Ligne d'échappement

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Vince
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Message par Vince » mer. 16 janv. 2008, 22:50

Donc c'est bien celui-là qu'il me faut ?

Merci pour le coup de main.
Edit : Faut que j'arrête la parano, c'est bien celui-là.
Il y en a 1 un peu moins cher mais pas en achat immédiat, je tente le coup...

A+

Sinon pour le montage, avec une fosse c'est peut-être gérable non ?
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Message par nicostet42 » mer. 16 janv. 2008, 23:29

C'est celui là que j'ai pris. J'ai aussi tenté les enchères pour gagner 20 € ;-)
Pour le vendeur, pas de soucis pour l'envoi et la communication.

Par contre, moi j'ai acheté un morceau de tube neuf chez Volvo (dernier bout, 25 € environ) pour faciliter le montage du silencieux arrière (le démontage de l'ancien nous a obligé à couper et tordre la dernière partie de la "chicane" de la ligne).
Ca oblige à faire un manchon avec le bout de sortie de l'ancien silencieux bosal, mais ça se fait bien ;-) (j'ai pas eu besoin d'autre matériel pour bricoler que d'un morceau de papier de verre, une scie à métaux et un marteau)

Mais bon, il suffit de relire les dernières pages de ce topic pour avoir les photos ;-)


PS: j'ai oublié de dire que c'était le silencieux arrière qui tapait, et le problème a été résolu en changeant le caoutchouc côté conducteur qui tient le pot par un en meilleur étant (pris au hasard à la casse par terre), et qui va super bien!
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Message par nicostet42 » mer. 16 janv. 2008, 23:30

Pour le montage: 2 chandelles du même côté, et un cric pour tenir la ligne "haute" avant le serrage ;-)
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Message par Jerlab » mer. 16 janv. 2008, 23:48

Un pont c'est pas mal sinon...mais avec un bérin de fosse :mrgreen:
:oops:
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Message par Ben » jeu. 17 janv. 2008, 00:01

mais es ce vraiment du volvo, il me semble avoir lu ersatz à un moment dans le titre de la page ???

il en faisait pas aussi pour turbo le monsieur ?
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Message par Vince » jeu. 17 janv. 2008, 00:07

Ben a écrit :mais es ce vraiment du volvo, il me semble avoir lu ersatz à un moment dans le titre de la page ???

il en faisait pas aussi pour turbo le monsieur ?
Erzatzteil = Pièce de rechange.
D'après le descriptif c'est du "Orginal Volvo Endschalldämpfer"

Pour le montage, le tube est quasi neuf et la jonction très propre, donc je pense que ça va aller comme sur des roulettes...enfin j'espère.

Pour le schéma de la ligne de B18EP, ils sont nuls chez Bosal... Je préfère CA
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Message par Ben » jeu. 17 janv. 2008, 00:23

effectivement, me voila rassuré.

il faudrait juste trouver les modèles pour 480 turbo :-|
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Message par nicostet42 » jeu. 17 janv. 2008, 07:58

Il vendait aussi les silencieux arrières pour Volvo.
Sinon, quand je l'ai reçu, il y avait une facture volvo, et l'étiquette volvo collée dessus.
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Message par Ben » jeu. 17 janv. 2008, 14:24

Vince a écrit : Pour le schéma de la ligne de B18EP, ils sont nuls chez Bosal... Je préfère CA
si tu parles de celui que j ai mis en ligne, c'est pas Bosal mais rosi, je suis désolé que ça ne t'ai pas convenu même si je vois pas trop quelle différence avec celui que tu proposes ??

avec un peu de chance ça servira à d'autres !!! ;-)
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Message par Vince » jeu. 17 janv. 2008, 19:28

Non Ben, le tien est bon, c'est les schémas Bosal qui sont à chier.
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Message par Ben » jeu. 17 janv. 2008, 20:13

ah tu me rassures, j'étais presque vexé :mrgreen:

donc ça confirme bien qu'il ne faut pas faire confiance à bosal :-|
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Message par harchin » jeu. 17 janv. 2008, 20:20

bosal , meme neuf , c'est deja mort :-| ça clique de partout.
a eviter comme la peste :evil:
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Message par Vince » jeu. 17 janv. 2008, 21:58

Sur Désirée toute la ligne a été changée en même temps. Tout Volvo sauf le silencieux Bosal. Tout a encore l'air neuf, et le Bosal est kaputt...
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Message par Asarus » ven. 18 janv. 2008, 01:03

J'avais changé le silencieux sur ma 480 S de 1992 (moteur B18EP), pour info, ça a couté 270 euros chez Volvo. Et en attendant de le recevoir, j'avais monté le silencieux d'une 480 ES (Bosal) sans aucun pb... et celui qui était dessus était un Walker (idem 480 ES).

Les photos ici :

Echappement Volvo 480
Ex: 480 GT Turbo 1996 - 480 ES 1988 - 480 Turbo 1992 - 480 ES 1986 - 480 S 1992

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Message par dacascos » sam. 19 janv. 2008, 23:49

Salut, j'ai un petit souci sur la 480, après changement de collecteur, je me suis aperçu que l'échappement faisait du bruit au niveau du catalyseur, et en regardant sous la bagnole, je me suis aperçu que le colier de sortie du collecteur n'était pas serré (comme à peu près tout sur cette auto) j'ai donc démonté le colier et je me suis aperçu que le tube de sortie du catalyseur est à peine enfoncé dans celui des gamelles intermédiaires.

Je me posais donc la question à savoir de quoi cela pouvait il venir, je virerais les silentbloc du pot et je ravancerais la ligne, mais elle n'aura pas une position très naturelle.

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Message par nicostet42 » dim. 20 janv. 2008, 13:15

A mon avis, ça vient de la fin de la ligne où il y a tous les virages: soit les angles ont été modifiés (en forçant pour mettre ou défaire un morceau) ou bien le silencieux monté n'est pas le bon (angle différent?) et ça tire sur l'avant de la ligne...
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Message par matteo69 » dim. 20 janv. 2008, 14:45

niclo à raison
je ou l'arrière est décalé,, ou il manque un sillenbloc, mais c est peut etre pour ça que le collecteur à pété, si ça tirait dessus, peut etre que la partie d'avant était trop rentrée dedans, mais ça m'étonne, mais en la resortant tu peut gagner quelque chose de l'autre coté

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Message par dacascos » dim. 20 janv. 2008, 15:01

Le collecteur est fixé au bloc moteur par une patte d'attache et une vis en bas de selui ci, donc, il peut plus bouger ni en haut, ni en bas.
Par contre sur l'avant du cata, il y a une espèce de partie avec des ressort, je me demandais si cette partie était désserable pour gagner un peu de jeu ?
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Message par matteo69 » dim. 20 janv. 2008, 15:15

non, c est le levier que fait le pot qui peut casser le collecteur,, ça arrive quand on roule sans sillenbloc..

le truc avec ressort, je pense pas qu'il peut se rallonger, sinon tu le laisse attaché sur 1cm et tu essai de mettre un tube par dessus avec 2 colliers

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Message par dacascos » dim. 20 janv. 2008, 15:26

J'ai fait des photos

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Silentbloc silencieux arrière droit
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Silentbloc silencieux arrière gauche
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Message par Matthieu » dim. 20 janv. 2008, 18:29

[mode matteo] Met un paquet de ciment et une vieille boite de conserve[/mode matteo]

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Message par nicostet42 » dim. 20 janv. 2008, 20:57

les silent bloc, c'est souple et ça pivote, donc c'est pas ça qui tire la ligne vers une quelcoque direction: ils servent juste à tenir en position.

Je sens bien un tube intermédiaire coupé à la scie pour changer le silencieux arrière, et le nouveau silencieux monté directement dessus: 3-4 cm de perdu... un peu rattrapé en jouant sur l'orientation du tube, mais manque encore un 1cm ou 2...

Il faudrait démonter toute la ligne et tout remonter en positionnant correctement en partant du cata...
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Message par matteo69 » dim. 20 janv. 2008, 21:12

ta voiture à peut etre été bidouillée
regarde la photo du cata a stalker

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c est peut etre pas au bon endroit

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Message par Jerlab » dim. 20 janv. 2008, 21:25

Entre 2.0L et turbo, la ligne est différente ;-)
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Message par dacascos » dim. 20 janv. 2008, 22:40

Cà n'a pas été bidouillé, il est monté à peu près pareil sur la GT avec les 2 ressorts tendeurs
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