Ligne d'échappement

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Vince
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Message par Vince » jeu. 31 janv. 2008, 11:09

Vince a écrit :Donc c'est bien celui-là qu'il me faut ?

Merci pour le coup de main.
Edit : Faut que j'arrête la parano, c'est bien celui-là.
Il y en a 1 un peu moins cher mais pas en achat immédiat, je tente le coup...

A+

Sinon pour le montage, avec une fosse c'est peut-être gérable non ?
Silencieux reçu ce matin :
- Pièce Volvo neuve avec collier de montage
- Emballage de tuerie
- Facture Volvo ????????

Le gars est un agent Volvo.

Donc vous pouovez y aller les yeux fermés ;-)
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Jief
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Message par Jief » jeu. 31 janv. 2008, 11:50

Désirée c'est une Turbo ? Parce que si je comprends bien (et si j'ai bien compris) celui-là est pour Turbo et les pots sont différents selon que ce soit une Turbo, une ES ou une S...

Par ailleurs depuis ce matin le bruit de mon pot est passé de "rallye" à "course proto", comme ça, bêtement, en relâchant l'accélérateur à 150... vais devoir sérieusement songer à changer ma ligne... m$@*£ de m$@*£ et de rem$@*£...
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Message par Vince » jeu. 31 janv. 2008, 11:53

Ben non, c'est une ES et c'est un pot pour ES, "ohne Turbo"
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Message par Jief » jeu. 31 janv. 2008, 11:55

Ah d'accord. En fait je ne parle pas allemand... c'était juste un doute. ;-)
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Message par Vince » sam. 02 févr. 2008, 20:30

Silencieux monté cet aprèm.
Je confirme que ça se fait très bien sans fosse ni pont.
J'ai du un peu batailler pour décrocher l'ancien, mais avec un peu de persévérance c'est venu.
J'ai une belle ligne tout Volvo !
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Message par harchin » sam. 02 févr. 2008, 22:11

frimeur.... :mrgreen:
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2CV azam export 1967 :inconnu
DS23ie 1974:117000 Kms
Volvo Turbo 1992 :XLBEX193E0C583618 roboumotisé
VOLVO 480 GT 1995 : VENDUE OUINN !!
HONDA Civic 1.5VTEC 1996:340560 Kms
HONDA CRV 2L NAVY EXCLUSIVE 2016 :60000 kms

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Message par Vince » dim. 03 févr. 2008, 00:09

Boaf, j'ai plus d'ODB non plus...
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Message par simon480 » mar. 12 févr. 2008, 00:20

Bon, diagnostique de Midas (:oops:) quand je suis allé faire ma vidange (filtre à air ok pour Harchin ;-) ).
Ils me disent que mon catalyseur est à changer, et c'est pour ça qu'il ya un léger bruit de casserole à l'arrèt, au dessous de 1000 tours.
Bref, moi je l'ai acheté comme ça, et ça m'a jamais inquiété.
Evidemment, il m'annonce le prix délirant du catalyseur.
Vos avis ?
J'ai une autre question : un catalyseur deffectueux peut - il jouer sur les performances de la voiture ?
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Message par Jerlab » mar. 12 févr. 2008, 00:29

simon480 a écrit : J'ai une autre question : un catalyseur deffectueux peut - il jouer sur les performances de la voiture ?
Oui, enormément :!:
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Message par simon480 » mar. 12 févr. 2008, 00:45

Merci Jerlab, c'est bien ce que je pensais. J'ai remarqué une régression à ce niveau. Et j'ai trouvé des réponses entre temps ici :

viewtopic.php?t=2859&highlight=catalyseur

Est ce bien raisonnable de vider son catalyseur ? je suis bien tenté de (me) le faire (faire).
Vous roulez tous avec des catas vides sur le forum ? ;-)
(vu le prix de la pièce)
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Message par simon480 » mer. 13 févr. 2008, 12:18

petit up à ma question :
- qui a du changer son catalyseur par ici ?
- qui a fait le choix de le vider ? vu le prix de la pièce ?
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Message par Cartman » jeu. 14 févr. 2008, 01:08

simon480 a écrit :- qui a du changer son catalyseur par ici ?
plein de monde
simon480 a écrit :- qui a fait le choix de le vider ?
quand t'es en panne sur le bord de la route, parce que c'est bouché :lol: grosse séance de poilade

si turbo: pas de problème pour rouler avec ou sans cata
si 1.7: idem
si 2.0: je vois pas pourquoi ça peu déconner sans étant donné qu'il n'y a qu'une sonde lambda avant la cata et pas après pour controler si le boulot a été fait ou pas, mais celle de Vega tournait comme une patate avec un cata vidé

maintenant, si ton cata est naze (le cling-cling dedans, c'est le début), tu peut toujours le vider et voir ce qui se passe, ca t'évitera de rester en plan sur le bord de la route
ES Lavender 311 12/90 #59875 - 470-480'000km - avion de chasse :lol:

850Rrrrrrrrrrrrrr 1996 - 208'000km - missile sol-sol

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Message par RTK » jeu. 14 févr. 2008, 08:30

simon480 a écrit :petit up à ma question :
- qui a du changer son catalyseur par ici ?
- qui a fait le choix de le vider ? vu le prix de la pièce ?
Mais bon dieu :!: mets donc un tube Afrique :lol: , fait maison encore moins cher :mrgreen:
Un ptit trou pour la sonde et roule ma poule, ils y en a qui passent très bien au CT avec ;-)
Modifié en dernier par RTK le jeu. 14 févr. 2008, 08:42, modifié 1 fois.
* Mon ex : Titine : 480 Tbo 1991 Black Metallic 250.000 kms "Pack Sport" :mrgreen:
* Raoul : 854 T5 summum 273.000 kms :mrgreen:
* Notre utilitaire : V70 Fuel 1999 290.000 kms
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Message par stalker » jeu. 14 févr. 2008, 08:31

Je suis pour, le cata, c'est juste pour nous brider :oops:

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Message par AOD » jeu. 14 févr. 2008, 11:04

stalker a écrit :Je suis pour, le cata, c'est juste pour nous brider :oops:
Heuuu dslé...chacun fait ce qu'il veut...mais je peux pas te laisser dire ça....Le cata est là pour réduire la pollution... avant de brider quoi que ce soit ! ;-)
:ae turbo
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Message par matteo69 » jeu. 14 févr. 2008, 11:49

oui bin pollution ou pas, faudrait etre libre de choisir ..

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Message par simon480 » jeu. 14 févr. 2008, 13:45

Merci pour vos conseils ! (un moment j'ai cru que ma question était passé à la trape)

Donc, j'ai une turbo, donc aucun souci.
Après, on sait bien qu'un cata c'est pour polluer moins, mais à quel prix ?
Et toi AOD, tu n'as jamais changé ton cata ? ;-)

Je ferais bien faire cette bricole par l'un d'entre vous, moyennant finance.
Mais pas tout de suite.
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Message par AOD » jeu. 14 févr. 2008, 15:04

simon480 a écrit :Et toi AOD, tu n'as jamais changé ton cata ? ;-)
Non capitaine !! :mrgreen:
:ae turbo
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Message par simon480 » jeu. 14 févr. 2008, 15:45

218 000 km de durée de vie pour un cata, c'est déjà pas mal non ?
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Message par dacascos » jeu. 14 févr. 2008, 16:44

simon480 a écrit :218 000 km de durée de vie pour un cata, c'est déjà pas mal non ?
Sauf si t'achète la voiture à 215.000
Le site du mac gratuit !!
http://mac-gratuit.fr

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Message par simon480 » jeu. 14 févr. 2008, 16:53

dacascos a écrit :
simon480 a écrit :218 000 km de durée de vie pour un cata, c'est déjà pas mal non ?
Sauf si t'achète la voiture à 215.000
exact ! :mrgreen:

C'est bien pour cela que je vais choisir l'option "lavement" :mrgreen:
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Message par vtec » jeu. 14 févr. 2008, 22:01

En règle générale, les catalyseurs, quelque soit la marque et le modèle de la voiture, sont étudiés pour faire, en moyenne, 80-90000 kms! Si vous en faite plus, tant mieux pour vous! Si vous en faite moins, sortez le porte monnaie!!! ;-)
Vieux motard que jamais!





"Bouzine" Turbo "pétrol blue" du 09/01/1989 XLBEX063E0C532907 (403000 kms)
"Zoubine" Turbo "lavender" du 02/11/1989 XLBEX063E0C551576 (142350 kms) VENDUE
Honda 600 Transalp (07/1991) acheté en mars 2018! 66666 kms

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Message par Jerlab » jeu. 14 févr. 2008, 22:06

:shock: Si peu :shock:

Sur le deux 850 des parents (290 et 312 000 kms) aucune facture ne fait mention d'un catalyseur :!:
Et sur la mienne 142750 kms, il ne donne aucun signe de faiblesse...mais bien sur je dis ça maintenant et dans 2000 kms il va lacher :roll:
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Message par vtec » jeu. 14 févr. 2008, 22:24

C'est ce qui est dit! Maintenant, d'après mes constatations (et apparement les votres!) il est très rare que ça ne fasse pas plus! A mon avis, tout dépend de la façon dont on utilise la voiture. Si c'est pour des petits trajets en ville, par exemple, le cata fera beaucoup moins de kms etant donné qu'il n'aura pas le temp de chauffer correctement. Une autre chose a prendre en compte aussi, c'est l'entretien ! Les cata n'aiment absolument pas les moteurs qui ont des ratées ou qui tournent avec du carburant de m---e, style grandes surfaces! ;-)
Vieux motard que jamais!





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Message par Ben » jeu. 14 févr. 2008, 23:09

j'ai entendu dire aussi qu'il faudrait les changer plus régulièrement que l'on crois pour qu'il conserve leur efficacité.
mais bon de là à ce que se soit pour pousser à la conso ???
480 turbo 05/91 #563345 avec la clim pour fêter ses 198000 km 8-)

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