1 ° fois que je faisais une pompe a eau , j'ai tatonné un moment

j'ai procédé de la facon suivante :

vidanger le circuit ( durite inferieure radiateur )

demonter le cache courroie superieur ( 2 vis )

demonter le cache courroie distib ( 5 vis dont 2

)

mettre de coté la pompe de direction assistée pour faciliter l'accés superieur ( sans deposer les durites ) * desserer la grosse vis axe , enlever l'ecrou de reglage de tension de courroie , desserer un peu la vis qui tient le tendeur atravers la poulie et degager le tout .

braquer sa roue droite a fond a droite

enlever la protection plastique ( doublure d'aile ) devant la pompe ( 2 vis )

retirer la courroie

enlever la poulie de pompe a eau ( 3 vis )*attention peu de place pour l'enlever , prestigitateur demandé

enlever les vis de la pompe a eau ( 9 ) , 4 par en dessous , et 5 par le dessus de la voiture

enlever la pompe

retirer les residus de vieux joint

bien nettoyer tout autour

mettre le joint neuf sur la nouvelle pompe ( j'ai mis 3 vis sur la pompe pour centrer le joint )

presenter la pompe et serrer les vis au couple preconnisé ( pas de place pour une clé dynamometrique , alors serrez au jugé , seulement si vous etes deja mecano

)

et remontez tout le bazar !

j'ai mis en tout 3 heures sans comter 3/4 d'heure d'essais ....

voila !

@plus

quatorze · Message par **quatorze** » lun. 02 févr. 2004, 18:18

davesodapop a écrit : presenter la pompe et serrer les vis au couple preconnisé ( pas de place pour une clé dynamometrique , alors serrez au jugé , seulement si vous etes deja mecano )

j'attendrais encore un peu avant d'etre capable de serrer "au jugé"... (de tout façon ma pompe à eau a DEJA été changée)

Maintenant que tu l'as fait, tu peux etre sur d'avoir pris la bonne option : économies de MO, et surtout si tu as cassé quelque chose en démontant tu le sais !!! (pas comme dans un "garage")

@+

allblack · Message par **allblack** » mer. 17 mars 2004, 10:13

Pareil que pour la courroie, le livret de la pompe à eau en anglais

http://volvo480.northernscum.org.uk/fil ... System.pdf

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 17 mars 2004, 18:35

pour garga,

je voi po l'intéret de changé la distri, la pompe a eau n'est po prise sur la distri au contraire des moteur peugeot XU et TU. Pourkoi po changé la courroie d'accessoire si elle est usée mai c'est tou.

A moin ke se soit l'heure de changé la distri, la c'est otre chose

++

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