Sondage sur la pate à joint (pompe à eau)

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 02 avr. 2007, 10:07

Salut à tous!

Comme certian le savent déjà, je vais changer ma pompe à eau.

J'ai acheté une pompe à eau Valéo qui est fournie avec un joint papier.
J'ai un tube de pate à joint (spécial haute pression diesel, résistant à l'eau, idéal pour pompe à eau...)

Je n'ai pas de clé dynamométrique pour l'opération, donc certains conseil d'utiliser de la pate à joint .

Qu'avez vous fait vous? Ou qu'en pensez-vous?

Message par **Ben** » lun. 02 avr. 2007, 10:16

la pompe à eau de la light blue alsacienne a été faite à la pate à joint (dans les même condition que toi ct notre première on était sur un parking

), c'est récent pas de pb à ma connaissance jusqu'ici.

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 02 avr. 2007, 11:28

il est trop marrant ce sondage

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 02 avr. 2007, 12:24

En fait c'est pour savoir si quelqu'un l'a déjà fait et a eu une expérience négative.

Message par **dacascos** » lun. 02 avr. 2007, 12:38

Nico, c'est le genre de sondage, que tu devrais poster sur www.forumauto.com

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 02 avr. 2007, 12:40

Pa bête, je vais le faire de ce clic

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 02 avr. 2007, 12:47

tu mets les 2

tu prends ton joint, tu mets du loctite bleue partout sur ton joint (de chaque coté) et tu remontes sans foiré de vis

++

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 02 avr. 2007, 12:55

ça j'ai pas du loctite bleu...

J'ai une pate "or" ... il faut que je regarde la marque, elle vient de Norauto...

Message par **Ben** » lun. 02 avr. 2007, 14:28

PiK@cHu a écrit :tu mets les 2

tu prends ton joint, tu mets du loctite bleue partout sur ton joint (de chaque coté) et tu remontes sans foiré de vis

++

c'etait pas hier les poissons d'avril ???

Message par **dacascos** » lun. 02 avr. 2007, 15:43

PiK@cHu a écrit :tu mets les 2

tu prends ton joint, tu mets du loctite bleue partout sur ton joint (de chaque coté) et tu remontes sans foiré de vis

++

T'as pas intérêt qu'elle repète ta pompe

david · Message par **david** » lun. 02 avr. 2007, 16:41

La mienne avait été remontée avec de la pate blanche (ça décolore ?) mais ça ne fuit pas ..Au moin depuis 2 ans

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 02 avr. 2007, 17:58

nicostet42 a écrit :ça j'ai pas du loctite bleu...

J'ai une pate "or" ... il faut que je regarde la marque, elle vient de Norauto...

J'ai de la loctite "or"

Cartman · Message par **Cartman** » lun. 02 avr. 2007, 18:56

PiK@cHu a écrit :tu mets les 2

tu prends ton joint, tu mets du loctite bleue partout sur ton joint (de chaque coté) et tu remontes sans foiré de vis

++

tu met 2 préservatifs en même temp toi?

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 02 avr. 2007, 22:02

c est marrant, mais moi je mettrai rien...

c est pas parce qu'elle est en or qu'elle est mieux .... je comprends pas , tout le mode prend de la bleue, mais toi ?

Hotdog · Message par **Hotdog** » mar. 03 avr. 2007, 00:09

J'ai changé ma pompe à eau l'été dernier en gardant le join papier, et à priori aucune fuite

Par contre qu'est-ce que ça peut être chiant à mettre...

Message par **Ben** » mar. 03 avr. 2007, 11:09

c'est aussi ce qui nous avait fait opté pour la solution pate à joint

boudav67 · Message par **boudav67** » mar. 03 avr. 2007, 19:48

chaque pate a joint a une couleur différente
or pour soumi au agréssion du gazoil
bleu pour l'eau
noir pour l(huile
si je ne me trompe pas
mais les trois biens sur ont une exellente resistance au différence de température
et son idéale pour les pompe a eau
moi au garage pour les pompe on utilse la bleu et pas de souci
maintenant pour ou contre la patte?
alors quand ont demonte la pompe il reste du joint de collé alors ont gratte et pour pour évité toute fuite du au impèrfection du grattage on pose de la patte
voila ce que je fais

on peu bien sur poser sans patte mais si le plan de joint n'est pas nickel aÏe ça fuit

bien sur ce n'est ce que je connait du sujet
a vous de voir
mais pour des pompe a eau les trois fonctionne
je crois même que c'est la patte or qui a la plus grande monté en température mais pas sur de moi
je vais faire un tour dans le garage et vous donne les caractéristique des trois

boudav67 · Message par **boudav67** » mar. 03 avr. 2007, 20:08

pour la patte or comme par hasard j'en ai plus
pour les deux autre pareil
-60° a 250°
la noir est conseillé pour étanchéité?collage et calfatage je dirait donc sans joint papier
quoique dans ce cas d'habitude elle est rouge et ce n'est plus une patte mais une colle
la bleu resiste a l'huile aux fluides, a l'eau et antigel
donc idéale pour les pompes

mais bien sur un avis d'expert je recommande
que la 480 soit avec vous

nicostet42 · Message par **nicostet42** » mer. 04 avr. 2007, 19:44

On a mis les 2 finalement... Mais de la bleue de l'armée que Mattéo avait, car ma pâte or est restée dans la saxo et ma copine ets partie avec au moment où on avait besoin

La Or, sur l'emballage, c'est écrit qu'elle a une grande résistance aux pressions élevée (donc super pour les diesel) et grande résistance à l'eau, donc très bien pour les pompe à eau...
Mais bon, la bleue fera l'affaire, c'est ce que tout le monde met apparement

matteo69 · Message par **matteo69** » mer. 04 avr. 2007, 19:46

de toute façon , cette pate or est pas si bien, puisque ça chauffe pas tant que ça à cet endroit et l'eau ne passe pas

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Sondage sur la pate à joint (pompe à eau)

pate à joint ou joint papier? (pompe à eau)

pour aider

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