Pour les proprio de série 2 : casse support moteur central

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Pour les proprio de série 2 : casse support moteur central

Message par Géo » mer. 18 avr. 2007, 13:20

Apparament ca serait un defaut sur les séries 2. rencontré sur la 2.0L de vega qui affiche 210 000km et qui est rabaissé. On a changé son support moteur la semaine passé, ca a pris 1h avec le pont et la piéce coûte 30€ chez volvo.

EDIT JeanPète :
SUPPORT MOTEUR 3486128
(version renforcée)


Voici les photos :
l'ancienne
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la nouvelle
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Casse silentbloc central sur série 2

Message par quatorze » mer. 18 avr. 2007, 15:44

Y-a t'il un rapport avec le fait qu'elle soit rabaissée ? :shock:

Et quels étaient les symptômes ? Bruit, vibrations ?

@+

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Message par Géo » mer. 18 avr. 2007, 15:47

ben le rapport avec le rabaissement, c'est que le silent block et surtout l'attache ne travaille plus du tout dans la meme positions qu'avant. apparament ca aurait aidé a la cassure.
le bruit fait son apparition en générale quand tu accélére, en gros quand le moteur bouge. c'est un éspéce de TIC métallique que tu sais entendre facilement quand tu ouvre ta vitre
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Message par Jerlab » mer. 18 avr. 2007, 15:50

Non, aucun rapport ;-)
Il a cassé sur la GT de la maman pik@ alors qu'elle n'est pas rabaissée ;-)

Symptomes sur celle de Vega : un "clac" métallique lors d'une demande de couple, par exemple au démarrage, et après avoir relaché les gazs lors d'une relance assez franche.

Symptomes sur le GT (turbo) de maman pik@ : gros à coups à la coupure des gazs, et à la remise de ceux ci.

Bizarres que les symptomes soient si différents, car sur celle de Vega il n'y avait pas d'à coups :roll:

Alors que moi j'en ai :-|...vais peut etre le changer en même tps que mon embrayage...
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Message par Jerlab » mer. 18 avr. 2007, 15:51

geo a écrit :ben le rapport avec le rabaissement, c'est que le silent block et surtout l'attache ne travaille plus du tout dans la meme positions qu'avant. apparament ca aurait aidé a la cassure.
le bruit fait son apparition en générale quand tu accélére, en gros quand le moteur bouge. c'est un éspéce de TIC métallique que tu sais entendre facilement quand tu ouvre ta vitre
Tu saurais nous dire exactement ou il est car je ne suis pas sur qu'on parle de la même chose en fait :oops:
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Message par Géo » mer. 18 avr. 2007, 15:53

entre le berceau et le chassis au milieu juste dans l'axe de la ligne d'échappement
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Message par Jerlab » mer. 18 avr. 2007, 15:55

Ok, donc on parle bien du même, donc je ne vois pas le rapport avec le rabaissement...

Edit : tu peux filer la ref aussi?? ;-)
Modifié en dernier par Jerlab le mer. 18 avr. 2007, 15:58, modifié 1 fois.
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Message par Géo » mer. 18 avr. 2007, 15:58

j'en ai parlé avec Dave ce week end, et il m'a dis que du faite quel soit rabaissé, la voiture ne ce comporté plus de la meme facon. et de ce faite le rabaissement a pu agravé le truc. j'ai pas dis que ca venais du rabaissement directement. ca la aidé
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Message par Jerlab » mer. 18 avr. 2007, 16:03

Possible, mais je vois aps bien en quoi ca la fait travailler différement vu ou elle est située, ceci dit je n'ai pas le nez sous la caisse pour le moment donc peut etre que je vois pas bien!!
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Message par Géo » mer. 18 avr. 2007, 16:06

Ben vu que la suspenssion est plus dure, quand tu passe une bosse tu le sent bien, ben le moteur aussi, il bouge plus
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Message par Jerlab » mer. 18 avr. 2007, 16:10

Ah wé, vu comme ça :mrgreen:

Chuis bete des fois :oops:

Enfin ceci dit je suis quand même content de mon diag pour Vega puisque j'avais emis cette hypothése ;-)
8-)
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Message par Géo » mer. 18 avr. 2007, 16:41

yes, bien joué ;-)
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Message par PiK@cHu » mer. 18 avr. 2007, 18:03

tout les proprio de 480 d'après 92, vous avez toutes les chance d'avoir ce probleme!!! les 1.7 atmo de 92 n'ont po ce soucis (ancien support)


la GT a moman comme dit plus haut, a eu ce soucis

ma paris blue :arrow: debut de fissure/cassure donc soudure :mrgreen:

celui de l'ex 460 a sophie aussi...


c'est du caca ce support :lol:




++ ;-)
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Message par AOD » mer. 18 avr. 2007, 19:35

On regardera Jéjé le 1er mai ??

Heuu sinon il est ou exactement ce support ??
:ae turbo
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Message par Géo » mer. 18 avr. 2007, 19:43

dans l'axe de la ligne d'échappement, a l'arriére du berceau
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Message par Jerlab » mer. 18 avr. 2007, 20:35

PiK@cHu a écrit :tout les proprio de 480 d'après 92, vous avez toutes les chance d'avoir ce probleme!!! les 1.7 atmo de 92 n'ont po ce soucis (ancien support)


la GT a moman comme dit plus haut, a eu ce soucis

ma paris blue :arrow: debut de fissure/cassure donc soudure :mrgreen:

celui de l'ex 460 a sophie aussi...


c'est du caca ce support :lol:




++ ;-)
C'est pour ça que le nouveau est renforcé...qui plus est il coute 30€ alors perso je vais pas me priver quand j'en aurais besoin : peut etre en meme temps que l'embrayage ;-)
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Message par AOD » jeu. 19 avr. 2007, 08:57

geo a écrit :dans l'axe de la ligne d'échappement, a l'arriére du berceau
Merki!!
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Message par Vega » jeu. 19 avr. 2007, 19:01

J'adore pas encore eu le temps de faire le post alors géo l'a fait (il a le temps lui :-P ).. Merci ma poule... Ya rien a dire de plus!!! Juste que si vous devez le faire à même le sol, je crois que vous allez vous prendre la tête... Merci en tout cas au voisin de Géo a qui est le pont !!! parce que je crois que vu ce qu'on a déja fait a mon avis on y serait jamais arrivé!!! ;-)
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Message par Géo » jeu. 19 avr. 2007, 19:03

c'est kler, merci voisin. merci aussi a Véga ;-)
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Message par matteo69 » sam. 12 mai 2007, 23:00

moi j'ai découvert ça sur ma 440 , je sais pas si c est de même sur une 480 1.7

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mais c est aussi le central , et ça bouge

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Message par PiK@cHu » dim. 13 mai 2007, 13:43

ca, c'est le support "serie1"

qui ne casse "jamais" :)






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Message par thance » ven. 09 nov. 2007, 14:42

Bon ben voilà, le mien va être prochainement changé également.

Le garagiste qui s'occupe de mon embrayage l'as repéré directement... :shock:

Raisons du gros blong de temps en temps...

Bon maintenant, le resouder, ou le remplacer?

Quel est son prix?

merci

++
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Message par Jerlab » ven. 09 nov. 2007, 14:51

Tu vois ton clavier??
Au dessus des 4 flèches de direction, il y a des touches, Inser, Suppr, Fin, PgUp, PgDwn et une flèche incliné vers le haut gauche.
Tu appuis sur cette flèce incliné et ca te ramène vers le haut de la page actuelle, et tu connaitras le prix et d'autres infos, et tu décidera alors de le changer :mrgreen:
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Message par thance » ven. 09 nov. 2007, 14:58

:lol:

Je vous emmerde et je rentre à ma maison... :cry:

Bon 30€, mais je voulais en avoir la confirmation, pasque sur le post de RTK c'était plus super clair...

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Message par Jerlab » ven. 09 nov. 2007, 14:59

Fais pas la gueule ;-) :mrgreen:
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