Forum Volvo 480

Tu n as pas trouvé des 4 électrodes comme je te parlais

BAh nan!!!

C est bizarre, meme dans mon trou paumé (enfin a 25 bornes, dans un autre trou paumé)

J'en trouve

RQ : j'avais oublié, votre moteur ne suinte t-il pas du haut moteur???

Moi ça coule sur le bloc (peut mais assez pour ) et dans les petits receptacles à bougies (chiant pour enlever l'huile avant d'enlever les bougies!!!! )

Moi aussi ca suinte un peu par la cache culbu
Sur celle de ma mere aussi (une 460 meme moteur)

J ai resserré (délicatemnt les vis du cache culbu, reste a voir si ca ameliore ou pas

Est-ce que c'est valable aussi pour les non turbo?

Les Bosch sont surement pas les meilleures. Tout dépend de l'implication du fabricant dans la conception du moteur.

Sur la Volvo, les Bosch faisaient ratatouiller le moteur à froid. Avec les bougies Volvo (qui ne ressemblent que de loin à des Bosch), plus aucun problème à froid comme à chaud.

Sur la Pigeot, Bosch à la dernière révision => très léger cliquetis à haut-régimes. Avec des Champion, plus aucun problème.

Je ne serais pas étonné que la marge (financière, s'entend) sur les Bosch soient les plus importantes...

Edit : peut être que les Bosch sont les meilleures pour les moteurs Turbo qui sortent 230/240 chx après tout.

salut

ya pas photot en effet !

meme des " carrefours " doivent aussi bien marcher que les bosch ....

mais c'est vrai que pour une voiture speciale ( 230 ch ) , il faut des bougies speciales

@plus

salut

wep nico , et t'as meme pu remarquer que ma tite ES et ses 212 000 kms ET ses BOUGIES VOLVO , est encore bien volontaire ..... pourtant on etait a 4 dedans ( et ca normalement , les ES aiment pas trop ... )

@plus

OK, merci alors....

les bougies volvo , l'écart est déja réglé

je me souviens plus, il me semble que c'était bon oui.

salut

encore un convertis

bien joué l'ami !

@plus

Heuuu dis moi Seb elle est cata ta ???

Sympa ta doc Wolfen!!!!!!!

je pense que je vais me laisser tenter par les bougie volvo !
en lisan ces petits resumer onctueu !



+

j'ai apl volvo aujourd'hui
les 4 bougies : 20.80 euros ca va la !
les 4 faiseaux: 90.21 eu ros la ca fait mal

car avec un petit calcul rapide = ca nous fait environ 111 euros (pour pas mettre la virgule). et la ca commence a faire un pe cher, quand pensez vous ?.

+

Le Faisceau adaptable Beru est Pas cher 24 € il me semble, et est de tres bonne qualitée. J'en suis tres content, car l'ancien etait d'origine sur ma 440. (et bien moins cher que le Volvo)

Par contre, les Bougies d'entrée de gamme @ 9€ les 4 vous en pensez quoi ?

Le Beru j'en ai acheté, j'en étais pas content
Vieillit mal, prise s'arrache
Remplacé par un bougicord (c est la marque du volvo d origine : attention n'existe pas pour turbo donc le fil qui va de la bobine a l'allumeur ne peut pas etre changé dans ce cas là Rmq avec le Beru, c'était pareil Donc pour vraiment tout changer helas une seule solution : volvo )

Sinon les bougies à 9 euros, bah euh je prefère rien dire mais j'ai des doutes sur la qualité des machines, et suis pas sur que le mteur tourne bien

idem pour moi!


faisceau HT beru et ca vieillit très mal



++

salut

idem que vous les loulous , les beru vieillissent mal , les bougicord par contre , marchent tres bien , et j'ai eu dans la boite , le fil a clipsé pour la ES ET le fil pour la turbo

@plus

Meuh pourquoi j'ai pas eu moi

Je crois que j'ai un faiseau de R21...
A confirmer (pas par moi !)

Depuis le temps que je le dis

PiK@cHu a écrit :jai enfin essayé les bougies volval



gain de patate a touts les regimes!



alors que mes "anciennes" (10 000km)sont des NGK VX



pour le prix quelles coutent, achetez des volvo




++

DEPUIS LE TEMPS QU'ON LE DIT!!

faut que j'aille chez volvo, sniff sniff