Forum Volvo 480

Ce WE, j'ai fais la douloureuse expérience du freins à main déréglé sur parking en pente.....

Ce parking en pente douce, surplombe le nationale avec un talu de 5 à 6 metres de haut, :-?

La 480, à donc franchie toute seule ( ) les 10 métres de parking, :-? franchis la bordure (type trottoirs bateaux, donc pas trés haute) :-? :-? et .....Plongée.....

Elle a été arrétée par le seul bosquet présent sur la largeur de ce parking, les roues arrières à ras de la bordure.... :-o


Gros coup de chance, car les précédentes (je suis pas le premier....) se sont retrouvées retournées sur la nationnal....

Résultat : Allo MAAF Assitance, envoie d'un dépanneur, sortie de la gadjetocar au treuil avec renvoie en hauteur et prise par l'essieux avec 2 crocs (type gros crochet de boucher pour monter l'arriére de 30 à 50 cm sinon, on arrache tout!!!!).....

Bilan final : une fixation de l'échapement HS, la tole de protection échapement réservoir tordue puis redréssée au marteau comme les 2 fixation de cric arriére.....
Un blaxonnage de chassis sera également à prévoir..... :-)

Aprés démontage des freins arriéres, Observations : les 2 vis de réglage du ratrapage automatique GRIPPEES

Dégripant, réglage, netoyage des cables....

Dire que par négligence, j'ai failli l'exploser, belle leçon, que cela nous serve et vous évite la même mésaventure.....


Aller, à plus et longue vie à nos tutures....

ah la la ! en fait, il faudrait tous avoir ma mauvaise habitude (eh oui ! g pa le permis, et déja plein de mauvais habitudes !) de laisser la 1ere... comme ca ya pa besoin de courir apres titine ! parce que moi ossi ca m'est arrivé...la turbo était garée devant le garage...la MG derriere...et hop...ca commence a rouler ! sophie se retrouve donc le cul sur la MG et les pieds retenant la 480...a gueuler ! mais heureusement, papa n'était pas loin, et ma sauvé... elle en font des conneries nos titines...

Pas d'chance pour toi.....ça me rappel la fois ou j'ai oublié le frein à main de ma 206 du taf.....resultat...au claquement de porte devant mes yeux, la 206 est passé sous des barbelés (j'vous raconte pas l'état de la peinture!!! surtout qu'il à fallu repasser sous ces meme barbelés!! et elle à fini dans un champs completement boueux!!!!

Une jolie alfa Guilia qui traverse un parking prend la rampe pour descendre traverse la route et ce fait le mur de la maison d'en face...

Voilà comment une copine à appris à toujours mettre le frein à main dans une voiture...et en plus le chien avait eu très peur dans la voiture :-?

Résultat un joli coupé bertone 1300 embouti jusqu'aux portes
Un chien qui a pissé dans la voiture
Des habitants d'une maison qui en ont marre de repeindre leur mur tous les 3 mois...

PAs d'chance!!!! Sinon il y avait un film dans les 70's ou des enfants enlevaient le frein à main d'une Fiat je crois (avec Michel Piccoli je crois!!) et se finissaient sur une nationale très fréquenté!!!!

Slt JL ,
.....eh ben t'as eu chaud

Dis donc , comment était le levier habitacle ? lache ? combien de crans mettais-tu sur les 8 disponibles ?

JL-L a écrit :...Aprés démontage des freins arriéres, Observations : les 2 vis de réglage du ratrapage automatique GRIPPEES
Dégripant, réglage, netoyage des cables....:

Grippées là tu m'étonnes ! surtout les 2 à la fois .... Normalement la course levier se règle sous la toler de protection du silencieux AR , enfin si la course en cabine ne tire pas immédiatement sur les petits leviers des freins .....autrement c'est au niveau des vis de reglage des rattrappages de jeu automatiques qu'il faut affiner

Donnes nous des détails car la mésaventure est dangereuse ...et le frein à main est au top 5 des pb CT sur 480 entre autres ( souvent cable qui rouille dans sa gaine )

pour info :

aprés avoir mis la voiture sur chandelles :

Cables OK mais encrassés
Renvoi de travers (la barre entre le cable unique venant du levier et les 2 cables allant vers les etriers) et impossible à remettre droit :-?
levier tirer à 6 à 8 crans de mémoire
Plaquettes & disques OK

Aprés réglage de ces câbles, pas de changement sur le maintient..

Démontage complet d'un étrier avant de trouver la vis derriere son cache...

Réglage de la seconde roue en moins de 5 minutes sans démontage...

Petite précision : le frein au pied fonctionnait (et fonctionne toujours) normalement

Aujourd'hui, le frein à mains demande 2 à 3 crans, et commence à serrer au premier cran.

Voilà, maintenant, sur parking c'est frein + vitesse !!!!!!

@+

salut

volvomaniac est venu chez moi il y a 1 mois et s'est garé a cheval sur le trottoir .
son frein a main est a regler .
jusque la ca va .
mais ma rue est en tres legere pente ( c'est plutot rare dans le plat pays qui est le mien )
sa 480 a été arrétée par un poteau béton EDF
resultat : peinture du pare-choc AR a refaire !

mais ca fait tout drole de retrouver sa voiture 10 m plus loin du lieu ou on l'a laissé !

sinon , concernant les vitesses enclenchées , je suis pas trop pour car mon frangin a eu une mesaventure :
son frein a main HS , donc il mets la 1° , pas de pb , jusqu'a un camion qui recule et qui touche sa voiture , les roues etant legerement tournées ,
la voiture bouge en ecrasant les pneus mais surtout en explosant sa boite de vitesse
bref il est rentré de lille avec la marche AR et la 5° , ca fait pas top au demarrage !

sinon , JL-L , bon dans ton malheur , t'as trop eu de bobo qd meme !
ouf !

@plus

Question bobo, rien en carroserie, si ce n'est quelques griffes de plus....

Et même la légére bosse sur le pare choc (l'arbre qui a spoté la voiture), et bien aprés une aprés midi au soleil, le pare choc à repris sa forme...

Je pense simplement qu'il faudra que je trouve un "élastique" de maintient du tube d'échapement, ça vibre....

Mais vraiment plus de peur que de mal.....