Forum Volvo 480

JL-L a écrit :ATTEND,

fait moi une photo de tes connexions (provenance, couleur de câbles, ...)

J'arrive pas à les trouver sur la mienne ... et une photo m'aiderai ENNORMEMENT ...

je les fais ce soir et te les enverrai sur ta boîte mail.
(J'espère que Conchita n'a pas jeté mon ancien câble )

JL-L a écrit :

c'est vrai que sur cette vue éclatée on ne voit plus les 2 switch.
En fait JL-L, ces 2 bidules sortent de la gaine après la pièce n°29, et débouchent directos dans l'habitacle à hauteur de la pédale d'accélérateur.
En haut de cette pédale se trouvent les 2 autres connections (mâles je crois ) pour raccord.
Les photos suivront car comme ça, c'est pas évident à comprendre.

attention de bien le mettre dans le bon sens ..

J'explique, la piéce plastique qui rentre en 1, elle doit bien aller de gauche à droite (quand tu es coté volant)...

Si tu la met dans l'autre sens, ton câble n'est pas centré et il frotte sur la tablier et fini par recasser ...

(j'ai donné .... )

Ben a écrit :oui excuse !!!

Ben a écrit :pourquoi veux tu lui arracher la tête
la ref des câbles première génération est caduc, tu ne peux plus avoir que des câbles sans interrupteur.
et tu n'y pourras rien changer

LOL

JL-L a écrit :attention de bien le mettre dans le bon sens ..

J'explique, la piéce plastique qui rentre en 1, elle doit bien aller de gauche à droite (quand tu es coté volant)...

Si tu la met dans l'autre sens, ton câble n'est pas centré et il frotte sur la tablier et fini par recasser ...

(j'ai donné .... )

Tiens à l'origine chez moi elle était montée de la droite vers la gauche (pour ceux qui l'ignorent, cette pièce est en "L" )

je vais regarder la façon dont elle a été re-montée.

Messieurs (dames) qui étaient là au Meeting Augoumois :

Mon cable d'accélerateur s'est éteint hier soir, dans la douleur.....

Comme vous pouvez le remarquer, ma S, son cable a eu la bonté de me ramener en Dordogne avant de me quitter, après une dure vie finie au chatterton (qui ressemblait grosso modo à l'etat général de la caisse avant sauvetage, c'est dire...... ) et dans un finish à l'agonie à 2kms de la maison que j'ai pu rallier dans des conditions, presque comiques......(font ch*er ces bagnoles.....)
Et pourtant je l'aime, même dans cette douleur.....

Trêve de sottises?
Bref ça se trouve facilement chez un revendeur de pièces ou faut passer par la case Volvo obligatoirement ???? (sont longs et chers.....)
Le switch existe toujours sur le CEM III?????
Je croyais que c'était géré par le papiollon cette histoire???? (papillon vers CEM....)

pas de switch sur cem 3

et câble avec switch (pour cem 2 ) plus dispo

environ 50€

à vérifier : 3457767

Dispo only chez Volvo
Eric avait payé 60€ il y à 1 an ou 2 pour la ES

Vu la tronche du cable ce weekend, je comprends qu'il ait laché...coup de bol que ca soit pas arrivé avant

Ok merci pour toutes vos infos.
Je viens de le commander chez Volvo.
Difficile d'en trouver en revendeur de pièces indépendant car le plus gros fabricant et fournisseur de cables français (Lecoy) ne fait aucun modèle Volvo......

Jerlab> c'est juste que vous vous etes moqués de lui ce week end, ça a commencé à se degrader hier...... C'est vrai qu'il était tres pourri ce cable......

Davesodapop en 2003
volvomaniac en 2004
JL-L en 2005
Goldentichke et Yvan en 2007
moi en 2008

ce soir dans les bouchons (merci aux c...rds de taximen ), je suis sorti de l'autoroute parce que plus de 60min annoncés pour moins de 20km ça m'énerve. Donc je quitte l'autoroute à bord de mon ES et dans la petite montée je sens un truc qui lâche sous mon pied droit puis une soudaine accélération... je débraye, le régime s'envole à 3000tr/min
Je me mets sur le coté, enfonce le bouton de feux de détresse qui reste coincé re- super... ça m'apprendra à mettre un warning anglais... arrêt du moteur, redémarrage, pareil. Coup de fil à Boudav [dans mon malheur j'étais à 5min (sans bouchons ) de chez lui !], mais personne Du coup j'ai repris la route en essayant de prendre une route moins fréquentée mais penses-tu... J'appelle Jérôme (l'autre maestro est dispo, ouf !!) il diagnostique bien le câble d'accélérateur (ouf j'suis pas si nul ) mais bon, la nuit tombée j'ai du mal moi... même avec un éclairage sous le capot Du coup je suis allé chez un ami, au plus proche, j'ai garé la ES devant chez lui et il m'a ramené chez moi.

Bref, vaut mieux acheter du neuf ou de l'occasion peut aller ??

merci de m'avoir lu

Attends, c'est pas sur que ce soit ton vable, faut faire un vrai diag avant

Boudaaaaaav

Moi, pour ce genre de truc, j'hésite pas! Du neuf!!!

Jerlab a écrit :Attends, c'est pas sur que ce soit ton vable, faut faire un vrai diag avant

Boudaaaaaav

tu penserais à quoi d'autre ? la vanne de ralenti comme tu me disais ?

en roulant, en seconde ou troisième et en débrayant, le régime ne montait qu'à 2000tr/min mais en réaccélérant et en faisant la même opération ça remontait à 3000.

vtec a écrit :Moi, pour ce genre de truc, j'hésite pas! Du neuf!!!

chuis d'accord!
Pour ce genre de pièce de miiirde, je vois aussi que du 9.
Si je me souviens bien le kit m'avais coûté chez Volvo dans les 50/60 boules.
Donc pas vraiment la mort.
Cela dit, comme la pièce avait mis 15 jours pour arriver chez Volvo j'avais été chez Carrouf acheter un câble de frein de vélo, j'ai acheté quelques serres-câbles et ziva la réparation de fortune.
Bien fait ça tient super bien et te coûtera une misèèèèèrreeeuuuuu.
(Genre 2 ou 3€).

Et pour voir si c'est ton câble qui t'a joué un tour de cochonou aux noisettes, c'est simple, tu tire sur le câble qui vient se fixer à la pédale d'accélérateur; si tu te retrouve avec du mou entre les papates c'est que c'est bien cette pièce qui a cassé.

jonathan a écrit :

Jerlab a écrit :Attends, c'est pas sur que ce soit ton vable, faut faire un vrai diag avant

Boudaaaaaav

tu penserais à quoi d'autre ? la vanne de ralenti comme tu me disais ?

en roulant, en seconde ou troisième et en débrayant, le régime ne montait qu'à 2000tr/min mais en réaccélérant et en faisant la même opération ça remontait à 3000.

et bien j'en loupe des choses
euh! je suis là

et comme pour les autres je pense au cable d'accélérateur
enfin on va voir ça de plus près

a+

le chirurgien a vu ESméralda de plus près et il a coupé un bout

un bout de ressort et maintenant mon ralenti est à 900tr/min mais le remplacement par un câble neuf doit tout de même se faire.

Cette opération à capot ouvert lui a permis de rentrer au chaud ce soir et de retrouver sa copine GreTa.

mille mercis doc'

OK, je me doutais que c'était un me##e dans le genre, conctent que ce soit que ça quand même

elle marche bien tout de même, j'ai fait une cinquantaine de km hier

Pour ces cables d'accélérateur, plein de références Volvo:

* 3459140
* 3453521
* 3471379
* 3457767
* 3453521
* 3471379
* 3471380

(Tu m'étonnes qu'après ils préfèrent se déclarer en rupture de stock ! )

Pour une turbo, jusqu'au chassis 564638, exclus, c'est le 3457767 -
Du chassis 564638 à 573099 c'est 3453521 -
Et les turbos à partir de 1992 c'est 3471379

* 3471380 pour les moulins B20F

* 3459140 "-----------------" B18 E, F

* 3453521 "------------------" B18 EP, FP jusqu'en 1991

* 3471379 "------------------" B18 EP, FP à partir de 1992

merci, on va voir si on me trouve la bonne réf

bonjour,le support plastique du cable est cassé volvo m'en a fourni un sans contacteur en m'informant que le modele avec contacteur n'etait plus dispo,y a il une autre solution que neutraliser ce contact d'essuie glaces? c'est une turbo90 cable montage quart de tour

Bah il faut faire un shunt....tout simplement !

PS : Merci de systématiquement prendre le temps de faire une recherche.... en 2 min, j'ai trouvé ça !!!

Je fusionne pour eviter les doublons....doublons qui à force de s'additionner, font perdre de l'efficacité au moteur de recherche...qui finalement est quasi systématiquement zappé...etc...cercle vicieux... toussa... MERCI d'avance!!!

AOD a écrit :Bah il faut faire un shunt....tout simplement !

PS : Merci de systématiquement prendre le temps de faire une recherche.... en 2 min, j'ai trouvé ça !!!

Je fusionne pour eviter les doublons....doublons qui à force de s'additionner, font perdre de l'efficacité au moteur de recherche...qui finalement est quasi systématiquement zappé...etc...cercle vicieux... toussa... MERCI d'avance!!!

t'a l'habitude chercher c'est pour ça
il suffit de mettre cable sans les accent ou au pluriel et tu trouve pas

Chelou... j'ai ecrit tout simplement "accelerateur"....et hop...troisième ou quatrième ligne....faut être un peu perceverant !!